当走出国门之后，国人纷纷感慨中国的快递行业的便捷性，既能够最大程度的保证时效，也能够为顾客提供优良的服务态度。如今社会是一个资源高度共享的时代，不知道大家有没有好奇过 "中国"快递是否走出国门了呢？
实际上，中国快递早已想方设法占据国际市场，就比如东南亚地区的极兔快递，虽然这个名字看起来有些"野鸡"，但极兔快递在东南亚创造了一个传奇，以外来的身份进入东南亚，甚至成为了东南亚快递行业的巨头。
其实对于很多人而言，极兔快递是一个比较"虚"的快递公司，在中国扎根时间不长，但唯一一次顶上热搜的原因居然是因为国内几家知名快递公司"四通一达"联名*制抵**极兔快递，极兔快递究竟是什么发展模式，让这些快递公司如此忌惮呢？
一、东南亚"极兔"
在极兔快递的介绍中，指明是在东南亚发家，业务涉及范围很广，涉及了快递、仓储及供应链等多元化的领域，业务类型更是涵盖了同城跨省以及国际件等，在全球拥有将近200个大型转运中心。
尽管转运中心不少，但这200多个大型转运中心却集中分布在东南亚，虽然如今极兔快递已经"杀"回国内，但是它的主要业务还是在印度尼西亚，越南，马来西亚，泰国，菲律宾，新加坡，柬埔寨等东南亚国家。
其实开拓东南亚市场的国内快递企业，并不仅仅有着极兔快递一家，以顺丰，京东，阿里给代表的国内快递企业也是摩拳擦掌，都准备进入全球快递市场发展最有潜力却未被国际快递企业垄断的东南亚，只不过在其中脱颖而出的便是在印尼，由中国人李杰成立的极兔快递。
究竟是什么原因让极兔快递迅速的在东南亚发展起来呢？
其一，抢占先机。对于新生事物而言，时间就是生命，对于东南亚而言，谁先成立快递公司谁就夺得了先机。在这一点上，极兔快递首先看准了市场，并且迅速的在东南亚成立了快递公司，在人们观念中，第一个敢于吃螃蟹的人是最值得信赖的，极兔快递在东南亚的名声就此打响。
其二，社会环境。极兔快递入住东南亚的那几年，恰逢东南亚经济稳健上升，社会进步飞速，人口更是不断增长，中产阶级也是越来越多，与此相同不的就是东南亚地区互联网普及率提高，与中国发展道路相似。
当互联网普及之后，就会有人看到风口，迅速成立公司。再加上国内外接轨东南亚的电商也很快发展起来，线上电商平台的消费显著增长，更是突破了1000亿美元大关。
极兔快递进入东南亚市场，可以说是恰到好处，刚好享受了第一波消费者的红利，因为电商平台的迅速发展，所以人们提高了对物流的要求，尽管东南亚地区地势环境复杂多变，消费者四处散落，这给物流增加了不少难度。
但是克服这些难度之后，物流成为了东南亚发展的一颗"救心丸"，中国快递送天下，有着中国创始人的极兔快递，解决这些问题也不在话下，也是因此，极兔快递受到了东南亚人的认可。
其三，相应政策。最早进入东南亚快递市场的极兔快递可谓抢占先机，率先享用了一波政策支持。东南亚各国积极给予物流行业政策扶持，比如泰国和越南，泰国政府决定大力投资基础物流运输设施。
越南政府也在积极落地各项决策与物流发展计划，开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。不仅仅是来自东南亚的政策支持，中国也在这一时期投入了政策扶持，我国明确提出了"鼓励重点快递企业构建全覆盖 、面向全球的跨境寄递网络"。
而这些政策方面的支持，早已助力极兔在东南亚越走越远。凭借着这些优势条件，极兔快递在东南亚迅速发展，但他的野心并不局限于称霸东南亚，在东南亚取得一定成绩之后，极兔快递杀回国内。
二、中国"极兔"
最初来到中国市场的极兔快递并没有受到太大的重视，在很多人看来，这其实跟那些无名的快递公司没什么两样，但接下来他做的这几件事，让他迅速的引起了国内快递行业以"四通一达"为代表的大佬们联手绞杀。
极速快递在中国运营不到一年时间，就以一己之力掀起千层浪。在中国的快递市场上所占份量不小，就比如在一组数据中，极兔快递在5月日均业务量突破100万件，到了7月日单量已超500万单，甚至还定下了在 "双十一"日均单量冲击2500万的目标。
这样的野心是惊人了，但同样这样的口气也是狂傲的，是什么资本让极兔快递这么傲气呢？追溯到极兔背后的创始人李杰，不难发现其实他还有一层身份——OPPO印尼公司的创始人，更是OPPO和VIVO的传奇人物段永平麾下的得力干将，而这二人又刚好是拼多多的创始人得意门生。
凭借着这样的关系，极兔快递在回国后迅速与拼多多搭上，据悉在拼多多在进入中国之后，其派送的快件九成以上都是来自于拼多多，再加上拼多多这几年在中国市场上发展的顺风顺水，不难想象，这对于"四通一达"而言是怎样的冲击。
快递与电商密不可分，拼多多也会遇到瓶颈。京东自建仓储之后，拼多多逐渐失去了在物流方面的优势，但拼多多立马想到了与国美合作，却接着把单子交给了极兔快递，极兔快递也因此被称为"拼多多系"，甚至很多人笑称这是在与"淘宝系"打竞争战。
而这个称号的由来也不无理由，拼多多的销售方式极兔也学习的八九不离十。极兔快递在运营过程中就是凭借价格战"出头"，在这一点上，我们可以用韵达快递给他定的罪名"倾销"来看。
何为"倾销"？其实这就是极兔快递使用的低价竞争，以往的快递在给普通人的寄件价格上采用"10+5"，但极兔快递却不同，他采用了"8+2"，而在电商方面，极兔快递甚至能够给到电商户1.5的价格，这就直逼江浙、广东等电商大省。
不仅仅是收件端，在派件端极兔快递也舍得砸价钱，其他快递给快递员，每单大概0.8~1块钱左右，而极兔快递能给到1.5，虽然只有五毛钱的差异，但对快递员来说，这就相当于几千块的收入。
再加上极兔快递与拼多多特殊的关系，当极兔快递进入中国市场之后，直接让别的快递公司在拼多多做不下去了。
就这样，极兔快递在短短不到一年的时间，突破了1200万的日订单量。这些让人眼红的数字，也成为了其他快递公司讨伐的理由。就这样，极兔快递被称为国内快递市场的"搅局者"。
其实对于消费者而言，极兔快递的出现未尝不是一件好事，极兔快递进入中国市场，能够增加快递巨头们的竞争压力和紧迫感，提升服务质量，毕竟"四通一达"是一家嘛。
但与此同时，极兔快递因为件儿小跑量，所以也会造成日后的快递公司驿站和快递柜都拒绝极大的包裹，那么消费者可能会面临更多的不方便。但对于消费者而言，影响的只是自身的便捷程度，但是对于其他快递公司来说，直接就是影响到切身利益了。
"四通一达"陆续表示要对其进行"封杀"，尽管极兔快递在中国发展迅速，但依旧有着短板。
因为进入中国市场太晚，极兔速递发展时间短，网点密集度有所不足，所以总是需要"蹭"其他快递公司的网点，而"四通一达"对其封杀的方式也很简单，就是禁止极兔快递在自家公司的转运。而极兔快递的应对也很是果决，立马修建云仓等，但是否能够*局破**，却不仅仅是修建仓储这么简单了。
三、兔子的奶酪
说到底极兔快递还是动了旁人的奶酪，但为了应对危局，他还是要尽早找到"*局破**"良策。
第一，配套的基础物流运输设施要跟得上，虽然刚刚进入中国市场，但不能忽视对于物流而言最重要的运输与存储，只有快速建立起属于自己的网络，才能在"四通一达"联手绞杀下谋取出路。
第二，加强与拼多多大的合作，对于极兔快递而言，被称为"拼多多系"实在不是一件坏事，毕竟依靠拼多多可以直接对接大量订单，而从后极兔快递的发展，也需要加强与拼多多的合作，在此基础上，与其他的平台建立合作关系，进一步扩大市场。
其实对于极兔快递而言，杀回国内市场之后的发展谁都无法预测，但有一点可以肯定的是，兔子要自求创新，寻找变局，这样才能冲破国内其他快递行业的"封杀"，守住属于自己的奶酪。