自从吉利全资收购沃尔沃之后，国人们就一直希望能早点开上沃尔沃的平民车，而沃尔沃也变得更加偏向中国人的需求，先是和吉利共同成立新兴豪华品牌领克并发布01 SUV车型，在137秒内6000个卖车订单全部被订完，上市首日的订单数量达到了9万个有效订单！就在前不久召开的洛杉矶车展上，沃尔沃更是成热打铁的推出了旗下第三款SUV车型——沃尔沃XC40，未来将与奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1展开竞争。
沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV，基于沃尔沃与吉利共同开发的CMA平台打造，是沃尔沃旗*体下**型最小的SUV，当然领克01也是基于此平台打造的。值得一提的是，沃尔沃官方为XC40提供以租代购的购买方式，用户不需要任何抵押，只需付清单月的租赁费用、保险、维护保养费以及税费便可轻松把车开走。相信无论用何种方式拥有它，XC40的高颜值都不会让购买它的消费者后悔。
作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUV车型，XC40依旧采用了浓浓的沃尔沃家族设计元素，中网采用了经典的六边形格栅设计，沃尔沃标志性的"雷神之锤"大灯和维京战斧LED尾灯使其呈现出较强的品牌辨识度。另外，沃尔沃XC40将采用双色车身设计，车腰线条延伸至尾灯位置，并采用了时下流行的悬浮式车顶设计，轮圈采用18-19寸的双五辐式设计，整体看上去动感时尚。
内饰设计上，XC40依旧采用了沃尔沃家族式的北欧"性冷淡"风格，总体布局与XC60、XC90很像。新车配备9英寸的中控液晶屏和12.8英寸的液晶仪表盘，中控台的顶部由软质材料制作而成，还加入了银色饰板来凸显年轻定位。座椅造型很"沃尔沃"，人体工程学做的非常不错。高配车型还配有Harman/Kardon高保真音响。
空间是XC40的短板，虽定位于紧凑型SUV，比起它的竞争车型比如宝马X1来说还是小了一些。后排中间的坐垫比较狭窄，且头枕短少，如果硬要在后排塞三个乘客会比较拥挤。作为一款入门级豪华SUV，XC40的后备厢空间只有460升，这包含了后备厢盖板下面的隐藏储物空间。但好在沃尔沃的设计师准备了足够的挂钩、网兜等等用来分开各种物品，可以说XC40的后备厢不算大但胜在实用。
说起沃尔沃车型，安全配置是一定要交代的，而且XC40的安全配置确实可以达到同级别的较高水准。虽为沃尔沃入门级SUV，但是防护水准依然不亚于XC60与XC90，ACC主动式巡航、Pilot Assist半自动驾驶科技、最新一代的城市安全防护系统、冲出路面安全防护及辅助系统、交叉路口安全侦测暨主动刹车系统、360度环车辅助摄影机等主动安全科技XC40是一一俱全。
动力方面，全新平台打造的沃尔沃XC40是完全不输德系的品质，将搭载一台152马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，以及一台分为190马力、245马力不同调校的2.0T发动机。此外，还会配备四驱系统，XC40的插电式混动车型也有望在2019年正式推出。
缺点：在这个轴距不断加长的年代，新款XC40这样的后排乘坐空间显然有点说不过去。虽然沃尔沃在SUV领域是没有加长的传统的，但根据外媒的实际体验，XC40仅仅在后排空间上获得了"适合成年人乘坐"的评价，而咱们国人大概是这个世界上最看重后排空间的消费者了。虽然现款Q3和GLA的后排也一样糟糕，但新款的Q3以及GLA的谍照已经曝出，轴距加长和后排乘坐空间改善是板上钉钉的事了。
其次就是动力系统问题：虽然目前公布的XC40将会引进的是1.5T和2.0T发动机，以及分别匹配的双离合变速箱和8AT变速箱。但就目前的情况来看，沃尔沃亚太还在考虑要不要在国内投放这台8AT。假如8AT最后不会被引进国内，那么国内除了BBA还能接受双离合的消费者恐怕并不多。毕竟沃尔沃从来没有在油耗或者动力上占据过什么优势，这就会让国内市场的消费者们犹豫要不要选择XC40。
总体来说，沃尔沃XC40更像是领克01的兄弟产品，毕竟两款产品有接近70%-80%是相似的程度，两只是在造型设计和品牌价值上有所不同。但鉴于领克01旗舰型的价格已经达到22.5万元，小编预计XC40的终端价格可能会在23至33万元之间，最高价会略低于奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1，毕竟在消费者眼里沃尔沃还只是二线豪华品牌，没什么底气去真的跟BBA硬刚价格层面的东西。（优视汽车吴哲 编辑报道）
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