吴雪萌
昨天上午，市民温先生向新京报记者反映称，自己从单位打车回家，大约4公里的路，却被收了1728.1元的车费。而此前，同样的距离，花费只有十余元。新京报记者据此联系了这辆*萨特帕**车主。在说明来意后，该名司机面对记者的询问,显得有些紧张。含糊其辞的表示“去了趟济南”。(新京报 8月24日)
滴滴打车在收费上实在“任性”。10块钱却扣款1728元，滴滴打车软件“狮子大张口”。更让人想不到的是，看似贪婪的打车平台，竟然也出现过少收费的事情。
前不久北京晚报报道过“滴滴代叫”这一“新兴行业”。30元一单任意跑的广告词吸引了不少人大胆尝试，他们帮忙预定出租车而且还帮你付钱，100元以内的打车费只收30元。如此优惠的打车价格让人难以置信。
无独有偶。今年4月份滴滴打车在全国大力推广拼车业务，宣称施行拼车“一口价”计费，即滴滴系统根据乘客行程信息计算出的价格收取打车费，无需额外支付费用。就在“一口价”的计费口号下，乘客却反映在不知情的情况下改为按照时长、里程计费，并在免密支付等支付手段下，被悄无声息地多收了车费。
无论是乘客不知情的情况下被坑钱多扣费，还是代叫人员投机取巧“坑”司机，这不仅暴露出滴滴打车平台的巨大漏洞。在多收费时客服的熟练应对，显然这样“任性”的收费行为已非个例。
各类打车软件的出现，本来给人们出行带来了许多方便，拿起手机免密支付就可以享受出门有车的生活。打车软件也给出租车司机拉客赢利提供了便利，比起以往漫无目的的等待和寻找，手机下单更有针对性，提高了效率，增加了收益。
技术漏洞也好，人为欺诈也罢，滴滴打车要想在出租市场稳稳占领份额还有很长的路要走。滴滴打车再受欢迎、市场前景再广阔，也不应“恃宠而骄”。过度“透支”人们的信任，在市场竞争的时代最终只会被抛弃。
订阅微信公众号“卖思想A” maisixiang2，成为整百订阅用户，将获赠一本我的签名本新书《摸着历史过河》。礼物都准备好了，就等你出手了。
