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文│覃彬

• 都说买车前一定要试驾 但你知道该如何试驾么？
• 买车为什么要试驾？往简单了说，这是因为车辆作为代步工具的产品属性决定的。
• 复杂点说，则是一台车涉及的复杂的操作系统，其中涉及车机互联，动力系统，转向系统，底盘悬架，内饰设计，驾乘舒适，空间大小等方面。如果不是亲自感受过，很难判断一款车到底适不适合自己，而但从静态外观也不能判断出一款车好坏。
• 因此，就需要试驾。

• 试驾第一步应该从哪做起呢？当然是先看。
• 不过这个看并非只看自己中意的车型，而是先从几款同级别的竞品车型看起。有机会的话也要开过同级别其他车，通过比较你才能感受到其中的差别。配置方面可以暂且搁置，重点要体会的是空间表现和驾驶感受。纵使一款车的配置车型再多，这些基础的东西是不会变的。
• 往往有很多车主都是通过比较后才发现其实自己喜欢车型不一定是最适合自己的。

• 为此，有些车主会选择借朋友的车或者趁着自驾出游或者办事租车来开，这样开上一两天就能大概知道这台车是个什么水平。
• 这样做也存在利弊。好处是能让你尽可能地充分了解一款车。由于4S店试驾存在路程和时间上的局限性，试乘试驾完全取决于4S店的选址和规定试驾路况。其中还会有销售顾问的介绍，也可能在一定程度上影响对车辆性能和行驶品质的判断。
• 不足则是，借来或者租来的车辆一方面是开过一段时间并非新车，有可能存在问题影响驾乘感受，另一方面不一定是自己会选择的车型配置，体验上也会打折扣。
• 所以，如何抓住有限的试驾时间，深入地了解一款车就显的尤为重要。

• 静态的考察，外观是个仁者见仁智者见智的事，各求所好不多赘述。可以多听听其他人的意见。主要看三大件，也就是发动机、底盘和变速箱。这些在配置单上都会有基本的参数。静态体验最重要的就是空间和乘坐的舒适度。这些在试驾前完全都可以完成。比如座椅的包裹度，推托或者背部两翼的支撑软硬等。座椅并非越软越好，但是太硬的座椅在驾驶过程中肯定也不好受。适当调节座椅的不同位置，去找打自己感觉最舒服的点。正确的坐姿不但是讲求舒适，对行车安全也很重要。
• 除了驾驶位外，后排的乘坐感受同样不能忽视。影响后排的因素有很多，轴距和驱动方式是最主要因素，除此之外还有车身设计，座椅设计等方面。正确体验后排空间，首先要将前排座椅调整到驾驶员正常坐姿的位置。然后再看坐在后排的头部和腿部空间，打开车门后上下车的便利性，如果考虑带小孩的话还要看是否能够安装儿童座椅。

• 另外，就是要注意座椅的角度和座垫的厚度长度，这关系长途乘坐疲劳感的问题，特别是对家里的老人和小孩。足够长的座垫会对大腿形成有效的支撑，靠背要对肩部形成足够的衬托，中间部分不宜过分突出，跟背部贴合的越紧越好，这样可以将背部的重量均匀地分布在靠背上。而后排靠背的角度也不宜过于直立，不然长途乘车对臀部和腰部都会产生过多的压力。

• 车内和后备箱的储物空间，则按需索取。根据自己日常的用车需求决定。大部分车主的重点都会放在后备箱。出远门拉东西，充足的后备箱空间很重要。在日常的使用过程中，重点要看两点，一是后备箱的纵深，而是开口的高低。相比后备箱开口大小，开口的高低更为重要。因为，日常搬运东西，特别是对女性车主来说，开口低一些意味着更加方便储运重物。

• 静态体验完成后，接下来就可以上路做动态体验。
• 在有限的时间和路程如何快速感知车辆性能和品质。需要注意这几个点。

• 视野。坐上车，调整好座椅和方向盘后，就可以看车辆的视野如何，主要看下A柱的角度和厚度，有没有特别大的盲区，会不会影响驾驶视线。
• NVH。NHV也就是常说的车内静音效果。开车前不妨先把车窗放下，待车速起来后再升起车窗，感受对路躁和胎噪的隔音程度。

• 驾控。这是试驾最主要体验的环节。驾控涉及的三个方面，油门、方向和刹车。低速的时候体会方向盘的手感，不同的车在转向力度和角度增益都会不同，而且有些驾驶员喜欢偏沉的手感，有些则喜欢轻巧的转向。
• 太沉太轻都不好，过沉会影响操控的灵敏度，太轻则会显的贼或者速度一块就像有些车主所说的发飘，但并非车辆轻飘，其实都是转向手感的问题。不断地尝试变道，看转向的指向性是否足够精确，指向性强的好处是让驾驶员在变道或者过弯的时候会更有信心。

• 速度稍快后。可以尝试两段刹车。即从前端踩到中断后松开刹车，再慢慢刹停。这个过程中主要感受刹车是否线性有力，车头有没有刹车点头的现象，由此判断刹车敏感度，软硬度等。另一种可以可感受下应急刹车，在时速60km/h的时候直接将车辆刹停或者降至低速，感受车辆的制动性能，这个过程总主要体会踩死刹车受刹车卡钳的咬合力和车轮是否有打滑的情况。

• 油门关系发动机和变速箱，一方面要通过收放油门感知变速箱的响应，另一方面则要通过不同驾驶工况下，配合观察转速表体会发动机性能。转速表能否跟发动机动力输出和油门踩踏深度一致，是很考验车辆的调教和匹配的。在路况条件允许的情况下，可以尝试地板油加速和频繁加减速。以此来考察车辆的动力储备是否充足，高速行驶情况下的提速超车是否有信心。

• 这个过程还有最重要的一点，就是能够反映变速箱的性能。频繁快速地加减档是十分考验变速箱的换挡逻辑的。变速箱响应是否足够积极，逻辑会不会混乱，换挡过程中顿挫感明显与否，只要通过一段加减速很快就能试出来。
• 在国内，试驾越来越成了一种走过场的事情，而多数人也仅仅是在试驾过程中注意了前文提到的静态部分，忽视了或者压根就不知道去体会车辆动态感受。如果对以上提到的几个试驾点体会不是很明显的话，在一圈试驾结束后，也可以对销售顾问提出要求再多开上一段。

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