思量许久，决定写下这个案例：因行程单金额与实际支付金额不负，出票代理商全额赔付。一个非常成功的维权案例，分享给大家的目的是在于有类似的情况可以参考如何维权。因为现在这种事件实在太多了！违法成本低廉那么就让其也感受下肉疼的感觉。
个人观点：凡事维权，那么一定要争取赔偿，法律支持受害者（消费者）的直接经济损失赔偿。但是不支持非非直接损失的索赔。所以我经常说商家的违法成本实际上是很低的。而我个人在诉求的时候一定会要求赔偿，至于是否支持在说！（十次有八次不予支持）
事件经过：今年的4月份，我跟我女票从x平台定了由成都到汕头两张国航的机票，机票价格656*2 燃油附加费50*2，价格总计1412元。对航空比较熟的人应该可以看出这个价格是有问题的。肯定不是航司直营的机票。因为航司直营的机票是没有个位数的，个位数一律是0。（联航除外）不过不管如何，按照代理商的常规出票方式这个行程单最少应该打印成656+50=706或者660+50=710都可以。不过这个时候我并没有在意，直到我行程完成后去打印行程单的时候，我的行程单价格显示：590+50=640元。与我实际支付的价格相差706-640=66一张。而我买了2张机票，差额是66*2=132元。作为一个经验丰富的飞行小达人，什么事没遇到过，这种事实在太常见了。
因为行程单差价的问题我起码投诉过携程2次，去哪儿网2次，飞猪2次，其中携程投诉失败退了差额，去哪儿网赔付了500一次。飞猪赔付了500 2次。嗯！算得不专业的打假了，这次是新平台，我当时的想法是又到了撕逼的时候了！（有人会说我这个是职业打假，大家都不容易巴拉巴拉，但是我可给大家打个比方：商家坑消费者100次：会产生客服投诉的不到一半，而这一般在客服投诉能解决的不足三分之一，从商家投诉转到工商、消协投诉成功的在这三分之一里面能有1个就非常高的比例了。工商消协能支持直接经济损失赔偿，但是不支持非直接损失经济赔偿。所以换算下，商家坑了消费者后只需要退还不合理收入部分的大概只有3-5个人，这仅仅是消费者的直接经济损失。而这3-5个人里面能要到非直接损失的经济赔偿可以说凤毛麟角，百分之一都不到，这里的百分之一指的是最后的三到五个人中的百分之一，也就是总数的0.03%左右，这么一换算我不知道大家对我这种操作还有没有意见！写出来的目的就是让大家学会维权去索赔。）
赔付流程：
1、首先打客服热线，不过这个客服热线说实话真的很难打通，我打了十多次才打通人工投诉热线，毕竟是小平台跟大的平台没法比。跟对方客服反映了行程单差额问题，诉求是全额退款。（理由是公司财务管理制度）对方客服表示能否补寄差额发票，并表示这个是特殊的渠道票，因为价格便宜所以没有全额行程单，所以只能以补寄发票的方式。但是这个解释完全是通不过的，首先：根据民航局规定，行程单与实际消费金额必须一致，现在这个已经归属税务管理。不过客服解释说在订单预定页面是有显示：行程单加差额发票的。这个解释也是通不过的，首先对于格式条款法律效应是有限的，并且这明显是违规操作了。法律法规可没说只要你写了免责就能免责的，根据实际情况你就是违反了合同法、发票管理办法。因为跟客服沟通不太顺利，转上级。
客服领导后期给我回电（实际上应该不是领导，在客服部常用的套路就是假装领导回电）说愿意退回差额部分。不过我没有完全接受，前文说了，我不是一个会要求非直接损失赔付的人。也就是说因为商家的原因给我带来的问题我是会要求赔偿的。这个时候我提出赔偿，但是对方并不接受，只愿意履行差额退换的义务。我的原话是：我不确定公司是否接受这个处理方法。于是卡上退回了132元的差额款。
2、拨打021-12315，因为这个平台公司所在地在上海，需要拨打当地的投诉热线，但是12315转给了消协处理，消协表示只能协调。（消协的处理办法一般都是协调。）但是我估计消协没戏。
3、登陆了上海市工商局举报：工商局有举报跟投诉两个渠道，一定要选举报。
1，将事实叙述清楚，2，将民航局的条例，发票管理办法的违规条例摘录了出来。3，讲述因发票原因公司不予报销。4，诉求全额退款
4、大概2天左右，工商局给我回电，跟我确认了相关信息，并要求我寄出相关证据。实际上他是同步进行的，我的证据（机票行程单，支付截图）还没寄出去就接到了平台给我的售后电话。
5、平台这次应该是换了一个部门，或者真的是上级部门了，所以这次很客气的跟我谈了下具体情况，我就一句话，因为公司的财务管理制度怀疑我虚报机票，这个机票行程单加发票公司不认可。平台让我去财务开了一个证明，意思就是因为虚报机票款违反公司财务管理制度原因，该机票不予报销。发过去给他后第三天收到了全额的机票款。
