根据财政部、税务总局日前发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，在2022年6月1日至12月31日期间购买的乘用车，只要单车价格(不含增值税)不超过30万元且排量在2.0升及以下，可减免一半车辆购置税。
消息传出，消费者纷纷拍手叫好，因为符合“30万元以内”和“2.0升及以下”两个条件的乘用车涵盖了市场上很大一部分的主流车型，多家车企也迅速推出了多项优惠福利。
然而，与众商家反道而行的是，东风本田经销商却在酝酿涨价，据称“购置税减免多少就加多少”，剥夺国家给消费者的福利。
东风本田经销商逆风涨价
受疫情影响，4月车市遭遇寒冬，汽车产销分别只完成120万辆左右，同比分别下降46.1%和47.6%。为此，4月25日国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出要稳定增加汽车等大宗消费，随后，20多个省市地区陆续出台鼓励汽车消费政策。
5月31日，国家也正式展开救市行动，发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，提出对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
以一辆价格为20万元、排量为2L的汽车为例，原本应缴纳的购置税为：200000÷1.17×0.1=17094（元），而车辆购置税减半征收，消费者能省下8547元，这是实打实的利好。
从以往的经验来看，购置税减征政策对刺激汽车消费能够起到立竿见影的作用，快速帮助汽车行业复苏。
就在这一救市政策出台后，广汽三菱、上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利、奇瑞、沃尔沃等20多个汽车品牌纷纷响应，不少品牌“自掏腰包”加码补贴，推出了部分车型甚至全系车型购置税全免的补贴方案。
然而，有一个品牌却逆道而行，趁此机会涨价，那就是东风本田。
笔者从可靠途径了解到，5月31日晚，在一个有28名成员的东风本田微信销售群中，一位经销商主管发布群公告称：“正式通知，明天开始，所有车型价格回调，购置税减免多少加多少，请提前和客户做好沟通，目前受疫情影响，车源紧张，提前沟通好车源。”
据笔者了解，不少东风本田的4S店已从6月1日起开始涨价，上涨金额与国家减免的车辆购置税金额相当。
经销商加价卖车属违法行为
虽然汽车经销商加价或者变相加价卖车是汽车销售圈常见的“*规则潜**”，但这种行为是违法的。
商务部出台的《汽车销售管理办法》明确规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
对于商家强制要求客户装潢，*款贷**等问题，《消费者权益保护法》也有规定：消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确的公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。
汽车经销商加价卖车，属于典型的违法行为。雷克萨斯是加价卖车的常客，曾因此付出过代价。2019年12月，因为雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为，丰田中国被判罚款8761.3万元。
如今，东风本田经销商借国家减免车辆购置税之机哄抬车价，涉嫌违法，而且性质恶劣。
“这种无良经销商，就应该*制抵**。”有20多年从业经历的汽车专家徐彬表示。他建议，消费者应该坚决*制抵**这种无良的经销商，只要加价坚决不买。