韩国要买驱逐舰了！
在12月26日，在第118次防卫事业推进委员会会议上，表决通过了韩国防卫事业厅购买6艘国内自主研发的新一代驱逐舰（KDDX）的提案。为了建造这6艘军舰，韩国将投入重金。仅仅在研制费用方面就会投入1.8万亿韩元（约合人民币110亿元），而包括量产费用在内的其他费用的总金额将超过7万亿韩元（约合人民币429亿元）。也就是说，这6艘新的驱逐舰的造价在70亿人民币左右，约10.3亿美元左右。
表面看来，韩国的投入的资金绝对雄厚。毕竟，美国的“阿利·伯克”II*级A**驱逐舰的首舰造价才9.5亿美元。不过这已经是20多年前的旧黄历了，因为首艘“阿利·伯克”II*级A**的建造时间是1995年，彼时的9.5亿美元绝对是天价。而到了今天，拥有“阿利·伯克”II*级A**全部知识产权的美国，造价也是节节高*达升**到了17.44亿美元。其他国家想要建造宙斯盾驱逐舰，价格更是高的惊人。比如，澳大利亚的“霍巴特”级驱逐舰就已经达到了20多亿美元。而且，“霍巴特”还是21初期下的订单。到了今天，别说一艘排水量万吨的左右的驱逐舰，就是新锐护卫舰的造价也是高的让人瞠目结舌。比如，澳大利亚和加拿大最新订购的26型护卫舰，其单价就已经超过了30亿美元。
不否认，排水量8000吨，采用大量先进技术，而且英国人还赋予了“私人订制”功能的26型护卫舰，单价昂贵却有几分道理。但是，真正的关键是是，澳大利亚和加拿大为了能增加本国的就业率，让大量本国企业参与其中，这无形间让建造成本大大增加。毕竟两个国家不仅要付出巨额的技术引进费用，还要新增造船厂等设施，采购造船设备，再加上很多*器武**还需要从其他国家采购，所以价格昂贵也不为过。要知道，为了能让F-35A战机使用日本的零部件，日本航空自卫队的F-35单价已经在5亿美元。所以，军舰这种“大家伙”，动辄数十亿美元，也是可以理解的。
那么问题来了，想要用10亿美元的单价建造6艘驱逐舰，是否能够得偿所愿？答案或许是否定的。虽然，韩国人对外宣传是这6艘所谓的“KDDX韩国下一代型驱逐舰”或者是“DW8000”驱逐舰，是“纯粹的国产”战舰。而且作为代KDX-II“忠武公李舜臣”级驱逐舰的代替者，标准排水量大概为5600吨左右。或许，这两个原因能6艘驱逐舰的价格成本“压下”来。但问题是，韩国这型KDDX驱逐舰的满载排水量也达到了8000吨，与26型护卫舰是一个标准。韩国想要“少花钱多办事”，或许只是一个奢望。
毕竟，除了舰艇排水量达到了8000吨之外。更为关键的是，韩国在核心技术上并不比澳大利亚和加拿大领先多少。且不说动力系统，防空导弹系统，甚至舰炮，都需要从美国等西方国家采购，这势必会增加建造成本。更何况，韩国人还喜欢，把很多国产装备填塞到这些军舰上，而为了解决韩国国产装备和采购于其他国家*器武**系统的兼容性问题，又将付出很大的成本。当然，除了这些问题之外，还有一项估计将会大大增加建造的成本。
此次建造的KDDX驱逐舰，虽然是用于替代KDX-II“忠武公李舜臣”级驱逐舰的“低档舰”，而真正的高档舰应该是KDX-III“世宗大王”级驱逐舰。但是，韩国人的“自尊”让他们在一档所谓的“低档舰”上开始了*跃进大**。从外形上看，这款所谓的KDDX驱逐舰，就是一个缩小版的“朱姆沃尔特”。如此重大的调整，美国人尚且无法控制成本，“朱姆沃尔特”的单价达到了70亿美元。再加上，韩国人目前在造船业方面的各种问题，比如给英国建造的补给舰项目，以及给泰国建造的护卫舰项目都有过推迟交货。一旦韩国人无法按时交货，那么成本必然会继续增加。
所以，6艘KDDX驱逐舰的成本是否会继续攀升，，绝对是一道难以猜测的题目。而因为价格攀升，韩国人是否还能承受的起，同样是个问题。毕竟，财大气粗的美国人都将“朱姆沃尔特”削减到了3艘。