车身安全的一个比较主要的原因是影响车身刚度的主要结构是车架而不是车身蒙皮，在受到撞击时，蒙皮虽然受力，但它毕竟是铁皮，所以很薄，在大多数碰撞过程蒙皮一定是会变形的，那么这个时候就需要车身的钢架来吸收能量。组成车架的每一根钢架，在位置上都经过了谨慎的考虑以及反复实验论证，使其在钢材本身的力学性能学基础上，有着材料力学及结构力学上的优化。
之前不是有朗逸和轩逸对撞么。我看了好几遍，怎么看都觉得朗逸败了。再往前，雅阁的小角度偏置碰撞，我特别期待啪啪特能出来做，不是说已经点名了三四年了么，还不给回个话。
前几天和一朋友聊天，她特别骄傲的说他家和亲戚都是大众，车就是重，就是结实。我说你咋知道？她说一关门就知道了。我说你倒是仔细看看，啪啪特铸铁的机子还没雅阁沉。她说日系减配，我说减配那么严重还比啪啪特沉，减的啥啊？她说反正就是大众好。
还有一伙计，开奔腾B70，说比日系车结实，重，他说那销售说都是一汽的，跟大众奥迪都一家子，高速就是稳。我说你这车咋来的你不知道啊？皇协军还和皇军比啊？你站错队了。他说反正我这车一吨七呢，我说你买车不看数据？写得清清楚楚1.4吨。（12款）你看，中毒太深，而且虽然说的是车，可是他们关注的不是车。所以，我没法看。
网友点评：
网友1：
第一，不安全是哪里来的？美国各种撞击测试日系常年名列前茅；第二，为什么要买，因为我们不是上一代人了，你们靠*脑洗**，靠信仰的东西没法在我们思想里面根深蒂固了～所以我们会选择性价比高的，对的，开着舒心的日系车；第三，省油，日系车驾驶习惯好确实能比其他车系省油，特别是上一代动力系统的美系车、这一代的貌似美系车油耗都不高了吧。
网友2：
日本车不一定省油，日本车也不一定不安全。简单的说，都是公关结果，找自己找个卖点或者被对手抓了个黑点。汽车这种商品啊，大同小异啦。
网友3：
仅从我较为了解的美系来说。前几天刚听到一件事，不知对你是否有参考价值。一个不成熟的创新工艺应用上导致的零件物性部分缺失，在美国那边因为不是三大件且并不涉及行车安全，某主机厂总部凑合地认可了。但是在国内合资这边，却被某负责领导强行拦下来了。不知道您听了这件事有什么想法。
最后总结：
可以看出你内心还是比较倾向于国产车的。先不说油耗，家用车整体安全性能相比日本鬼子的车还是国产靠谱，日本车用的3H车身本身就是一种偷工减料的行为，其他诸如高强度钢材的使用等等日本车都不如国产车厚道，更不用提配置简配了。咱们再说一下油耗，家用车就算是日系车比较省油，百公里省一个油左右吧，按照现在的价格也就是100km省七块钱左右，一年跑15000km，才省千把块钱，也不多啊！还有说日本车皮实耐用的，现在什么车不都是随随便便跑个六七年不成问题的。最后谈谈民族情感，日本对中国的态度怎样不消多讲，不能因小利而忘大义。