本期是2023年4月份长期评测的第二篇，由宝马客长测撰稿人 台湾小哥哥 呈现，亮相车型为 宝马iX3（G08 BEV） 。
2022款iX3 创领型
车主：台湾小哥哥 所在地：上海
今年往返两岸的频率变多了，年初至今已经往返2次，这个月回台湾还去看了欧规的iX1，跟当地的销冠交流了一下，从充电、车价空间、车型及文化等交流了一番。本期跟大家分享油车换电车的深刻感受，以及为何在大陆开电车很幸福。
一、充电幸福
我有位在台湾开特斯拉的朋友，充电桩让他超级焦虑，因为台湾的快充竟然高达4种接口，我的天！作为电车车主听到这件事倍感压力山大。对比香港只有两种快充接口，有欧规跟日规的快充接口，不过充电站已经一次整合好在同一个机器上面，所以相对比较友善。而对比之下，我感觉大陆才是最幸福的，国标GB/T让电动车到哪都不需要考虑车辆接口是否匹配！
举例来说，最近刚发布的iX1就有多处不同的地方，大陆的iX1轴距超2800mm、车载iD9系统、专属中网设计，这三处跟海外版有显著的差异，欣赏下：
除此之外，现在大陆各地城市、高速服务区的充电桩普及率也非常高，哪怕我开车去三线城市，很多地方都有充电桩可供充电，这普及率对于新能源车来说是一大福音。
二、车价
说到车价，目前我看到大陆的一些新能源车比油车便宜。对比之下，台湾的新能源车比油车要贵很多，比如iX1要49.9万人民币起（222万新台币），X1是42万人民币（190万新台币），虽然目前iX1大陆售价还没出来，但是Bimmer们可以进行推算。
台湾地区宝马4S店
我们用最近价格非常惊人的iX为例好了，一样是*口车进**型，大陆现在有人48万人民币就能拿下。而从台湾的销售那边得知一辆iX xDrive40的售价竟然要74万人民币（330万新台币），就算有优惠都还要70万人民币，所以在车价这个维度上，在大陆开电车是真的幸福！
三、车型及文化
说到宝马的续航跟三电能力，真的很硬朗，iX3其实在台湾询问度超级高，碍于法规没有机会上市，台湾只有——i4、iX1、iX、i7这几台进口宝马新能源车。少了i3、长轴的iX1和iX3。
此外，在大陆买BMW还有BAVA首席娱乐官的陪伴，这一年中几次的宝马活动体验，每次都让我感受到驾驶乐趣之外，宝马活动的安全宣讲时刻，对于用车人来说是一件非常受益的事情。宝马的文化熏陶，以及通过My BMW APP可以认识更多朋友，真的让Bimmer有很好的归属感。
宝马全面电动化的速度，Bimmer们都看得见，目前有了轿车（i3、i4、i7）、SUV（iX1、iX3、iX），最近外媒又公告了i5、iX2等车型的信息，相信未来在大陆能见到更多新车。
台湾地区宝马4S店
四、油车换电车
说到油车换电车，最大的感受除了费用之外，还有驾驶感，我觉得目前宝马电车是最能接轨油车用户使用习惯的。细腻程度如果要死嗑，细节是真的值得一提，所以分享下油车转换到电车的真实体验。
费用篇：
这次的五一基本上就破2万公里了，算是正常的公里数，以前家里没换iX3之前，也就是有3系油车，跟现在的一辆奔驰E级，平均每个月的油费要2000元，保养一年3000元，保险一年约8000元，其实油车就这三大件，一年下来约35000元。
相比之下，iX3至今，保险费第一年8700元，保养目前应该是在1000元，里面包含雨刮水、空滤等，其余的目前没有花到钱，电费的话一年约4800元，合计14500元。3系已经卖掉，现在家里面剩下奔驰E级跟iX3，两辆车的费用差距还是蛮大的，不过我觉得车是拿来帮自己挣钱的，所以现在哪怕iX3降价幅度那么大，我的重点仍然是赚钱，而不是因为TA价格跌，心情受影响，大家可以转念一下。
驾驶篇：
宝马电车真的是最像油车的，除了有B挡跟D档切换，我自己都开B挡+Comfort舒适模式，家人还是习惯油车模式，因此都开D档+Comfort。除此之外，电车的能量回收竟然有4档，我自己开会调到最高，如果车上坐其他人，我会切换到自适应或者是中，避免开车的时候让乘坐者不舒服。
而家人开都会调整到低，因为他们平常油车开的多，所以不喜欢能量回收，宝马电车的动能回收的细腻度非常值得一提，因为目前多数新能源车的能量回收，几乎都没办法调整模式，容易造成乘坐者因为能量回收时大点头。宝马电车3种驾驶模式+4档能量回收，总共可以搭配出12种开法，对于一台车，一个家庭多人开都非常友好，所以开油车的人转换到iX3可以无痛转移。
2023年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：2365
总里程（km）：19641
本月平均电耗（kWh/100km）：17.4
本月花费：充电338元，停车400元，738元。
车辆原配轮胎：优科豪马Advan Sport，前/后：245/45 R20
购车经销商：上海宝宁宝马5S店
编辑点评：
在中国大陆本土化生产的车型，往往相比起中国台湾地区要有更多的本土化改变和适配，在宝马提速电动化转型的当下，中国大陆作为庞大的电动车市场，自然有了更多的车型布局来满足需求。不过在使用成本上，无论任何地方，电动车都是很有优势的了！
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