6月5日，汽笛悠扬，车轮铿锵，又一列满载着名牌女鞋、高端电脑、全新SUV等商品的中俄班列顺利抵达俄罗斯莫斯科市沃尔西诺站。这也标志着中欧班列（成都-俄罗斯）运贸一体化班列的稳定开行一周年，取得丰硕成果。
去年，成都国际铁路港创新推出“运贸一体化”营销方式。这一模式根据客户贸易需求、运输需求制定一体化物流解决方案，提供定制班列服务;通过对运输全过程的控制，为客户提供代理贸易或代为结算等服务，为贸易双方结算提供中介平台；依托物流通道对物权的控制，引入金融机构为贸易双方资金结算提供支持，提供配套金融服务；实时公布木材交易数据，物流运输需求、仓储需求、加工需求，为贸易商、物流商等各方搭建交易平台。
根据中俄双边企业贸易需求，成都国际铁路港还设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，在助力四川果蔬、“成都造”整车、服装、鞋帽、箱包等开拓俄罗斯市场的同时，也把俄罗斯的木材、糖果、纸浆等货物运入中国。运输货物种类不断丰富，货源地也由成都延伸至云南、浙江、郑州、贵阳、福建、石家庄等地。
目前，中欧班列（成都—俄罗斯）线路已实现常态化运行，每月固定开行25列以上。数据显示，2019年1-5月，该专线去回程总共开行182列，同比增长约264%，货值累计达1.7亿美元，同比增长约658.6%。
2018年12月，成都国际铁路港开出了全国首张以国际铁路联运运单作为信用证议付凭证、以人民币进行结算的国际信用证，创新解决了铁路运单规则不统一、无物权属性、无金融功能等制约贸易畅通的痛点堵点。
自首单诞生以来到目前为止，已累计1000余单国际贸易业务享受到了这一改革创新“红利”，主要涉及平行*口车进**、红酒、木材三大国际贸易领域。初步测算，为进出口商降低了10%-20%的国际贸易成本。这项始于成都青白江的改革创新，被列入“全国十大改革案例”。
4月28日，《新华每日电讯》对外发布第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。中国与俄罗斯开展国际铁路联运“一单制”金融结算融资规则试点纳入第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。
天府早报记者 李正勇 实习生 杨韵璇