卡拉帕斯（Richard Carapaz）刚刚取得环意总冠军，他是第一个赢得大环赛冠军的厄瓜多尔人，自从2016年昆塔纳（Nairo Quintana）赢得环西之后，移动之星车队再一次获得大环赛冠军。
和昆塔纳在2016年的战车一样，卡拉帕斯主要使用的也是Canyon Ultimate CF SLX。在环意接近尾声时，Canyon为卡拉帕斯定制了一个粉色车架，他在18赛段使用了这个车架，然后在19和20赛段换回他的队版车架。
卡拉帕斯在第18赛段使用粉色Canyon
Ultimate CF SLX是大组竞赛公路车，超轻的重量是爬坡的理想选择，超强的踩踏刚性和出色的骑行舒适性。*四代第**Ultimate CF SLX很轻比上一代更气动，Canyon宣称舒适性提高10%，空气阻力减少10%，车架重量保持相同（780克车架，295克前叉）。SLX是昆塔纳选择的车架，因为UCI 6.8公斤的限重，职业车手没法使用Ultimate CF Evo。
Campagnolo为卡拉帕斯提供了一个粉色橡胶包裹的手变
Campagnolo Super Record EPS 12速套件是今年刚刚发布的产品，Campagnolo几乎对每个EPS部件都进行了修改，是一个相当大的进步。升级后新的Ergopower手变更加精细，橡胶上新的纹理，新的UD碳纤的刹车手柄，双曲线的手柄更易于单指或双指使用。手变设计非常好，是整个套件的亮点。
后拨的技术进步包括了新的平形四边形几何增加了链条包裹飞轮，更长的导轮档板可以操作范围更大的12速飞轮，从11-29T到11-32T飞轮都使用相同的后拨。后拨宣称达到IP67的防水级别，实际上，Campagnolo说它进水的可能性为零。
前拨的主体是平行四边形链接，档板内侧是铝合金外侧是碳纤。档板的外形重新设计来适合新的12速齿空间，结合自动对齐特征，Campagnolo说前拨不仅是变速比以前更好，而且无论什么齿比组合都更加安静。大量的碳纤和钛合金让前拨的重量只有132克。
移动之星在Canyon车架上使用Campagnolo套件和轮组，这个意大利品牌为卡拉帕斯提供特别的粉色手变，轮组上也使用粉色贴纸来庆祝卡拉帕斯的环意冠军。
LizardSkins、Elite和Fizik分别提供了定制的粉色把带、水壶架和座垫。
Canyon Ultimate宽大的五通刚性十足，每次踩踏功率都直接转化成速度。
全粉色的Fizik Antares座垫
LizardSkins的粉色把带
功率牙盘还没有安装，卡拉帕斯暂时使用标准的Super Record牙盘。
不骑粉车时，卡拉帕斯的队版涂装自行车上仍然使用粉色水壶和把带。
Power2Max功率牙盘
卡拉帕斯使用一体把组
18赛段之后，这辆粉车成为卡拉帕斯的备用车，并没有安装他通常使用的Power2Max功率牙盘。
完整配置
- 车架：Canyon Ultimate CF SLX
- 前刹：Campagnolo Super Record
- 后刹：Campagnolo Super Record
- 手变：Campagnolo Super Record EPS 12-speed定制颜色
- 前拨：Campagnolo Super Record EPS 12-speed
- 后拨：Campagnolo Super Record EPS 12-speed
- 飞轮：Campagnolo Super Record 12-speed
- 链条：Campagnolo Record 12-speed
- 牙盘：Campagnolo Super Record/Campagnolo Power2Max
- 轮组：Campagnolo Bora Ultra 35粉色贴纸
- 轮胎：Continental Competition ALX 25mm管胎
- 车把/把立：Canyon一体把组，390mm宽，100mm把立
- 把带：LizardSkins粉色
- 锁踏：Look Keo Blade Carbon
- 座垫：Fizik Antares 00定制环意粉色
- 座管：Canyon carbon
- 水壶架：Elite Leggero/Elite Vico Carbon
- 码表：Garmin Edge 1030
巴尔韦德的彩虹涂装Canyon Ultimate
环法战车：金塔纳的Canyon Ultimate CF SLX