这周末，我受到朋友邀请去了一场小型演唱会。回程路上我顺手点开打车软件，点了一辆顺风车，返程的路途非常无聊，于是我坐后排与司机聊起了家常，想不到这一聊，让我对网约车司机这个职业有了新的看法。

开网约车不赚钱，但我没有办法

我用的出行软件是一喂顺风车，因为工作原因我经常用不同的出行软件，看看他们的区别。这次来的司机姓徐，从外地来杭州打工的，在老家买了一套房，还在还房贷。最开始他是在工地上搬砖的，一年下来也能赚个十来万。但年龄变大后，身体受不了这种高强度的工作，于是开起了网约车。

选择网约车的原因也没有那么难理解， 入行的门槛低，没有什么学历要求，只要愿意花时间跑，就能赚到钱，而徐师傅这类中年人，可能时间是最不值钱的吧 。徐师傅入行是两年前，那时候真的是好时候，讲到这里，徐师傅开始夸夸其谈。

“ 我那时候入行没几个月，一天流水最多开到600元，那时候我真的以为发财了！ ”

徐师傅入行的时间是真的好，那时候平台补贴高，单子又多。大家都不在乎打车那些钱，每天看着那些收入是真的很开心。想不到真的有工作不需要看你多有能力，只要愿意花时间跑，就能月入过万。但这样的光景来的快去的也快，谁都没想到现在的市场变成了这个样子。

“ 现在流水不行咯，我得天天熬夜跑，没个休息时间，也没有几个臭钱。 ”

虽然坐在后排，但我依旧能从徐师傅的语气中猜到他失落的表情。一方面，徐师傅是幸运的，他在最好的时代已经赚了一些钱，买了房子，算有个家。另一方面，徐师傅是不幸的，他没有办法选择之后的路，不能随随便便离开这个行业，也不知道离开之后，他能做什么。也正如他嘴里念叨着的那样“ 开网约车不赚钱，但我没有办法 。”

网约车司机犹如韭菜，被割还是被养全看平台

像徐师傅这样被套牢的网约车司机不在少数，有些人还相信市场复苏之后，生活会变好。有的人没有办法，只能不停地跑车来填补家用。其实在很大程度上，平台应该负起的责任更大， 过高的抽成让网约车司机们赚不到什么钱；黑车横行却为了单量睁一只眼闭一只眼，导致正规司机接不到单；一味优惠乘客，却把司机当韭菜一样随意割走 。对于平台来讲，司机的去留不过就是数字，但这些数字的背后，往往都是一个个中年人对生活的无奈与忍受，愿社会变得越来越好。

你对此事有什么看法呢？不妨说说吧。