（图/《每日电讯报》网站截图）
【澳洲网魏惟9月28日编译报道】澳洲一海事工会近日因码头工人的薪酬纠纷，要求联邦政府提高工资待遇，因此出现了大规模*工罢**事件。为此药品供应链成为附带损害，导致关键药品无法进入澳洲，从而导致药品短缺和运送延误等问题。
《每日电讯报》28日报道，由于海事联盟协会（MUA）希望在未来四年内将码头工人的年薪提高6%，因此在海事联盟协会所发起的受保护的工会行动下，悉尼植物园港口（Port Botany）的帕特里克码头（Patrick Terminal）采取了“慢行”策略，延迟了治疗胆固醇和抗癌药物，以及PBS中所列出的其他治疗关节炎、糖尿病和心血管疾病的药物的进口。据悉，目前至少有40艘货船正停泊在新州沿海，等待卸货。
目前，澳洲药品管理局（TGA）已经联系了联邦政府药品公司，并表示正在密切监控如辉瑞（Pfizer）、赛诺菲（Sanofi）、诺华（Novartis）/山德士（Sandoz）以及安进（Amgen）等药物的库存，并将尝试“尽可能”通过空运的方式来缓解短缺问题。澳洲药品管理局警告说：“码头的停工不仅会导致药品短缺，也会影响在滨海区域中保存的货物的质量，特别是那些具有低温存储要求的货物。”
此外，澳洲药学协会的高级副总裁图米（Trent Twomey）称，工会*工罢**已经导致了治疗胆固醇和癌症药物的短缺。他说：“我们现在已经出现药物短缺了，如果我们发现有因药物停运而导致病患死亡的情况出现，那么我将把一切罪责归咎于海事联盟协会。”图米还表示，海事联盟协会通过在疫情期间威胁药品供应链的完整性，从而加剧了“国家安全问题”。他说：“装满主要药品的集装箱就停放在港口，即使药品公司不得不利用空运和陆路，那么最后所提高的货运成本也将由消费者自己买单。”