根据乘联会年初发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车年销售688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率提升至25.6%，其中，中国品牌市场占有率高达79.9%。而从世界范围来看，2022年中国新能源乘用车占比世界新能源63%。无论从哪个角度来看，中国汽车品牌们都占有了绝对优势。
因此，我们可以看到，以长城汽车、比亚迪、吉利汽车等为代表的中国汽车品牌在这届这届上海车展上占据了绝对的C位。尤其是长城汽车，在森林生态模式的成熟下逐渐走出了属于自己的“智能新能源”发展路线，引起了国内外媒体的共同关注。
老外怎么看长城汽车新能源发展？
走进这届上海车展的展区里，你会明显感受到一个现象，那就是这场车展变得更加国际化了，即使与疫情前相比，这届车展上的“老外”们的数量也堪称惊人。而他们的目的大多数都非常明确，那就是来到中国汽车品牌的展台前，看看这些新浪潮的主导者是怎么做的。
例如，在长城汽车7.1号展馆的哈弗展台，一大群外国面孔围绕在哈弗枭龙MAX这台新登场的展车面前，他们所感兴趣的不仅仅是这台车的设计造型，更重要的是它所搭载的技术：长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统等前沿技术都集中在这款新车上，无论是新能源方面还是智能化方面都做到了领先。
另一方面，长城汽车的森林生态模式以及品类创新的概念也被许多外国友商和外媒们所关注，作为“以用户为中心”的关键举措，长城汽车旗下五大品牌均在各自细分领域深挖用户需求，例如深耕女性用户市场的欧拉此次就带来了专为女性设计的汽车安全架构——暖科技，这样的创新也让那些来自百年汽车品牌的传统汽车人们不断做笔记。
放眼全球才是长久之计
除了自发前来的外商、外媒以及外企高管们之外，长城汽车此次还在上海车展现场举办了一场汇聚全球经销商的签约大会。这让小编想起此前在泰国曼谷举行的国际车展上，长城汽车同样举办了一场声势浩大的全球经销商签约大会，时隔短短几个月再次举办，足以证明长城汽车在海外的影响力，抢当长城汽车新能源产品海外经销商已经成为了新的潮流。
无独有偶，国内的媒体也注意到了长城汽车在此次上海车展的高人气，在央视新闻频道的报道中，长城汽车成为了中国新能源汽车品牌的一张名片。而在接受央视采访时，长城汽车总裁穆峰表示：“中国（新能源汽车产业）已经渡过了萌芽期和发展期，正在向成熟期进行迈进。新能源汽车作为中国汽车的名片，我们在深耕中国市场的同时，必须要放眼全球。”
在接下来的几个月中，长城汽车还将带来更多智能新能源的新产品和新技术，并在海外市场继续大步迈进，将中国的智能新能源汽车带到更多国家的市场中。或许在下一次出国旅行时，你就会发现来自中国的新能源汽车已经走遍了国外的大街小巷。