随着汽车行业的发展已经走进千家万户，很多家庭已经开始更换第二台车和家里每人一台车。购车者已经从原来的小白成为一个对如何选购爱车有了一定的认知甚至是有一定辨别能力的专业人士，汽车也从一个刚需产品升级到家庭的服务工具车。互联网的迅速发展让更多的事和产品更加透明化，作为二手车一个非标产品也有了一定的标准。客户在购车的时候都有一定基础要求和特殊要求，这就形成了不是每个车商都能满足不同客户需求的场景。那未来二手车如何能形成快速周转、降低库存压力和风险呢？这也是二手车车商开始推广私人订制说白了就是代购，这种方式靠谱吗？对于大部分客户来讲是看不到现车的，只是双方的一个约定而已，能如愿以偿买到自己要的车吗？
2015年底的一手精品
首次大家要知道大部分车商只是有一定的库存不能每个品牌每个年限每个配置每个颜色每个车况都有样车，资金、场地、销售能力、经营风险不是哪个经销商有钱能达到的规模。这就造成客户需要在海量的经销商中大海捞针式的淘车，要耗费精力、时间、甚至浪费一定的路费来回的找车、看车、落实车况，大部分人会因为车况、价格、配置、颜色等很多原因不能达到自己心理的期望值。这个时候就要想为什么那么多的产品都能做代购而二手车不能呢？
2015年一手精品
我们在二手车行业摸爬滚打二十多年，服务过数以万计的客户。其实二手车在代购的时候首先要确认客户的实际要求是否符合市场要求，无论客户有什么样的要求只要市场上能有这样的客户将车卖掉流入市场，那肯定能找到。国内几个亿的保有量每天更换的车源源源不断，只不过是站在当地的市场作为一个单体的消费者无法去全国海量市场中寻找和判定车源的真假车况是否属实，那作为车商又如何能让客户在没有看到车的前提下订车呢？
2011年一手精品
这就又回到了购买二手车的方式方法源头了，只不过自己去寻找车源在网上查、然后觉得不错的车再到现场落实车况、二次议价这些环节都由车商来完成，客户想落实什么就落实什么，只要现有的工具、方式能真实的落实车况而且客户认同就可以，只不过车商拥有的渠道、判定车况技能、找车的速度等都是比普通客户专业许多。很多人担心车辆回来不一样能不能不要或者不想买怎么办，这个很简单在发车前没有形成购买意愿的时候双方是不存在买卖关系的，随时可以终止购买协议或者继续寻找更好的车。即便是车辆回来了如果车况和实际描述差别很大甚至存在一定瑕疵，这个时候不用客户说我们也不会卖给客户，因为那是自己技不如人水平不行，不能将有问题的车销售给客户。作为代购这个事情作为车商的风险是巨大的，所以认真程度一定是精益求精尽可能的落实到每一个细节随时和客户沟通，甚至比客户自己看车都仔细，能赢取陌生人的信任那才是生意的本质。
2013年一手精品
其实能如此信任车商的客户在买卖双方的沟通一定是在一个频道上，哪些车辆问题是可以接受哪些是不能接受都是在确认购买前双方认可的，而不是车辆回来以后再沟通。车辆回来后客户再次确认车况是否和描述一致再补齐尾款，也可以再次找第三方确认都没问题，因为代购车辆第一步就是车辆无论在哪里都是已经经过第三方确认的了。
2012年一手精品
所以未来私人订制或者叫代购或者有人叫定金找车或者是叫订车，一定是未来二手车的主要方式。解决了大部分客户不用东奔西跑浪费时间、浪费精力财力油费交通费，而且一步到位想买哪年的哪个品牌哪个配置哪个颜色什么样的车况里程有什么要求价格区间只要符合市场，买到一个自己喜欢的合适好二手车就简单的再简单不过了。
近期我们也为不同的客户代购了几台精品车，如果有了这样的购车方式想买一手车的朋友就是莫大福利，因为一手车总是比过户几次的好许多车况辨别也简单的多。