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时下长城手撕吉利刷屏网络，将车圈水军公之于众，但这场杀敌1千自损8百的黑公关，并不会有赢家，却足以让国产车蒙羞，给寒冬中的合资车以新的机会;

1、长城手撕吉利黑公关？

据媒体爆料显示，长城汽车在18日晚间通过微博发布声明称，有企业通过组织大量文章及评论，来抹黑长城汽车及旗下产品，存在有预谋和目标明确的黑公关迹象，并留有微信截图直指吉利汽车，但遭到了吉利汽车声明否认，称微信截图假的不能再假，公司将诉诸法律手段，坚决追究造谣者法律责任（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、国产车内斗无赢家？

若你对车圈有所接触，你就会了解到车企水军无处不在，它有助于车企销量提升，甚至被戏称为第二销售军团，不仅合资车相互攻伐不断，如大众用铁皮论和车重*攻论**击日系车，反过来日系车则造出了“开不坏丰田、修不好大众”的口头禅;

同时，国产车中也诞生了攻击型和防守型的两类水军，如脑残无节操而战斗力超强的比亚迪、吹嘘沃尔沃技术和车型漂亮的吉利、以抄袭为荣和刷存在感的众泰、擅长打防守反击的长城、鼓吹正向研发发动机的奇瑞和标榜军工出身的长安等;

此时，长城却突然跳出来指责吉利水军抹黑，大有一种贼喊捉贼的意思，因为这种心照不宣的事情，并不适合拿到明面上来说,反而将各自身上那块遮羞布掀开，让人看到国产车不堪入目的一面，不利于国产车品牌崛起（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、合资车或渔翁得利？

在长城吉利互掐时刻，最高兴莫过于面临寒冬的合资车，因为大众和通用两大合资车销量均在9月出现崩盘，其中大众销量仅实现了27.78万台，同比下滑10.5%，不得不*十月在**举起降价促销量大旗，通用则仅仅公布了第三季度销量，仅实现了83.59辆，同比下滑14.9%，而此时吉利和奇瑞却实现了逆势增长;

据悉，由于股市及房市对中产阶级消费挤压，让中国车市消费降级趋势明显，一方面汽车消费者年轻化趋势明显，他们品牌意识较为淡薄，反而对车辆外观及性价比关注较高;另一方面则是车企不断降价促销，同时通过以租代购形式，降低购车门槛，以俘获更多年轻消费者;

故而，未来主导中国车市将是低端消费者，那些5-10万元车型始终要比10-15万元车型热销，这对于品牌溢价高的合资车相当不利，但对于追求高性价比的国产车，却是最好的时代;

此时，作为SUV车型领跑的长城和国产车销量领跑的吉利，却陷入到相互攻击漩涡里面，它将不利于国产车稳固低端消费市场，相反国产车祸起萧墙的内斗，给合资车通过降价促销，走出销量寒冬，提供了绝佳市场机会（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;