信号开放，绿灯亮起，火车平稳行驶。火车驶过道岔，穿越曲线，“二站台停车！”福州供电段南平供电车间来舟供电工区职工孟荣话音刚落，火车就稳稳地停靠在了二站台。逼真的火车、圆顺的曲线、密布的道岔及供电接触网……沙盘上的各种铁路行车设备栩栩如生，让人赞不绝口。孟荣，就是这偌大铁路设备沙盘的制作者。
图一：孟荣制作的沙盘
图二：孟荣 （左）正在制作沙盘
图三:孟荣制作的沙盘
1990年出生的山东小伙儿孟荣，从小在铁路边长大，打记事起他最大的爱好就是看着火车轰隆隆地从眼前驶过。小孟荣觉得火车太帅了，同时他对火车为什么能跑那么快感到好奇，更梦想着长大后成为一名光荣的铁路工人。
为了追梦，高中毕业后，孟荣报考了石家庄铁路职业技术学院。上大学1年级的时候，孟荣创建了铁道论坛协会，经常与会员们交流各种铁路知识。同时，孟荣还凭着省吃俭用节约下来的钱，买了几个火车车头和车厢模型，尝试着和同学一起制作沙盘。
毕业后来到福州供电段工作，孟荣坚持每月从工资中省出几百块钱，专门用于购买磨具、电钻等材料，为制作沙盘做准备。
终于，需要的材料攒得差不多了。“我想制作一个站场供电设备的模拟沙盘，为工区的实作演练和应急处置提供一个模拟指挥平台。”今年5月，孟荣把自己的梦想告诉车间*党**总支书记阮东福，并得到了阮东福的认可与支持。
说干就干，每当休息时，孟荣都会到来舟编组场、到达场查看线路的排列和接触网设备的分布情况，并详细记录下来。回到工区后，他就开始摆弄他的小模型，排好道岔、接触网供电臂、信号机和列车等。渐渐的，一个站场模拟沙盘的雏形呈现眼前。在此过程中，车间、工区尽可能为孟荣提供一些便利条件，例如让他利用工区的会议桌放置沙盘模型。
制作沙盘，绝非易事，而最难的要算打磨绝缘子。在制作过程中，孟荣需要把1厘米长的绝缘皮打磨成11片绝缘子，每片厚度只有一毫米，难度可想而知，掌握不好的话要么打穿、要么太软，导致无法支撑腕臂。刚开始，打磨绝缘子的成品率只有40%，后来熟能生巧，成品率提升到90%左右。粗略估算，孟荣总共打磨出了5500片绝缘子。有几次工休时，孟荣都是从头天下午一口气忙碌到第二天凌晨。
制作曲线上的四跨锚段关节也是个高难度的技术活，需要根据精确计算，确定拉出值、导高和超高等各项数据，如果数据不准确，就容易出现刮弓、脱线出轨或碰撞支柱等问题。刚开始由于数据不够精确，一个价值60元的受电弓被刮坏，把孟荣心疼得够呛，他一发狠，自己动手制作了一个受电弓。
两个多月忙下来，铁路设备沙盘基本制作完成。有人可能担心：小伙子有没有影响工作啊？班组职工的回答异口同声：他可没影响工作，相反还促进了工作呢。凭借对铁路供电设备的熟悉，孟荣在添乘中多次发现绝缘子悬瓶破裂、危竹危树侵限等故障，每次均及时报告、妥善处置。
最让孟荣感动的是，在自己追逐梦想的过程中，车间和段领导给与了极大的支持。特别是得知孟荣为制作沙盘自掏腰包花费几千元钱后，段领导决定这笔费用由段里承担，段领导认为： “孟荣热爱铁路，精神可嘉，值得大家学习！”
“制作沙盘只是一种铁路情怀的释放，在今后的工作中，我更想成为优秀的铁路职工！”当举手投足间尚有几分稚嫩的孟荣说这句话的时候，脸上写满坚毅和执著。
本报特约记者张贵锋、本报通讯员郭春华文并供图