要说起男人的梦想，除了保时捷911外，就是想路虎揽胜一样的越野车了，尤其是对越野爱好者而言。而在硬派越野车这一领域，丰田绝对是领头羊，旗下的普拉多、陆巡名气都非常大。但是有一款被称为沙漠之王在越野车里曾经名声大燥的日产途乐，现如今却爆降至55万！
50多年来，途乐因为出色的越野性能而闻名，被联合国维和部队指定为官方用车。而新途乐，与最新的2011款英菲尼迪QX56，属于同一车型平台，外观设计则源自早期的日产概念车--Terranaut。新途乐的造型采用了全新设计理念，改变了车头隔栅，使整个外观风格更为柔顺，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。
2011年日产途乐正式进入中国市场，推出的首款5.6升车型，售价一度高达130多万。
长五米一、高一米九让它像是一堵墙一样矗立，庞大的身躯给予我们极大视觉冲击力给人的感觉就是霸气和大，超级大！
途乐的外观像个不折不扣的金刚，那么其内饰的氛围反倒温馨了不少，浅色内饰搭配大量的木纹装饰板，使整个内饰看上去更加贴近生活化，但又不会有失档次。此外，该车的内饰依旧与英菲尼迪QX56非常相似，中控台的风格等都接近，就连四辐式方向盘的造型都几乎相同，只是在细节的用料和选材上为了拉开品牌的定位差距，所以稍有不同而已。
途乐所搭载的这台代号为VK56VD的5.6L V8自然吸气发动机并不陌生，英菲尼迪QX56也搭载了相同的发动机，这款发动机采用DIG缸内直喷技术，具有VVEL连续可变气门升程控制技术和C-VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为293kW，峰值扭矩可以达到555Nm，就连拖动2780kg的庞大身躯都变得游刃有余。传动系统方面，与这台发动机相匹配的是一台7速手自一体变速箱。
也许很多熟悉并了解途乐的人会说，属于它的舞台还是那些充满未知的道路。虽然为了满足市场的需求，途乐也正在向城市SUV靠拢，但这60年的历史积淀以及骨子里那份对于纯粹越野的执念，都让它不曾畏惧任何的艰难险阻。非承载式车身搭配前后双叉臂式独立悬挂，都让其面对不规则路面的时候可以从容应对。此外，多片离合器式限滑差速器加牙嵌式后机械差速锁的组合更是帮助它轻松的战胜了众多的“万人坑”。多种四驱模式可选以及低速四驱无疑在强调着其骨子里的那份硬派SUV身份的同时，帮助驾驶者更加自信的翻山越岭。
2018款途乐动力方面，有4.0升 V6和5.6升 V8两款发动机，传其中4.0升入门版车型起售价仅为55.8万，性价比非常高。但是途乐的保有量太低，售后服务欠缺，再加上用来配套改装的配件也比较少，让不少人打消购买途乐的念头。但是毕竟沙漠之王的名声在外，希望广大喜欢越野车的朋友不要错过！
运营人员（梁枫）