买斯巴鲁的人大多数都对斯巴鲁有很高的品牌忠诚度，但另一方面它几乎很难抢到其它品牌的潜在消费者，因为他们觉得斯巴鲁是一个"小众"品牌，只讲究操控，而斯巴鲁不介意自己就是这种特殊的存在。不过近两年来斯巴鲁开始玩混动系统，这点变化或许能改变大家对这个品牌的认知。
提到斯巴鲁，就能让人想到水平对置发动机和全时四驱系统的王牌"组合"，由于水平对置发动机的低重心布局优势，配上四驱系统加持，斯巴鲁车型的操控性能也是有口皆碑的。不过随着合资SUV选择越来越丰富，品牌溢价不够的斯巴鲁，纯进口销售，在价格上显然是难以有优势的，导致始终难成为主流的选择。查看2019上半年销量，目前斯巴鲁在国内最畅销的依然是森林人，自吸版本销5821辆，混动版本销2739辆。
森林人其实还是比较实在的，毕竟这款紧凑型SUV，尺寸与本田CR-V和RAV4荣放是旗鼓相当，标配全时四驱系统，可见，以纯进口引入的森林人在价格上并不算太贵。
2004年斯巴鲁就已进入中国市场，随后森林人引入国内销售，可以说作为斯巴鲁当家SUV，由于这款车具有颇为出色的操控性能，质量可靠性高，同时还配四驱系统，让它在进口SUV阵容占有一席之地，基于斯巴鲁SGP平台打造，虽说是全新一代车型，外观和内饰设计却难以给人焕然一新的感觉，大多设计元素还是继承了上一代车型风格，流行的一体式大屏、悬浮式车顶等，在新森林人上都是没有的。
具体设计来看，作为第五代车型，新森林人前格栅尺寸稍有加大，多幅黑色饰条相比上一代车型排布也要密集了一些，全新大灯样式略显方正硬朗。车身侧面，依旧延续了上一代车型的设计风格，上扬的腰线和微微凸起的轮眉是其特色。尾部略有一定的新鲜感，C型尾灯样式还算新颖，单出排气管则略显低调。
车侧方面；森林人长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距2670mm，与新RAV4荣放相比是大同小异的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进新森林人后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳以上的空间富余，一般身材的乘客能够舒适的坐入其中，整体表现处于同级中游偏上的水准。
新森林人的内饰比较平淡，几乎没有任何最新潮的设计元素，一切以简单好用为出发点。配置上，2.0i 豪华版入门车型买的人不多，指导价22.38万，有多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8寸中控屏（支持CarLife）、LED大灯、自动空调等配置，整体配置还算是比较丰富的。
全系最受欢迎的是2.0i 豪华版EyeSight，指导价23.88万，相比入门版贵1.5万，增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等配置。
新森林人搭载2.0L自然吸发动机和2.0L混动系统，2.0L动力最大输出115kW/196N·m，2.0L混动系统，发动机最大输出107kW/188N·m，电机最大输出9.6kW/63N·m，匹配CVT无极变速箱。其中2.0L自然版本百公里加速9.8秒，性能还是能满足家庭用车的。当然，新森林人也配了Symmetrical AWD全时四驱系统，在公路上会有更好的表现。
斯巴鲁新森林人有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：新森林人2.0L自吸版本，动力缺乏爆发力，后排没有空调出风口，内饰偏成熟稳重，稍显中庸。而且性价比也一般。
小编总结：随着大家消费观念的转变，大家在买车的时候不会只专注于某一方面。时下森林人在操控以及配置方面都有着优势，本次的混动车型加入，使得在驾驶方面多了一点新鲜感，虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜，但面对国内排放法规和降低综合油耗，这款混动系统就来的很及时。最后斯巴鲁依旧是一个个性的品牌，懂它的人才会了解到它的美好。