在汽车界，沃尔沃是一个独特的存在；在男人界，瑞典“奶爸”是一个独特的存在。
一提到沃尔沃，大家就想到安全和环保，不少人还把沃尔沃前脸贯穿格栅的那道斜杠，认为是象征安全的汽车安全带（其实当年这道斜杠的出现，仅仅是为了方便固定车标，沃尔沃发明三点式安全带是后来的事）。如果没有瑞典的“奶爸”传统，沃尔沃不会在安全和环保上有这么多的坚持——别问我怎么知道的，我也是猜的。
瑞典男人可以“休产假”，心甘情愿地在家里带孩子；瑞典的小孩子，往分类的垃圾桶里放个空牛奶盒，都会先去用水冲干净。我想说，什么样的人，就会造出什么样的车，瑞典奶爸工程师们研发的车，没办法不安全，没办法不环保，你打死他们都不会弄出个“毒气车”——因为这车里可能坐的是他的家人、他的孩子。
看到新款沃尔沃S60L的时候，我最感兴趣的不是它的新动力总成，不是混动系统，对自动防碰撞之类的新鲜玩意儿也只是简单围观，我最想知道的是，沃尔沃的车里会是什么味道。
近些年闹出了不少“臭车”、“毒车”丑闻，有几个大家一向奉若神明的牛逼豪华品牌，居然也不甘人后，用沥青阻尼片之类的东西，向车主赠送一份神秘空气大礼——当你进到车厢中，闻到异味，或头晕或眼睛难受或嗓子不舒服的时候，那就是来自厂商的亲切问候。
在沃尔沃S60L里，我做了各种人肉测试，包括车长时间空调内循环，中午曝晒后拉门进入之类的自*情虐**况，车里确实没觉察到什么明显异味，当然，皮革座椅的味道是有一些的。
这次之所以“以身试气”，一方面是自己干的是所谓“车评人”的活儿，总要表现出点专业精神；一方面是已经向沃尔沃的人求证，在他们信誓旦旦地保证之下才这么玩儿的——平时在上新车前，我总是把四门打开，让风吹一会儿才肯进去。
据厂商的人说，沃尔沃去年向国家纺织制品质量监督检验中心送检了6样内饰材料，就是座椅真皮、门板织物之类车里的“装修材料”，全部符合皮肤可直接接触标准，有5项达到婴儿使用标准。
就算前两年被曝过光，现在一些豪华品牌的车，依然倔强地向车主附赠毒气礼包。我见过一个车主，宝贝女儿一上他新买的某大牌车就哭闹，搞到后来干脆就不能见到那辆车；我还知道有车主自打开上某大牌车后，就闹咽炎一直好不了；我还知道车主们尝试过的各种克毒秘方：光触媒、臭氧、纳米矿晶、高温熏蒸、车载净化器、竹炭、菠萝、苹果、桔子皮，对了，还有山西老陈醋。
我虽然不是什么专家，却也知道毒气是从车内的材料中一点点挥发出来的，除非换掉材料，否则不管你怎么折腾，根本去不了根儿。
买了台豪车，宝贝女儿却哭闹着不肯坐进去，这真是丢人背兴的事儿。我琢磨着，瑞典人搞出来的车，车内空气不出问题，应该是跟他们的“奶爸”传统有关。
瑞典人对于孩子的爱护，有时候会到肉麻的地步，有报道说，一位瑞典爸爸曾经用吸奶器不断刺激自己的胸部，试图搞出“父乳”来哺育儿女。这位奶爸比较另类，但对于很多瑞典男人来说，专职在家育儿，不但很正常，而且他们似乎很珍惜、很享受“奶爸”时光。
瑞典政府最近宣布，从明年开始，男人的“专属育儿假”从两个月延长到三个月。瑞典政府目前慷慨地提供长达16个月的育儿假（瑞典人休假带孩子，还可以拿相当于工资80%的政府补贴），在孩子8岁以前，爸爸妈妈都可以请假照顾孩子，其中，“专属”爸爸的假期是两个月，也就是说，16个月中的两个月是专门给爸爸的，如果你不请假，这两个月就取消了。现在又打算把男人的专属假期再延长一个月，就是为了激励爸爸们拿出更多的时间去跟孩子一起愉快地玩耍。
让男人去给孩子喂奶、换尿布，晚上再哼着小曲儿哄孩子睡觉，这在中国人看来简直是不可思议。别说男人，就是妈妈能有几个能安分守己地带孩子？也许是为了生计，也许是图轻松，孩子生下几个月就留给了爷爷奶奶照顾，爸爸妈妈一天能跟孩子待会儿就不错了，再想想农村大量常年见不到父母的留守儿童，还真是让人心酸。
当了奶爸，跟孩子的感情就是不一般。胡子拉碴的男人，整天跟小屁孩厮混，你想不到壮汉们的细腻和柔情，一位瑞典奶爸的感言是：“育儿假期结束的时候我很伤心，能与孩子建立深厚的感情基础是很珍贵的。只有经过育儿假你才知道工作中你错过了多么重要的东西。”
“重要的东西”，在某些国家，男人待在家里照料孩子是没出息，瑞典奶爸却很乐意自己亲手把孩子拉扯大。扯了这么多，无非是想说，来自瑞典的汽车，车内空气好一些似乎再正常不过。你让瑞典的奶爸工程师们在车里用点黑心材料制造毒气，想到孩子们也会乘车，他们肯定下不去手。再扯远点，沃尔沃之所以注重安全，应该也跟瑞典的奶爸传统有关，比如沃尔沃有很多车用儿童安全座椅的发明和专利，针对从婴儿开始的各个发育阶段，工程师们不厌其烦地设计出各种结构的座椅，就是为了能放心地让孩子们进到车里去。
在全球化时代，出现了大量“全球车”，一款车，往往在世界各个重要市场上都在卖。有趣的是，不管是挂哪个车标，大家还是能轻易地感觉到，“这是美国车”、“这是日本车”或是“这是欧洲车”。比如，科鲁兹虽然挂着雪佛兰的标、福克斯虽然挂着福特的标，但开起来都是欧洲味儿，这一点都不奇怪，它们都出自欧洲的研发团队之手。
沃尔沃的车就有北欧风味。瑞典人讲究平等、重视家庭，造的车就属于低调有内涵的类型，外观从不咋咋唬唬，环保和安全一向比较到位。我猜，沃尔沃也有不少奶爸型工程师，他们干活儿的时候，总想着自己搞出来的车，怎么能放心地让老婆孩子坐进去。
现在“全球车”越来越多，随着“平台化”、“模块化”在汽车研发制造中的应用，汽车的个性也被弱化。不过，有些东西还是根深蒂固的，比如让日本人造美式的全尺寸皮卡，始终放不开手脚。也许是日本人天性节俭、骨子里不赞成美国人挥霍能源，虽然为了抢占美国市场也开始制造大型皮卡，但终归有些心结打不开。从本世纪初开始，日本人就开始用丰田Tundra、日产Titan进攻美国汽车厂商的“最后一个堡垒”全尺寸皮卡，十几年过去了，福特、雪佛兰和道奇这样的美国大皮卡还是牢牢地霸占着销量前三。
美国人用大皮卡，有传统也有一定的实用性，但在旁人看来，这些百公里油耗动不动就二、三十升油的大家伙，实在是败家玩意儿。就日本人的本心，肯定是不愿意造这种怪物的，但为了抢占市场，也就入乡随俗。在中国汽车市场上，入乡随俗的情况也比较多，比如出个带“L”的加长版，比如出个“简单的大车”。符合中国人用车习惯和口味的改造都很正常，有些车型的“入乡随俗”就有些过头，比如那些自带毒气发生装置的豪华品牌车。目前看，沃尔沃的车子在车内空气质量上可以让人放心，还没有听到车主对它的车内空气质量抱怨和质疑。但愿瑞典的奶爸工程师们不忘初心，带到中国来的沃尔沃汽车能保持高水准的环保和安全性，让买车的中国爸爸们能对得起自己，对得起老婆孩子。
还是那句话：什么样的人，就会造出什么样的车。
多说一句，奶爸究竟是爸爸而不是妈妈，汽车能够*引勾**他们的不光是那个舒适的车厢，还要有一个具有挑逗性的发动机。新款S60L的2.0T发动机配合8速自动变速箱，平时开起来温文尔雅，但要是脚下猛一点儿，车子马上就放纵起来，如果用手动模式控制好档位，发动机转速拉到5000转，那声音真的太销魂了！插电混动版的动力更生猛，后轴上的电机和2.0T的发动机一起使劲时，加速力道会吓人一跳。这又让我想起瑞典奶爸们那胡子拉碴的脸和抱着孩子的粗壮手臂——奶爸们还是会留一手，老婆孩子不在车上的时候，自己肯定是想私下里搞一下速度与激情。
有关新款S60L的详情，可以看看下一篇文章。最后再观摩一下瑞典奶爸的专业精神：
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