本期是2023年3月份长期评测的第七篇，由宝马客长测撰稿人 David 和 晚风不凉 呈现，亮相车型为 宝马735Li（G70） 和 宝马X3（G80） 。
2023款735Li豪华套件
车主：David 所在地：上海
在过去18年的用车过程中，我购买过很多台宝马，从E90的325i，R56的MINI Cooper和Cooper S，F18的520Li，第一代进口的i3，G12的730Li，到现在的G70 735Li。这些车辆的购买过程和经历让我体验了不同宝马4S店和渠道的服务，本文与大家分享一些我个人的看法。
一、4S店
1、部分销售人员的专业度不够。有些销售甚至懂的车辆知识还没有我多，车辆的介绍也不够完整。服务概念基本没有，只会问和他下单相关的问题（当然这也是他们职业的需要）。
2、4S店的车辆选择千篇一律。基本都是一些商务颜色的宝石青、碳黑、白色系为主。由于目前自己选购的宝马大部分都是单数开头的车系（四门），所以基本很难找到心仪的外观颜色和内饰颜色。订车的话又没有匹配的优惠，而且大部分4S店希望你买现车，不希望你走订购的配额路线。
3、购车后就没有然后了（除了在购车后会提醒北京010的客户回访要帮他们打满分外）。基本都是一单子买卖的想法，从来没有隔一段时间后的用车回访和服务需求确认等。
4、试驾车辆和车系不完整。有些车系或者新车型基本4S店都没有准备试驾车，导致很多消费者都无法体验到实际的驾驶感受。
5、售后维修的流程不规范。不管是旗舰型或者5S店都是，维修的部位操作流程基本都不按照规定和操作指导来。在维修和保养的时候，多次到工位去观察过，大部分只是按照维修工自己的想法来，出了问题其他人补上。甚至有一次发现工人从料库领的机油型号都不是我要求的工单，实在是让人不太放心。无法建立完善的信赖感。
家里在国外的4S店购买过一台MINI，并且去宝马、奔驰、宾利、保时捷4S店进行过试乘试驾。总体感觉国外更注重客户在试乘试驾后的体验，及客户的需求，从车辆和个人的结合点进行综合考量，并且给到建议。无论你最终是否购买，他们都会在时效内和你沟通计划，让人感觉没有急切和功利。
二、二级渠道和线上渠道
二级渠道： 车源基本可以覆盖全国，而且折扣优惠力度明显比4S店更直接、有效，不用像在4S店一样软磨硬泡，基本不会留太多的空间来用于和客户的还价。明确了要求后可以很好的执行。短板就是可能要的车在很远的南区和西区，来回的成本和费用需要按照实际来判断。
线上渠道： 各个门户评测网站也有各自的业务，还有高端车辆的某佐，其实资源和二级一样，更好的优势是有网站和App推荐部分优惠力度大的车型。
三、个人人脉渠道
这个就比较简单了，比如某个好友认识厂家或者4S店的大佬，然手牵线后直接安排下面的销售对接。这个方法会更中国化一些，但其实效果并不一定好。原因就是如果对方给的底线价格还不如你自己谈的价格，会导致比较尴尬。
再者，即使给了最好的价格，你总需要请人家吃顿饭招待下，这个人情世故上花的费用并不见的会比你拿到的优惠来得便宜，而且还占用一定的时间。
四、国内4S店这几年感受到的改善点
1、4S店的休息区域得到了厂家的统一改善，等待时的体验感比以前舒服了一些；
2、官网的整体跟进力度比以前大了。只要在官网点击了关注车辆的相关信息，都会有010打来确认电话，让4S店联系后续进度（但是又到了4S店的处理态度这个环节了）；
3、售后接待人员的专业度在提高，很多老4S店的售后管理人员还是稳定的，这样可以适当解决一些初期的咨询和判断。
总结： 不要一味地相信熟悉的4S店和渠道，每个地区和4S店在不同的时间，都会因为实际情况来调整自己的优惠力度，车源和价格多比较和咨询才是王道。二级渠道选择4S店提车和到店支付大概率不会有问题。
五、G70的个人选购建议
以下纯属我个人的理解和建议，仅供参考：
1、外观颜色：
这个属于仁者见仁，智者见智了。G70个人看过实车，最喜欢的就是闪耀铜灰色了，这个颜色在实车的效果非常好，在阳光和角度上有些变色的效果，非常特别，而且是G70的新色。
7系历来的固有色就是香槟色系，这个S级和8系也有区别，上代G12我就是选的开士米银。另外就是上下双色系的使用也是很大气的，总之颜色搭配要多注意。
2、内饰颜色：
烟白色的内饰是绝对的最美、最大气的选择，唯一的缺点就是打理起来稍微费力些，如果不是高频率外来人员使用的话，自用没有任何的问题，高级感提升非常的有效。
剩下就是摩卡色了，相对最折中的选择。可惜就是烟白色的内饰目前只有740Li和i7才能选。
3、外观套装的选择：
豪华套装和M运动套装中，我绝对是豪华套装的簇拥者，我的G12和G70都选了豪华套装。
特别是G70，M运动套装只有在外观色是深色的情况下，前脸的M造型才没有那么突兀。否则浅色外色和M运动套装的前脸黑色高亮造型会形成非常突兀的感觉，不和谐。
豪华套装由于前脸都是同色的构成，就没有了M运动套装的突兀，选择任何外色都非常的相得益彰。另外豪华套装的轮毂造型也是我喜欢的，轮毂也是外观的重要考量部分。
4、其他的选配：
其他的选配就要结合自己的实际用车需求了。如果自己主开，后排很少用到的话，后排的屏幕显然没有太大的必要。更多应该选择一部分驾驶相关的选购件。即使预算没有上限，也没有必要为一个1年用1-2次的功能花钱。
2023年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：3800
本月平均油耗（L/100km）：11.6
本月花费：加油1200元、车辆清洁400元，停车费1000元，合计：2600元。
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA，前：255/45 R20；后：285/40 R20
编辑点评：
到了2026年，宝马将在欧洲开启直销模式（direct sales model），改变传统的销售方式，也许过几年后，我们熟悉的购车方式还将有所变化，但归根结底，作为豪华品牌，在销售中体现服务与周到，销售后展现关怀与支持，是消费者无比看重的，关于这些方面，作为车主的你，一起来聊聊经历和看法吧！
2022款X3 xDrive25i M运动套装
车主：晚风不凉 所在地：浙江杭州
大家好，我是开宝马X3送水果的“悲催”水果店小老板，非常高兴能持续在宝马客分享自己的用车体验。
自喜提X3已经4月有余，4个月开过了3个省，5个市，开到了5000km，足迹遍布江西、安徽、浙江。在之前的分享中已经讨论了许多驾驶问题、油耗问题。
在网上，宝马X3的空间是这款车型永远逃不开的话题，有人吐槽、有人诟病，有人也有拥戴。今天，笔者就从车头到车尾，好好聊透空间问题。
一、主驾空间
宝马X3作为一款畅销的中型SUV，轴距2864mm。轴距数据与奥迪Q5L和奔驰GLC相比，确实存在一定的劣势。前排座椅调整到适合笔者的驾驶坐姿（笔者身高182cm，体重68kg），前排头部空间两拳。前后上下空间的调节，头部空间富足，驾驶人的车内视角也较高，对于本人已经完全够用。
储物空间上，车门侧配备两排水瓶架、主驾与副驾的储物格配有2个水杯架与一个拉开式储物格，可以放钱包、眼镜、油卡之类的小物件。
在手托下还有拉起式储物柜，这个空间就相对较大，可以放纸巾、钱包、零食之类的。在方向盘左下还有一个可打开的暗格，可以放不常用的墨镜之类物件。
总的来说，X3的主驾空间在体验与储物上都做到了挺优秀，对于笔者来说，基本做到了完全够用。
二、后排空间
后排空间是X3被吐槽最多的点。“后排不如X1”，“一米六坐都嫌小”……网上对于X3的吐槽声不绝于耳，笔者在主驾座椅位置不变的情况下，坐到后排实际体验。后排头部空间一拳，腿部空间一拳半。这样的表现，无法悠哉的翘起二郎腿，如果是长途旅行，且后面需要坐3人的话，后排空间就有些拥挤了，中间座位的人会感觉不太舒适，中央凸起比较高。但是满足日常家用没有任何问题。
可以说，X3在同段位的车型里面，后排空间表现不力，但是一家三口，或者是还没有成家的用车人来说，还是足够使用的。
三、后备箱
X3的后备箱第一眼看，平平常常、普普通通，但是经过全方位深度体验后，不禁会多夸下BMW的空间设计。
表面上看，X3的后备箱平平整整，可以完整放下4个26英寸的行李箱。但在底垫的下面，还有一个比较大的储物暗格，笔者经常放一双篮球鞋与一些打球装备，方便即时就能去打球。
在后排座位放倒后，整个后备箱空间仿佛豁然开朗、柳暗花明。笔者182cm的身高都可以平躺下，且能关好门。
对于一家水果小店来说，这个空间可以放下两天的货量，一点问题都没有。日常的搬家需要，也非常实用。总之，X3的后备箱挺能装，不管是日常使用还是轻量的拉货需求，够用！
经以上的分享，总的来说，X3的空间谈不上优秀，但是日常居家使用绰绰有余，这款车型比较适合夫妻2人之家，或3-4人之家。但如果是二孩家庭，或者再加一位老人，那用车体验就略微欠佳了。不过基于在驾驶上的优秀表现，笔者还是会对这个价位选择SUV的购车者强烈推荐X3！
2023年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：1550
总里程（km）：5032
本月平均油耗（L/100km）：9.7
本月花费：加油1000元，洗车30元，合计：1030元。
车辆原配轮胎：优科豪马，前/后：245/50 R19
购车经销商：杭州金昌至宝宝马4S店
编辑点评：
作为一款中型SAV，宝马X3的空间在很多时候是属于正正好好够用的状态，X3不会像同级一众竞品那般通过加长去博得市场，的确，长轴距+大空间的实用性确实会更好，但能像X3在驾趣、空间、配置等方方面面都有所担当的车型则少之又少。买车之前，大家最好明确自己的用车需求，那么最终所选的车必然会让你满意。
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