20世纪对于中国邮政而言是漫长曲折的百年，也是奋斗飞跃的百年。从晚清的大清邮政到民国的中华邮政再到新中国的中国邮政，百年历程，见证着中国的自强之路，也见证了邮政事业的进步与发展。

在这过程中，民国的中华邮政起着承上启下的作用。

1911年，辛亥革命爆发，*翻推**了清王朝，大清邮政也随之宣告结束。

1912年1月1日，中华民国成立，大清邮政也正式改组为中华邮政。

1914年3月，中国加入万国邮政联盟，成为世界邮政的重要组成部分。

经过几十年的发展，到1949年中华人民共和国成立前，中华邮政在全国拥有邮政局26000处、邮政汽车427辆，邮路总长度达70万千米。随着1949年解放战争的结束，中华邮政也结束了它在大陆的使命，随国民*党**政府迁往台湾，后改名为中华邮政股份有限公司。

不同时期的民国邮政特点

中华民国是从清朝灭亡至中华人民共和国建立期间的国家名称和年号，简称民国，是中国历史上大动荡大转变的时期，分为北洋政府统治时期和南京国民政府统治时期。

民国邮政，也对应分为北洋政府统治时期和南京国民政府统治时期，不同时期中华邮政的处境和经营状况也不一样。

从1912年到南京国民政府成立前北洋军阀统治时期，邮政事业飞速发展，促进了国民经济的发展，推动了文化的传播，便利了民众的生活，在当时时局动荡、百业萧条的形势下，成为一枝独秀，是邮政史上的黄金时期。

中华邮政在北洋政府时期发展良好，得力于其优良的人事制度，“公开考试，选拔人才，保障确实，使能久任，管理严格，以求效率。

从大清邮政到北洋政府统治下的中华邮政，邮政大权一直掌握在帛黎、铁士兰等外箱邮员手中，邮政业借列强的势力抵御封建军阀政权及其职能部门对邮政的压制和侵害，建立了完善的管理制度，有利于邮政的盈利和树立良好的社会形象。

中华邮政基层的邮差、信差是邮政繁荣的基础。

当时的邮运手段五花八门、鱼龙混杂、既原始又现代，马、骆驼、骡车这些原始的交通工具以地域的不同，各显其能，是当时邮政通信中的主力军。

陆路有车马，水路则靠船。更多的邮运方式，则靠邮差凭借双脚，在荒凉的邮路上艰苦跋涉。

较为先进的火车、汽车、飞机这时也开始被邮政采用。

南京国民政府成立后民国邮政进入南京国民政府统治时期。

当北伐军占领江南，国民政府定都南京时，中华邮政所辖各邮区面积已达全国的四分之三，1927年在首都先行设立邮政总局，逐渐进行统一全国邮政。新式邮运方式发展迅猛，邮政网络遍及村镇，邮政业务量也达到了前所未有的规模。

但在邮政主权收回后，国民*党**政府对中华邮政从组织机构到内部管理都进行了全面的改组。

原来北洋中华邮政得以良好发展的各项因素遭到破坏，中华邮政经济发展和企业经营受到官僚政治的压制和侵害，加上国民*党**新军阀混战、抗日战争全面爆发等原因，国民*党**统治时期的中华邮政日益衰落。

各地方邮政区域特性

从清末到民国，传统邮驿和民信局体系逐步退出历史舞台，其制度体系逐步解体，融合到不断发展的邮政体系中成为通信资源，新式邮政业在吸取旧资源的精华中不断成长，从部分依靠民信局的初期阶段最终发展成为地区邮政的独占时期。

民国二年，北洋政府调整了各地区邮政层级管制体系、邮政空间布局，重新界定了机构职权，在一定程度上奠定了民国时期邮政系统 的基本框架。

在长期演化过程中，受政局、经济、城镇、人口、地形、交通等要素影响，各地邮政发展呈现出不同的区域特性。

畅通的邮路是邮政发展的基础，地方邮政发展之一表现在邮路的开发上。

西部地区幅员辽阔，山川众多，民俗各异，气候条件十分恶劣，现代化的交通极不发达，邮差邮路占据着重要地位，边远地区地理条件极其复杂，汽车和飞机无法到达，汽车邮路和航空邮路仅限于大中城市。

民国时期政府部门抓住国民政府西迁的机遇，提出”加强西北邮运”的战略，使西部邮路建设取得长足进展，加强了该地区与国内外各地的联系，促进了西部地区经济的发展，四川邮政因而发展迅速。

而地处边疆的*藏西**，1911年发生兵变，汉人因当地排汉严重纷纷外逃，邮局被抢、被封，刚刚建起的邮局代办所相继停办，整个邮政交通被迫停止。兵变平静后藏人根本不准汉人越过金沙江，*藏西**邮政恢复遥遥无期。

1911年辛亥革命爆发，继而北伐战争，政局不稳使中央政府对*藏西**心有余而力不及。

抗战后国民政府虽对*藏西**通邮很重视，但终因藏方戒备极严而未能通邮，一直到新中国成立后*藏西**才真正有了邮政事业。

广西农村由于湘桂、黔桂两条铁路和公路干线的修筑完成日渐繁荣，集墟也热闹起来，邮政当局利用墟市带动乡村邮务，为乡村邮政的发展奠定了基础，推动了整个广西经济的发展。

东北邮政发展史就是一部抗日斗争史，民国更多的时期东北的邮权都控制在日本人手中。

日俄战争后，日本在东北自办“客局”，设立了邮政机构，后迫于国际形势撤去少许，但南海铁路区域内和旅大租借地的日本邮局，反而以更快的速度猛增。九一八事变后日本控制伪满洲国的邮政大权，发行伪邮票，满邮即为日邮，日伪在东北的统治长达14年之久，于1945年8月15日宣布无条件投降，满洲国邮政及日本侵夺东北邮权的痛史，从此结束。

广州邮政在晚清时期基础较好，进入民国后，通过裁撤“客邮”、取缔民信局，广州邮政权利得到了统一。这一时期，广州邮政在战争中曲折发展。因深受列强影响，广州邮政较早近代化，电信业应运而生，并不断增添新业务，在国内处于领先地位。

上海是中国邮电通讯最发达的城市，作为近代中国的工业、商贸和金融中心，电讯、邮政亦获得同步发展，邮件总数增加，邮路发达，海陆空各种交通方式都被充分利用，为新中国建立后的全面发展提供了必要的基础和条件。

不断丰富的邮政业务种类

中华邮政始终保持着全国集中管理，实行了比较科学的业务管理、财务管理和人事管理制度，因此发展比较健康和迅速，业务种类也不断丰富，除开办普通邮件外，还开办了多种其它业务。据《中国通史》记载：

1912年开办了收寄商务传单、保险信函业务。

1913年开办了代售印花税票业务。

1914年创设了火车行动邮局

1918年开办兑换国际回信邮票券业务。

1919年开办邮政储金和邮转电报业务

1920年开办国际保险信函和箱匣业务。

1921年开办了航空邮务。

1922年开办邮政认知证。

1927年在沈阳、北京间开办摄影电报业务。

1934年开办代订刊物、代购书籍、平快邮件等业务。

1935年开办简易人寿保险和小包邮件业务。

而其中的邮政储金业务到了国民*党**时期成为四大家族敛财的工具。到1945年邮政储金汇业局吸收的资金达160亿元，是抗战前的250倍，为四大家族积累了巨额奖金，在一定程度上完成了国家垄断资本的经营。

民国邮政诞生于一片荆棘之地，面对三足鼎立的通信市场，表现出顽强的竞争精神，以传递效率高、服务能力强、收取资费低进击败了所有对手。加入万国邮政联盟，入选邮联常务理事会，不仅为中国邮政增加一页光荣历史，也为中华民族维护国家主权与民族尊严增加了一页光荣的历史，让邮政人特别引以自豪。

作者简介：静读别苑，喜欢诗词的写作者，偶尔也会看下外面的精彩。