欧界报道：
临近春节，韩国快递业也进入了配送高峰期，但韩国最大的物流公司“大韩通运”却迎来了一波*工罢**潮，主要是因为劳资双方出现了较大的分歧，8%左右的快递员都参与了*工罢**，韩国多个地区的快递受到影响，每日有近19万包裹延迟交付。
在诸多快递都上调170韩元运费的情况下，罗三、乐天等快递都将170韩元的上调部分支付给了快递员，而大韩通运仅支付了51韩元，将剩下的100韩元作为了公司运营的利润，显然没有做到相对公平。而快递业由于工作压力大、薪资结构不合理等原因，一直被认为是用工荒、用工难的职业。大规模*工罢**的影响，已经深入到了电商、消费者、企业、市场、社会等多个层面，对于韩国经济的发展具有不利影响。
对比国内的快递配送服务可知，受到疫情的影响，中国网络电商的热度高居不下，且年货节的到来让不少网络电商“热战”春节，各家快递公司相继宣布春节期间正常送货不打烊，为消费者提供了较大的便利。
而就近几年国内快递业的发展来看，传统电商在春节期间正常提供商品采购服务依然成为一种“惯例”，市民可以在电商平台随时为自己喜欢的商品“血拼”，且商家也给予了消费者春节购物一定的补贴。值得关注的是，各家快递公司给春节期间工作的快递员提供了每单相应比例的配送奖励，还是比较人性化的。
但也有不少网友提出质疑：快递行业“内卷”严重，有必要在春节期间也不打烊吗？
目前已知的春节快递不打烊的企业有德邦快递、中通快递、韵达快递、极兔快递、申通快递，当网购成为常态，春节不打烊的快递服务似乎已经成为了行业的共识，但在春节不打烊的同时，保障快递员的权益和福利，适当调整服务价格至关重要。对于快递公司来说，也只有拿出足够的诚意，才能促进企业经营效益的提升。
一边是劳资双方分歧导致大量快递员*工罢**，一边是行业内卷，为了抓住春节假期的电商消费市场，提出“春节快递不打烊”。针对目前快递行业的不同发展现状，你怎么看？
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