前不久，福特第七代野马在美国上市，至此野马已经连续七年夺得全球最畅销跑车车型称号，其主要销量来源于美国市场，美国市场占据了野马全球销量的75%以上。
在国内，消费者因普通版本野马的操控体验不够优秀，顶多比普通家用轿车略强一些，并没有带来跑车该有的驾控体验，所以受众并不是非常广泛。毕竟，跑车消费者，并不希望自己买了一辆带着跑车外壳的家用轿车。但在美国市场，野马入门版车型，其实被很多家庭看作是一辆外观动感的家用轿车，也正是因为不同国家用车理念的差异，造成了野马在不同市场的销量表现有所差异，但它在全球范围内广受欢迎，却是不争的事实。
第七代野马基础版在美国上市的起售价为32515美元，折合人民币约22万元，搭载2.3T EcoBoost发动机，最大可输出320Ps，最大扭矩474N·m，相比国内在售车型的动力更大一些，不过入门版野马车型只提供10AT变速箱，并没有手动变速箱可选。预计入门版野马在2023年年内将会引入中国市场。
野马GT版车型在美国市场的起售价为43090美元，折合人民币约30万元，这款车型搭载了最符合野马气质的5.0L V8发动机，这部发动机在现款发动机基础上对配气机构进行改善，使得发动机最大可输出487Ps，最大扭矩562N·m；为了更进一步提升性能，野马还提供了选装件，如果选装主动排气系统，这部5.0L V8发动机的动力会提升至492Ps，最大扭矩提升至566N·m。GT车型相比入门版车型在变速箱的选择上更加丰富，提供了6速手动和10AT两种变速箱可选。
野马Dark Horse车型的美国售价为59565美元，折合人民币约41万元，作为性能版车型，Dark Horse版的5.0L V8发动机提供了独立式双节气门进气道设计，并对发动机进行腹内强化。最终得到最大507Ps的动力输出，最大扭矩仍为566N·m，Dark House版车型与GT版在变速箱的配置上保持一致，提供6MT和10AT可选。
至于野马GT和Dark Horse版本的引入方式，我们认为并不会通过官方渠道引入，因为GT车型此前虽进入过国内，但销量表现异常惨淡。主要是因为野马GT车型这种与生俱来，如同脱缰野马一般的驾控体验，和国人所喜好的精密驾驶有所区隔，所以并不符合国人胃口。
为顺应时代发展，野马的外观设计从第六代车型就开始变得更加精致，在脱离第五代车型的粗犷气质后，野马就在精致的方向上一路狂奔。
来到第七代车型，这种精致氛围相比第六代车型有过之而无不及，车头的三竖条日行灯被改为横向，驾驶猿看到这个日行灯的时候，总感觉在哪见过。想了半天发现，这种设计和吉利星瑞的日行灯还真有几分神似。从这里，是不是也间接反映了，自主品牌设计水准已经得到大幅提高。
不过在车辆尾部，野马仍保留了一贯的粗犷气质，明显外抛的后翼子板，与车身形成壮硕的车肩，宽大后轮拱所突出的力量感，向人们说明，第七代野马仍是一款正宗的肌肉车。
车辆尾部三竖条尾灯则与初代野马的设计一脉相承。
车辆内部相比此前车型更精致一些，而双联屏设计明确表示，像野马这种肌肉跑车，也在朝着智能化方向发展，否则真有可能会被时代抛弃。
根据可靠消息，福特将在2026年投入500亿美元进行电动车开发，而第七代野马，也极有可能成为最后一代纯燃油车型。
驾驶猿总结：
普通品牌燃油车终将成为过去，在接受全新动力系统的时候，我们也在不断和经典燃油动力做告别。但现阶段，电动车在驾控体验上，并没有取得全面提升，他们俘获消费者的最直接手段，是与生俱来的零延迟动力响应，以及低噪音特征。如果当前要选择运动车型，我们仍坚定地认为，纯燃油车在动态感受，以及人车沟通上会更丰富一些，也会更有趣一些。