业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人
最近范儿哥的朋友圈被两张图给连续霸屏了...
看到这张图估计许多小伙伴都要震惊了：“虾米？断轴？又是福特？”没错，福特又断轴了，根据某位网友爆料称，一辆全新的长安福特金牛座断轴了。
俗话说，不是一家人，不进一家门，自打翼虎断轴门以来，长安福特旗下车型在断轴的路上越走越远，真是正宗的长安福特大家庭。截至目前长安福特旗下全部车型都爆出过断轴事件，以至于业内有这么一句话—不断轴还叫福特么?
疑似断轴 且看长福说
针对月这次金牛座的断轴事件，长安福特出乎意料的快速做出了回应：
根据我司调查以及试驾客户对事故的描述，事故情况如下：
通俗点讲，长安福特的意思就是说这次事情都是试驾员的锅，盲目自信导致自己过弯的时候由于速度过快，遇到事故没反应过来，就撞到了，然后就断轴了。其实也就只是轴断了而已，其他部位基本完好无损，言下之意你们懂的......
曾经有媒体针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，在相关形位尺寸都要比进口版粗壮的情况下，国产版羊角的强度反而不如进口版的高。而任何车型在上市之前都会经过长时间的试验，以求设计达标，而翼虎出现的前转向节断裂虽然案例众多，但是占比并不算大，由此可见，转向节的断裂，应该是与国产版的零配件供应商质量控制不达标有关。
另外有消息称，福特福克斯和翼虎两者为相同底盘车型，福克斯整备质量仅仅是1300公斤，翼虎(四驱)整备质量则达到了1700公斤，相差400公斤左右，但是两款车使用的转向节几乎是一致的，所以也不排除设计上有欠周到考量的问题。
刻意抹黑还是质量问题
对于之前翼虎断轴事件，范儿哥也曾经跟踪过，有长安福特的内部人员和范儿哥通气道：翼虎转向节断裂并非产品的质量问题，而是有车辆行驶速度、撞击以及撞击力度、角度等多方面的原因综合而导致的。 另外只是个别的案例被“别有用心”的人扩大化了，形成了一个普遍认知的问题，是竞争对手基于此事件进行的刻意抹黑。
但是关于长安福特旗下车型断轴的问题早已由来已久，自从翼虎断轴门爆发以来，便一发不可收拾。自2013年下半年出现翼虎羊角断裂开始，长安福特旗下其他车型蒙迪欧、新福睿斯、新福克斯，甚至连小型车嘉年华、小型SUV翼博都出现过断轴的案例。
其实，关于汽车问题本身就是概率事件，而一款车型出现问题也不能说明什么，不过问题是一个品牌旗下全系车型都出现相同的问题，那就值得思考了，毕竟全系车型都出现断轴的问题，并不是你再怎么强劲的公关就能解释或者蒙混过去的。无论是国内零部件的把关不严还是装配失误，都反映了长安福特整个产品线的质量控制以及对消费者负责的态度问题。
值得一提的是，长安福特已经自2014年2月21日起召回了涉事的8万多台翼虎，更换了左右前转向节总成。但是从最近金牛座的断轴事件来看，显然福特的质量控制问题还是没能得到根治。甚至还有当初在爆出福特翼虎断轴门中先把责任推诿给车主自身驾驶失误的情况。对于在华销量正在节节高升的福特来说，或许销量和市场占有率是美国总部对它最重要的考核标准。
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