汽车以租代购市场火热背后
主流汽车金融交易服务商大都已完成对以租代购的布局，不难发现，这些汽车金融交易服务商的背后有着BATJ、中银投资、DST Global、红杉资本等知名企业的身影，这也说明，以租代购正逐渐成为资本大鳄的新宠。
据了解，这些主流的以租代购产品重点打出“低首付”的概念，以“1+3”的模式为主，即第一年需要支付极低的首付和月供，一年结束后可以选择三年分期结清尾款、一次性结清尾款或退车，只有当结清全部费用，车辆才会过户给用户。
相比车分期业务，捌零易贷CFO王SIR认为，以租代购最主要的特点不是首付低，而是车辆的使用权交易取代了所有权交易，由于承租人只是使用车辆不是拥有车辆，所以租金相对较低，符合年轻人的用车需求。
业内人士分析，以租代购产品的盈利模式主要有三种：一是靠车辆流通过程赚取车辆差价，二是收取金融产品的利息，三是从以租代购向二手车市场，或者保险、汽车维修保养等汽车后市场延伸。
“使用权的交易是未来的一个发展方向，和欧美国家相比，我国融资租赁的渗透率还很低，还有很大的增长空间。”王SIR很看好以租代购未来的发展。
的确，在二线城市成都，以租代购的发展情况有着截然不同的景象。尤其是今年以来，直租产品广告铺满了汽车销售市场，凡是进店的客户，车商都会向其积极推荐以租代购。
