近日有消息指出，菲律宾军方再次强调，仍希望购买土耳其航空航天公司（TA）制造的T129武装直升机。
菲律宾空军在2018年底选择了T129作为采购对象，但由于美国和土耳其关系恶化，美方对LHTEC CTS800-4A涡轴发动机实施了禁运，所以菲律宾被迫推迟了采购进程。
最近，美国宣布放松了对土耳其的*器武**禁运，可能将放行土耳其已经购买的几架F-35A战斗机。有鉴于此，菲律宾军方重新燃起了进口T129的希望。但是，菲律宾方面向土耳其郑重要求，希望后者对直升机的出口落实作出担保。
从这个消息看，菲律宾军方的军购思路实在是太天真了，严重低估了国际局势变幻的巨大风险，拿着几千万美元经费去赌博一次运气。至于土耳其能否作出销售担保，和美国能否准时提供发动机，菲律宾能否拿到直升机，完全没有概率上的任何联系。
土耳其T129攻击直升机，为意大利A129的特许生产型，该机在性能上非常优秀，尤其是采用两台先进的LHTEC CTS800-4A涡轴发动机（1361马力，比原装A129的更先进），为该机提供了相当强劲的动力。T129在机动性、爬升率和最大载荷等性能具有很大优势，比原型A129的指标还要高。
与武直-10相比，T129空重更轻，但最大载荷却更胜一筹。该机可挂载8枚“地狱火”重型反坦克导弹，或者“陶”、“长钉-ER”或Hydra 70反坦克导弹，同时还可挂载“毒刺”导弹作为空战*器武**。
不过，这一切都取决于LHTEC CTS800-4A发动机能否提供给土耳其的组装厂。这款发动机由轻型直升机涡轮发动机公司（LHTEC）生产，为英国罗·罗和美国汉尼威尔公司合资组建，生产地点虽然不在美国，但发动机专利却被美国人控制。所以，这款发动机出口给谁，还是美国说了算。
巴基斯坦就因为这款发动机吃了大亏。巴基斯坦在本国武装直升机竞标中，放弃了武直-10，而选择了土耳其的T129。后者看似性能指标出色，但关键部件却被美国人卡了脖子。
尽管土耳其努力挽救这笔大订单，但巴基斯坦军方仍然在今年6月彻底放弃了T129，好几年的项目运作成本被付诸东流，只好转而向美国寻求购买新型武装直升机。
土耳其挽救T129的生产，也是非常努力的。该国军方宣称，虽然美国人不提供发动机，但土耳其人要在两三年内自己完成替代发动机的研制！要知道， CTS800-4A发动机在世界上也处于领先水平，对于有研发经验的国家来说都难以迅速赶超，何况土耳其这种毫无发动机研发经验的国家。
由此看来，菲律宾对T129仍然这么执著向往，似乎完全没看到巴基斯坦的前车之鉴，而且似乎也不太懂得“发动机研发”、“产品供应链”、“供货稳定可靠”的概念，以及国际局势的利害关系。（作者：陶慕剑）