当我还没见过这台车的时候我对它并不感冒，再加上身边的朋友中一直流传的那些关于君威GS的负面信息一直萦绕在我耳边，再看看配置，三缸机，假设我最近要买车，君威GS一定不会在我的选购范围内，以上就是我了解君威GS前的刻板印象。那么当我了解之后会持一种什么态度呢？下面请听我娓娓道来。
首先从君威GS的外观入手，真的很运动，首先是车头部分，车标两边采用飞翼的设计语言，让车标有种被烘托使不单调的感觉，飞翼两边是前车灯，车灯的上部分采用矩阵式的可调节的车灯，前车灯的下部分是日间行车灯，采用的是回勾式样的设计语言，当车灯打开时，整个前脸炯炯有神，目光犀利。来到车身，首先引入眼帘的是那熏黑的轮毂再搭配红色的刹车器，其次是从车尾一直向车头延申的车身腰线，让整个车的车身更加显修长、显运动。来到车位的时候，最能打动我的是它那原装的尾翼和双排气设计，满满的运动气息贯穿全车。不得不说，现在别克在车身外观的设计上也下了不少的功夫。
右前
正前
侧面
正后
其次是内饰，进入驾驶位置，最能给我有不一样感觉的是车载大屏和新式的挡位设计。中控大屏似乎是镶嵌在空调出风口之间似的，在配上y字形的前台走线设计，这种不规整，有点视觉上偏向驾驶者的设计风格，说真的我爱了，中控屏的布局比较清晰，操作逻辑也很清晰，使用起来非常方便。座椅采用的是红色线条点缀的方法，再加上电竞椅的设计形状，座椅配备了电动调节、座椅记忆、座椅加热等内容；方向盘上设置了很多主动安全装置，还有换挡拨片，运动感就是在这些眼睛看的见的地方堆砌起来了。
后排看前排视觉
前排杯架台
发动机仓
开起来的整体感受运动感十足，自我感觉，在城市的平滑路段使用君威GS有点大材小用的感觉，其实它更适合在一些复杂的路面使用，因为硬性条件允许，君威GS的油门和刹车非常的跟脚，指哪打哪说的就是这样。君威GS的静音效果大家都不用质疑，采用的是主打静音和性能的轮胎，再加上大面积的静音材料的铺贴，三缸发动机的技术也没有让人失望，其他三缸车上出现的车抖动的现象，君威GS上几乎感觉不到，绝对能让你在喧闹中找到那一份宁静，这绝对是又能兼顾买菜又能让你寻求激情的一款车。我们今天的内容就到此了，我是安仔，我们下次再会。