滴滴被要求两周出整改方案，司机：把我们的利益放在首位，都会好
滴滴问题：昨天交通运输部发布了，对滴滴等网约车平台存在问题的意见和要求。从中可以看出相关部门是进行了仔细调研以后，得出的详尽的调查结果，清晰明白的将网约车行业存在的问题一一指出。各大网约车公司针对相关部门所提出的问题，也做出了承诺，将在近期出台整改方案。特别是网约车行业的龙头老大滴滴平台，更是被要求两个星期之内出台整改方案，那么滴滴平台将出台什么样的方案呢？相对从业司机利益分配做出如何调整呢？
滴滴私家车模式：我们知道滴滴平台，是以大量的私家车加盟为主要运力方式的，其在全国已经吸引了3000多万车主加盟，每天参与运营的私家车车主超过300万人，这么多私家车车主都是以滴滴平台为基础，承接订单完成运输业务，获得收入的。应该说，作为加盟司机来说，应该是对滴滴心存很大感激的，但是作为滴滴平台一直对司机的管理办法来说，很难看到有系统的保护司机权益的措施，而且存在几个方面的问题：
第一，对司机实行服务分制度。这一制度是根据乘客对司机的星级打分，以及投诉等方面的综合信息，对司机进行分数的评判得出的。虽然这一制度能够很好的反应乘客对司机的各种服务质量的综合态度，但是要实际操作过程中，滴滴平台，一再偏袒乘客，当发生投诉纠纷时，几乎不听取司机的任何解释，往往直接对司机进行处罚，经常对司机采取扣减服务分，暂停接单，甚至封禁账号等等处罚措施，这是滴滴司机对滴滴平台最最为不满意的地方。
第二，在相关部门要求参与滴滴清退无证私家车，要想继续经营的私家车必须办理相关的证件的情况下。滴滴一味采取拖延战术，迟缓司机*证办**的速度，最重要的一点，滴滴也未曾做出过，如果私家车车主将车辆转为营运后，滴滴应给出这样的基础保障措施。同时在个别地方还出现了，滴滴有意封禁已*证办**车辆司机的行为，对此滴滴应该给出合理解释，并予以改正。
第三，滴滴和各地租赁公司发展了大量以租代购的车辆。这种形式在发展过程中得到了滴滴的认同，并且滴滴有意向以租代购的车辆倾斜派单，在某种程度上助长了这种模式的发展，但是很多租赁公司将以租代购的模式发展为，向司机高价出售车辆并办理银行*款贷**。让很多参与司机不能退出也不能正常经营，这是滴滴早就应该发现的问题，但滴滴一直采取漠视的态度，未曾做出过安全提醒，让此类问题越来越多。
所以综上所述，滴滴在针对加盟司机的各种政策、措施、方案等各方面都没有把司机的利益放在首位，这才是滴滴，被大多数人所唾弃的原因。其实，作为滴滴平台确实是一个很好的解决出行问题的平台，但是其在发展过程中“不以人为本”的经营理念，不仅让乘客安全方面得不到保障，同时更多的是表现在，他对勤勤恳恳为其工作的司机，所采取的各种不厚道的政策上面。
所以此次交通运输部对于滴滴问题的指出并要求其整改，是真实的反映了大多数从业司机心声的，同时从业司机也感到了希望，希望滴滴能够把司机的利益放在首位，相信只要滴滴做好了这一点，一定会得到司机的大力支持，并且会帮助滴滴度过难关的，你认为滴滴会那么做吗？欢迎留言，关注。