那是问题所在，不是吗？有谁想要或甚至喜欢小型货车的先入为主的观念。它将整个细分减少到最重要的部分。起亚似乎对M字本身感到厌恶，这让我感到厌恶。2022年的起亚嘉华表面上取代了Sedona，但在该公司的文献中找不到“微型货车”。
不管怎么说，嘉华是一种豪华的人行横道，任何看三排SUV的人都应该经过漫长而艰苦的思考。这种改头换面足以使他们成为真正的信徒。
SUV风格
嘉华是一个诱人的汽车大男孩。起亚已经将鼻子拉长，使其更加垂直，远离了典型的单盒形状。这里有很多Seltos外观，当您移动到侧面时会转变成碲化物的感觉。带有纹理的镀铬C柱触感很好，在视觉上提升了整个嘉华的质感，带来了更大块的交叉外观。包装的绝对方形感很难从后部直接忽略，但起亚在全宽尾灯条上给嘉华提供了非常酷的，具有未来派风格的LED标志。
矮矮胖胖的轮拱，大轮毂和人造防滑板完善了准越野车的外观。因此，起亚没有像其他竞争对手一样，花更多的精力来掩盖滑动门的痕迹，这真是一个奇迹。
作为第一个佩戴新起亚标志的北美车型，嘉华引起了很多关注。人们不确定这是什么，但他们确实很好奇-包括未透露姓名的竞争对手总部的一名员工。您不能说这对任何带有滑门的车辆都会发生。
如此宽敞，如此舒适
外观风格可能会吸引那些想要跨界的人，但嘉华的内饰却一无所获。像该测试仪一样，美国和加拿大的顶饰都利用了VIP风格的第二排队长椅子的形状。这些宝座可以前后滑动近三英尺，也可以向内滑动几英寸。最令人印象深刻的是能够通过按一下按钮进入完全倾斜的状态，并配有可适当放松的电动脚凳。将这些幼犬向后滑动，水平移动，然后打个.。我确实做到了–我在头等舱睡得不太舒服。
起亚确实必须做出一些妥协，以使该细分市场中的两个最佳座位进入嘉华的中间。他们不能被删除，因为。即使使它们来回滑动也需要很大的力量。奇怪的是，左右移动并不是这种情况。后一个事实很重要，因为在这种配置下，返回路径位于两个第二排座椅之间。一旦回到那里，头部空间只有36.5英寸（927毫米）就可以了，尽管即使成年人也会对35.9英寸（913毫米）的腿部空间感到满意。
八座嘉华会提供第二排快速释放装置，使从动力推拉门到第三排的直线运动更加轻松。40/20/40行的中间部分也可以独立滑动以及折叠，从而使其成为任一行的小型可移动桌子。业主还可以卸下第二排工作台，从而为145.1立方英尺（4,110升）的大型储物空间打开了空间。所有三行直立的存储空间仍然是健康的40.2立方（1,139升）。
机舱内技术
根据装饰，2022嘉华会使用8.0英寸或12.3英寸的信息娱乐系统，并运行起亚最新的UVO系统。我在其他模型上拥有丰富的经验，并且在Carnival中仍然易于使用。令人惊讶的是，即使其他具有相同尺寸屏幕的Kias已实现无线功能，8.0英寸屏幕仍具有有线Apple CarPlay和Android Auto功能。两种系统均提供双蓝牙连接，并提供创建两个用户配置文件的选项，方便忙碌的家庭使用。
像加拿大SX Prestige这样的高规格型号在方向盘后面还装有一个12.3英寸的屏幕。数字仪表板干净，清晰且可自定义。此外，它还配备了起亚（Kia）的聪明的盲点视图监视器，只要打开转向信号灯，该摄像头就可以从嘉华一侧输送到实时摄像头中。
说到安全性，每个嘉华汽车都标配有先进的前撞避免，变道碰撞检测，车道保持辅助和驾驶员注意警告。其他功能，包括后方交叉路口警报，额外的停车传感器，360度摄像头和公路驾驶辅助系统，都可在较高的内饰上使用。
起亚在Carnival内部增加了至少七个USB端口，多达九个USB端口，以解决一个完整的育雏室需要充电的所有设备。美国嘉华的购买者还可以指定双屏后座娱乐系统，该系统可以（单独地）镜像智能手机以及通过蓝牙连接到耳机。根据起亚的代表，加拿大买家会发现娱乐系统是经销商安装的配件。
其他全屋友好功能包括“乘客摄像头”和“乘客谈话”功能。前者通过主信息娱乐屏幕为驾驶员提供了后排的轻松鸟瞰。同时，后者为回程中的驾驶员增强了驾驶员的声音。另一方面，安静模式会禁用除前置扬声器以外的所有扬声器，并限制广播音量，以防您最终使某人背到床上入睡。
更少的冒险动力
起亚为2022年嘉华提供单一动力传动系统。3.5升V6发动机可产生290马力的功率和262 lb-ft的扭矩，使其成为同类产品中最强大的选择（3 hp）。出乎意料的是，起亚并未为这款SUV车型配备AWD，而是八速自动变速器仅向前轮提供动力。
嘉华从方向盘后面驶过，就像一辆小型货车。这并不是敲门：现代小型货车令人难以置信地像汽车一样，嘉华也不例外。最重要的品质是光滑度：大型LUV窒息物在道路上起伏不平，仅向车厢传递最微弱的提示。转向轻巧且反应灵敏，同时较高速度的体侧滚动可以很好地及早地反映出嘉华的下限。
EPA估计嘉华的总和为22英里/加仑，市区为19英里/加仑，公路为22英里/加仑。加拿大当量分别为10.6、12.0和8.9 L / 100 km。在行驶约150英里（250公里）之后，我的测试仪的速度为21英里/加仑（11.2升/ 100公里），与其他V6前驱小型面包车相当。嘉华不能指望与丰田Si色及其标准的混合动力系统相匹敌。
判决
旧的塞多纳（Sedona）在小型货车竞赛的最后一席。起亚如果想留在细分市场，则需要一些戏剧性的东西来动摇一切。2022年的起亚嘉华就是这样，带来了无数的时尚和业内最佳的第二排。对于所有的SUV姿态，仍然很奇怪，它没有可用的AWD，这正是丰田和克莱斯勒现在都提供的。
LX内饰的起价为33,275美元，嘉华从垂死的Sedona继承的一件事是它的价值感。即使是这个装满SX Prestige的示例，其价格也舒适地位于5万美元以下，或者略高一些。
具有讽刺意味的，身体前倾的SUV生活已使嘉华非常轻微较少有比其他小型货车实用了。不过，它仍然比SUV有用得多-包括起亚自己的Telluride-起亚可以想象的是从中窃取销售额的细分市场。如果这意味着更多的追随者，我将在（电动的，倾斜的）长椅上节省一些空间。