战败之后，日本接受了盟国的和平改演，不少二战时期赫赫有名的军工企业全部转入民用市场发展。随着政策的逐步宽松，这些"军藏民"的企业再次恢复了对军品的研发和生产，但是，这样的做法真的有用吗？
实际上，这个问题的答案是很简单的，那就是毫无任何用处。以日本航空自卫队的五代机项目"F-3"为例，气动布局设计所必需的风洞群，是在法国完成的，根本原因就是因为本国不具备这一条件。
除此之外，困扰F-3战机发展的还包括了发动机，打击*药弹**和联合协同体系。其中，发动机是很多人质疑的，毕竟日本已经完成了*用军**推力超过10吨，加力推力超过15吨的XF-9-1发动机的实验，眼看着就要成功了。
但是，在这里可以很肯定的告诉大家，这款发动机真的是不伦不类，披着涡扇发动机的外衣内质却是涡喷发动机的设计。而且，更为重要的是，这款发动机的核心机竟然是上一款发动机XF-3核心机改进而来。
我们都知道，配备给五代机使用的*四代第**发动机都是全新设计的核心机，日本以第二代发动机的核心机为基础研发*四代第**发动机，这样的做法目前为止全球第一家。而推力大的原因也很好解释，提高涡轮前温度，大家都爱用的做法。
也因为这点的不堪，可以预见，研发实力和工业技术不足的日本，藏的再深也是白搭，隐的再好也是徒劳。起码战后到现在，日本从未推出过任何一款真正意义上的国产固定翼战机。