文/永兆芸
从2016年年底开始陆续登录昆明街头的共享单车，在短时间内就收获了市民的青睐，永安行、ofo小黄车、摩拜单车齐头并进，刷新了昆明人的出行方式。2017年开年，共享汽车、共享电动车又开始陆续抢占昆明出行市场。虽然因其投放数量、停车等问题的局限性，来势不如“共享单车”强劲，但昆明的“共享出行时代”，却毫无疑问已经到来了。
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“共享单车”暴走昆明
2016年12月,“永安行”首批投放的2000辆共享自行车进入昆明，成为昆明共享自行车市场上“第一个吃螃蟹的人”。与传统的租车服务相比，一键扫码开锁、手机快捷支付等优势都使得其能够更快为现代人所接受。一周后，在东风广场、霖雨路等地铁站出入口附近以及市中心多个地段，又发现了“OFO”小黄车的踪影，在加上随后入场的摩拜单车，累计有超过12万辆自行车遍布昆明大街小巷，一时间“自行车当道”，昆明城中多了一道绿色出行、健康便捷的风景。
自昆明地铁开通以来，地铁出入口就成为了“黑电动”扎堆拉客的重灾区。考虑到出行安全，昆明轨道公安在每个地铁站口都张贴了告示，提示市民不要乘坐此类交通工具。但由于换乘、打车的不便，仍有不少人选择乘坐“黑摩的”。不过，自“共享单车”上线以来，这一局面明显有了好转。就东方广场地铁站来说，每天有上百辆自行车被骑出，“黑摩的”因拉不到客人数量减少了大半——“共享单车”在改变市民出行方式，提供新出行选择的同时，也在悄然改变着人们的生活。
如今，“共享”已不再是一个现象的代名词，而是不少昆明人触手可及的生活生活。家住北市区的张女士每天早晨7点从司家营站搭乘地铁到小西门上班，中途在东风广场地铁站通过简单的手机扫码，使用“共享单车”骑行2公里到达上班地点;周末，她则选择租上一辆新能源小汽车，载上两三好友到城市周边的公园和景区游玩。“如今昆明街头可供选择的交通工具越来越多，它们方便了我的生活”，张女士这样说。
“共享汽车”上线昆明 “共享电动车”紧随其后
之前，新能源汽车的租赁在昆明可谓是小火了一把，带着体验尝鲜的心态，部分市民以日租、月租、年租等不同形式，拥有了属于自己的新能源汽车。2016年1月，兔司机新能源汽车首推“共享汽车”模式，在红园路站、车行天下北辰维修广场站、世博花园酒店站、枫蓝国际站、京王酒店站、日新路站、滇池印象站、新螺蛳湾国际商贸城站8个站点设置取还车站点，投放55辆知豆新能源汽车，以分时租赁每公里0.68元，或是98元一天的价格，拉开了昆明街头“共享汽车”时代的帷幕。
随后，小车电跑乘胜追击，沿用68元/天的分时租赁模式，启动全城自由还车计划，任意正规停车位均可完成手机租车还车;随后，其又在春节期间推出40元/天的新春套餐，把“共享单车”低价和任意地点还车的概念拓展到新能源汽车领域。
而据小编了解，较早入驻昆明的“微公交”则仍在观察市场动向，寻找合作商，预计在今年下半年推出“共享汽车”。
昆明的“共享电动车”市场也在蓄势待发中。日前，“盟盟同行”表示计划在昆明投放1000辆电动车，并开设31个租还车点，采用“全城任意店面租车，任一店面还车”的形式开启“共享电动车”时代。租金1元/小时起 ，40元/每天、500元/月的价格介于“共享单车”与“共享汽车”之间，目前其主要在大学城附近做试点。“共享电动车”在外形上采用了呆萌的“小黄人”造型，受到了学生群体的欢迎。
在出行市场日益繁盛的今天，无论是以“小黄车”为代表的“共享单车”，还是逐步铺设出行市场的“共享汽车”、“共享电动车”，其既契合了国家倡导的绿色发展理念，也是“共享经济”这一新概念的实践。毋庸置疑，随着单车、汽车、电动车的并行风头渐盛，昆明正在加速跑步进入“共享出行时代”。