船务工作有以下主要工作：生产环节，订舱环节，商检环节，运输环节，报关环节，单证环节，收汇环节，单证保存环节。
1、生产环节
客人把订单下到公司,经公司各部门的产能评估后,作出的生产日期和出货日期的安排。 船务部接到业务部下达的订单后,根据订单出货日期录入出货排程。
2. 订舱环节
按 PO 数量排柜，按可以拼柜的货算出总体积，再分别看能装多少个柜,什么柜型。
一般货柜有 20’ GP--(L ) 591*(W ) 234*(H ) 238CM=32.91CBM
40’ GP--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 238CM=67.05 CBM
40’ HQ--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 268CM=75.50 CBM45
HQ--(L ) 1360*(W ) 234*(H ) 268CM=85.28 CBM
以上为理论尺寸 , 即完全没有空隙的地方 , 实际因为箱子的大小不同 , 不可能装柜率达到 100% 一般货柜实际尺寸:
20’GP -----28CBM，40’GP -----56~59CBM，40’GP -----65~67CBM，45’GP -----75~77CBM
PO----Purchase Order 采购订单 ,长 X 宽 X 高(米) =CBM
BOOKING 一般做 FOB 的客户都会指定它的货代来帮他出货,不同的客户向不同的货代订舱，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如马士基 (MEARSK )要求在 MPS 上订舱, NKY 要求在NYK E-BOOKING 上进行订舱。 其他的小公司一般要求填写他们公司的 BOOKING FORM。然后 E-MAIL 或传真给它就行。
BOOKING 需填写的内容有：SHIPPER (出货人) ，CONSIGNEE (收货人)， NOTIFY (通 知人) ，PORT OF LOADING(装运港)，PLACE OF RECEIP(收货地) ， PORT OF DISCHARGE (目的港) ，MARKS & NUMBERS 唛头，NO OF PKGS(件数)， DESCRIPTION OF GOODS (产品描述) ，KG (总重)， CBM (总体积)。
若付款条件是 L/C是话,以上内容必须跟 L/C 一致, (最好大小写,标点符号也一致) 还要在 FREIGHT PERPAID (预付) 或 FREIGHT COLLECT (到付)后面打个 V ， DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出 B/L, 还是 FCR 形式的提单。 (B/L 表示 BILL OF LOAD , FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看 L/C 上要求要的是 BL 还是 FCR。 ）填完 BOOKING 后发给 FORWARDER (货代) ，一般一个星期内会确认。
注意一般 BOOKING 要在货期前 2~3个星期向 FORWARDER BOOKING, 如果太晚BOOKING，会拿不到船位,因为在旺季的时候经常爆舱,要提前预订。
确认 BOOKING 拿到 S/O。收到 FORWARDER 的 S/O, 要检查的是, S/O# (SHIPPING ORDER NO 或 BOOKING NO) 柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。 CY CLOSING (DATE ) (结关日)，VESSEL /VOYAGE (船名 /航次)，SI (CUT OFF TIME OF SHIPPING INFORMATIOND的缩写，截补料时间)。美洲线补料在开船前 3~4天。 欧亚线在开船后也可。
3. 商检环节
4. 运输环节
结关前安排拖柜,补料。把 S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。补料———即把货柜资料传给 FORWARDER ，FORWARDER 再传给船公司。
补料内容一般包括,货柜号码,封条号码,所装货物的品名，数量，体积。重量(马士基的补料 FORM 为 CONTAINER LOAD PLAN ，内容要填出货港,目的港,船名 /航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，体积，重量。
5. 报关环节
6. 单证环节。
一般有 COMMERCIAL INVOICE, PACKING LIST; C/O (美国) ; FORM A (欧亚,加 拿大)还有一点其他的文件,各个客人各不相同。以上文件,内容必须与 L/C, 还有提单一致,这就是单证中的单证一致,单单一致。
7.收汇环节
1.）采用 L/C收汇的,应在规定的交单时间内,一般是 15天或 21天,备齐全部单证,并严格 审单,确保没有错误,才交银行议付。
2.）采用 T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认受到余款后再将提单正 本及其他文件寄给客人。
3.）如果 T/T收汇的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。不过，有的公司因为客人信用好，也可以收到订金后出货，出货后，把提单资料和其他的文件传真给客人，再收余款的，然后把提单等文件立即寄给客人。
8.单证保存环节：每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记，便于以后 查询，统计等。所有的文件、 L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
9.单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线等信息，为业务员报价提供帮助另在准备货物的同时需要做商检：如果是国家法定商检产品, 在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同、 发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单 /条。
FORM A原产地证书: FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。
需注意的是运输日期要在 L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后。未能在发货之前办理的,要办 理后发证书，需提供报关单、提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港 的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工。
一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。 可在发货之后不太长 的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前 20天办理。
商检工作注意事项：
该环节是清关环节的起始环节，因此，船务人员务必仔细认真，需要仔细核对货物装柜清单里面的每款货物的外包装纸箱型号 唛头 产品规格 单位包装数量 包装材料 总包装数 重量，特别是货物材料需要如实陈述表达。以上资料如果不能准确的反映到通关单上，如果海关查柜，如果解释不合理，海关一般都会扣掉你的货柜，然后交由缉私局处理。因此船务人员必须具备一定的商检编码分类的能力，熟悉国家法律法规和一些家具知识。
