*共中**张掖市委*党**史研究室
20世纪30年代，日本向我国发动大规模侵略战争的同时，也加强了对我国的经济*锁封**和石油禁运，企图切断我国外援，削弱抗日力量。但是，中国人民不屈不挠，顽强抵抗，在前方和后方留下了可歌可泣的事迹。在玉门油矿的开发中，就有一批张掖儿女为抗战作出了重要贡献。
一、在抗战烽火中诞生的玉门油矿
“七七事变”后，随着日本侵华战争的一步步加深,东北沦陷，华北、华东、华南也处于战火*躏蹂**中。
与此同时，英美等国为了自己的利益策划了远东慕尼黑阴谋，旨在牺牲中国的利益，以诱使日军进攻苏联。关闭了滇缅公路，导致中国进口石油的渠道几乎断绝，国内生产的石油又极其有限，顿时我国陷入了油荒之中。各地纷纷寻找石油的代替品，但终究不能从根本上缓解石油奇缺的困难，致国人喊出了“一滴石油一滴血”的口号。1938年3月，国民*党**临时全国代表大会通过了《抗战建国纲领》，提出了“抗战与建国同时并举”的方针，并加强了对西北各项事业的支持力度。发展石油工业，确保军需民用供应成为国民政府后方建设的重要任务之一。
为了寻找新的石油供应渠道,国民政府将油矿开发正式提到了议事日程。著名外交家顾维钧组织“中国煤油探矿公司”，在甘肃、青海地区调查后，认为玉门有希望出油，应不惜代价钻探玉门石油河构造，开发油田。此事引起时任国民政府经济部部长兼资源委员会主任翁文灏的重视。他于1938年6月成立了甘肃油矿筹备处。当年12月，筹备处主任严爽、地质家孙健初、测量员靳锡庚等来到石油河实地勘察。他们认为，把玉门油矿作为发展石油工业的重点,是出于两方面考虑，一是从安全方面考虑,甘肃深处西北战略后方,远离战场，一般不会遭到日军的攻击和轰炸破坏。加之国民政府已改善了西兰公路、甘新公路,一旦这条贯穿西北的国际交通线打通,开发甘肃玉门油矿便可事半功倍。二是从资源储集情况看,玉门石油的蕴藏量已具备工业开采价值，勘探开发石油风险小,把握大，不仅能较快收回投资，而且能够在较短时间内解决国内石油供应的短缺。
经过翁文灏力荐，孙越崎出任探矿公司总经理。就在他上任不久，日军攻占缅甸，从美国购买的2600吨石油设备几乎全部落入日军之手，油矿开发困难重重。玉门油矿的开发者们，克服困难，人工勘探开挖油井，1939年8月11日，第一口由人工开挖于西山谷底的油井正式出油，日产石油10吨。
二、张掖儿女参加玉门油矿开发
玉门油矿地处偏远，周边人迹罕至，开挖油矿工程浩大，需要大量人手，因此，招募工人成为头号问题。在矿区开发之初，矿方工作人员即四处奔走，招募员工，虽然想了各种办法，但还远远无法满足矿区用工的需要。工人人数太少，不敷其用。鉴于招工问题的严峻性和困难性，油矿管理人员不得不向资源委员会求助。然而，是时抗战方殷，地方政府以军事需要为第一要务，玉门周边各县均首先应军政部需要，征发壮丁从军，劳动力十分紧缺。1938年，军政部、甘肃省政府把酒泉、张掖各县部分应征壮丁交由玉门油矿当工人。1939年，国民政府把酒泉、安西、高台、张掖、山丹、临泽等县壮丁大部拨付玉门油矿。至1939年，玉门油矿有技术人员63人，工人5097人，合计5728人。
即便是这样，工人人数远远不够开发需求，于是，资源委员会与军政部洽商决定，资源委员会可以在玉门周边各县大量招募壮丁，以满足玉门油田的建设需要。1940年３月，军政部发出电令：“准酒泉、高台二县各雇二十六岁以上壮丁150名，其不足之数可由该处（指甘肃油矿筹备处）迁函甘肃军管区在附近各县指定补雇。”该电令发出后3个多月，玉口油矿就先后雇佣了３００余劳工。即便如此，缺少工人的问题还是明显，致油矿方面不时向地方军政部门要人，1940年7月31日，甘肃油矿筹备处向甘肃军管区司令部致信：原有工人常感不敷，嘱予附近县分补雇200名。收到信后，甘肃军管区司令部即令金塔、安西、鼎新、敦煌等四县各征36岁以下工人50名。这批工人分别于当年年底及次年初赴玉门油矿上岗。玉门油矿的“劳工荒”危机，在资源委员会与军政部多次洽商之下，暂时得到了缓解。为了彻底解决玉门油矿的募工问题，1941年初，资源委员会再次致电军政部，从抗战建国的高度就油矿建设与国防事业的关系进行了探讨，并说明当前油矿的工人来源十分困难，请求军政部在3年内每年至少为油矿提供1000名以上劳工。应玉门油矿的要求，军政部电令甘肃军管区司令部：“准经济部资源委员会函请，在今后3年内将酒（泉）、金（塔）、高（台）三县适龄壮丁悉交玉门油矿，以增生产。”因此，在1941至1943年的三年中，油矿每年接收由甘肃军管区司令部代雇的1200人，矿区建设从而得以顺利进行。经过资源委员会与军政部的多次协商，玉门油矿“劳工荒”虽得到缓解，可是在矿区规模不断扩大的形势下，人手仍显不足。尤其在甘肃油矿局成立后，为满足油田的用工需要，矿区开始自主招募员工，甚至采取措施到重庆兵工厂高价招募工人。
1942年３月14日，军政部部长何应钦致电资源委员会主任翁文灏，请其令甘肃油矿局停止在重庆兵工厂招募油矿工人。电报称：“据报，甘矿在兵工署第一工厂以高价招收工人，给路费300元，造成50余工人潜逃往化，闻风者甚众。请转该局，己招者如系兵工厂工人，一律解约，不得带往。”翁文灏于3月21日复电称：“甘肃玉门油矿所招化名工人己赴矿，其中仅有兵工厂工人２名。最近在重庆续雇技工２１８名，有３名系兵工厂员工，己退雇。”４月15日何应钦再电翁文灏，称所招工人不止３人，仍令停止在重庆招募，以免兵工厂工人见异思迁。4月18日，翁文灏再复电，表示已按15日函要求照办，并己令油矿局对兵工厂工人一律不得招用。这样，玉门油矿工人来源主要靠河西各县解决。张掖各县城乡纷纷张贴玉门油矿的招募公告，因为战乱和贫困的原因，城乡青年纷纷来到玉门油矿谋生，特别是无地或者有一技之长的青年，铁匠、木匠、皮匠，尤其是驮工和车把式，非常受欢迎。至1943年，甘肃油矿局的员工数已达6700余人，他们中百分之六十是张掖人。
在甘肃省档案馆藏的民国档案中，就有“民国”三十三年六月甘肃省油矿局山丹县籍、临泽县籍、民乐县籍工人姓名册，史料虽不完整，但是，工人的年龄、所属县乡保甲户、到工日期、在本矿的工作部门等项记载完整，清晰可见。他们中年龄最大的44岁，年龄最小的只有15岁，他们以救国图存为己任，来到戈壁荒漠的玉门油矿，窑洞中住宿，老羊皮御寒，用顿钻打井，挖土坑储油，靠一双手进行着玉门早期的石油勘探开发。在日寇严密的军事*锁封**和严酷的战争状态下，克服着勘探开发中机械设备及工程人员缺乏、气候恶劣等诸多困难，促进了玉门油田的开发，有力地支援了抗日战争。
1943年8月29日，蒋介石从嘉峪关到玉门油矿，在孙越崎等人的陪同下视察。在油矿，蒋介石看了几个油井，以及矿区的炼油厂、电厂、机器厂等其他设施。蒋介石一边看，一边说：不容易！
玉门油矿大发展的1941至1945年，正是抗战时期最为困难的阶段，核心地区沦陷，政府退守西南。国民政府此时首先要满足征兵的需要，应付日军的攻势和盟国的要求，又要从长远出发，保障矿区的劳工需求，为后方的维持及战后的发展奠定基础。因此国民政府中各部门进行了大量的协调工作，期间虽然部门间的竞争和冲突不断，但总的来说还是以合作及协商为主。在募工方面，玉门油矿得到军事部门的大力支持，特别是河西各县地方政府大力支持，青壮年共赴国难，为玉门油矿采炼工作的顺利开展提供了保证。
三、玉门油矿为抗日战争作出重要贡献
1939至1945年的7年间，玉门油矿共钻井61口，产原油22.5万吨，炼制生产汽油3.57万吨，煤油1.56万吨，柴油0.15万吨。到1945年抗战结束时，玉门炼油厂已能日炼原油5万加仑。这些石油产品，在“洋油”来源断绝的情况下，不但缓解了大后方的油荒，而且直接支持了抗战。玉门油矿的油品或用作车辆燃料，保证了*队军**运输，或用作枪炮和机械的润滑保养，为抗战的胜利做出了不可磨灭的贡献。
1940年7月11日，富华贸易公司兰州分公司为代第八战区司令部向玉门油矿订购汽油装运事给肃州办事处发函：“查战区司令部副官处前托代向玉门油矿洽订灯油，每月一百加仑，自五月份起至七月份止，共三百加仑。又本处所订灯油，每月五十加仑，汽油一百加仑，自四月份至七月份，共灯油二百加仑，汽油四百加仑。兹以本处派有卡车一辆，装运皮张赴猩回程过肃，正可将此项存油载运来兰，盼于该车去程抵肃时，从速向玉门油矿洽领托代装桶（战区油听代向空军站代购，本处油听向欧亚公司借用）。汽油与灯油听上应粘显明耐久之标识，如汽车由猩抵肃，油听尚未装毕，可嘱在肃等待。如数量过多，车上不能容载，可先尽本处汽油装载，灯油则各配装一部。*用军**护照前已寄发，生效日期可照开车之日填写。装运情形，盼详函交车带兰，以凭验收为要。”而据相关资料统计，1942年全国进口汽油不到3万加仑，而当年玉门油矿生产的汽油已达到189.57万加仑，可见玉门油矿对全国抗战的重要作用。
1943年，日军企图强渡风凌渡入侵陕西省，中国*队军**由于及时用上了玉门生产的汽油，才将苏联支援中国的大炮赶运到前线,阻挡了日军的进攻。1944年，美军空军的飞机使用玉门油矿提供的汽油，从成都起飞去轰炸日本东京和被日军占领的开滦煤矿电厂，大大加快了日本法西斯的溃败进程。
玉门油矿是抗战时期中国唯一能大规模生产原油并进行加工的企业。同时也是战时中国投资最大的厂矿和最大的企业。整个抗战时期，玉门油矿生产各种油料2000万加仑，占大后方生产油料的55%以上，这是甘肃对抗战的最大贡献。（执笔：陈金荣）