领界S智领轻混型于去年4月19日正式上市，外观造型方面，领界S采用了福特zui新的家族化设计语言，视觉效果相当出色，造型硬朗、饱满，充满力量感。大众探歌同样采用家族式设计，但大众旗下车型繁多，探歌与同级别堂兄弟长得实在太像，缺乏辨识度。
领界S与探歌同属一个级别，均为紧凑型SUV，车身尺寸方面，两者有一定差距。如果把两款车型停在相邻位置，领界S将明显比探歌看起来大一号，领界S车身尺寸占优所带来的优势，不仅仅是视觉方面，乘坐空间及装载能力上，都有体现。
灯光方面，领界S与探歌都采用LED光源，但领界S的大灯采用了矩阵式自动头灯，探歌采用双光透镜设计，大灯需手动开启。从个人喜好而言，自动头灯更人性化，使用也更方便些。
领界S采用了一个运动、时尚的外观造型，具有十足的现代感，可以俘获一些更加年轻的消费者的芳心。而探歌的造型风格则较为传统，容易获得一些保守、传统人士的偏爱。
外部配置方面，同处一个级别的两个车型，配置方面大致相同。但领界S 比探歌在外部配置方面，多了360度全景影像，在停车难日益显现的当下，这个配置相当贴心，尤其是对广大“女司机”更为友好。
领界S智领轻混型的尾部设计较为硬朗，上提的腰线让整车动感十足，隐藏式的D柱设计配合飞翼式的LED尾灯，为尾部营造出时尚的格调。探歌的车尾部设计中规中矩，饱满大气的同时，却也缺少一些让人眼前一亮的地方。
车轮方面，领界S采用黑底多辐条高亮金属拉丝轮圈，搭配235/50R18固特异轮胎，同时配备数显式胎压监测系统。探歌采用多辐式黑白相间高亮配色轮圈，轮胎采用韩泰提供的215/50R18轮胎，同时提供胎压报警功能。
在领界S智领轻混型的内饰中，处处可以见到设计师赋予这套内饰的设计感与科技感。木纹饰板、中控皮质包覆、金属色饰条的运用以及真皮包覆的方向盘，都让整套内饰层次感得到显著提升。探歌的内饰在同级别车型中，也属上乘，布局合理，设计简洁。但大众旗下车型的“套娃”风格强烈，一般人看不出探歌与其他大众SUV车型的区别。
领界S智领轻混型搭载了10.1英寸的全触控高清显示屏，内嵌了腾讯车联TAI娱乐社交系统2.0。该车机系统拥有爱趣听、腾讯新闻等应用程序，并且可以通过驾驶者语音对天窗、空调、座椅加热等进行控制。
此外，腾讯车联TAI娱乐社交系统2.0还可以通过语音实现在线微信功能，确保驾驶者在行车过程中可以完全通过语音来操作微信，保证了驾控的安全。领界S智领轻混型还可以实现车辆远程升级、手机远程启动、手机查看车辆状态等功能，这些让整车的智能化程度处于一个很高的水平。
探歌的车机系统配备了大众汽车自主研发的导航系统，系统工作稳定，反应速度也比较迅速。这套系统上市多年，经过不断优化，但缺乏新意，诸如当下流行的VR实景导航、智能语音控制系统等，均无配备。
领界S智领轻混型拥有自动驻车（Auto Hold）、无钥匙进入、一键启动、自动防眩目内后视镜、前排手机无线充电、全车窗一键升降及可开启的全景天窗，而8个扬声器音响的配置也能满足耳朵挑剔的消费者。
探歌在内饰功能性配备上，同样一应俱全。但探歌未配备OTA远程升级，仅配备6扬声器的音响系统，以及单色氛围灯。在日益挑剔的消费者面前，仅依靠这些基本配备，多少有点不够看。
领界S智领轻混型采用了皮质的座椅包覆，前排则拥有主驾座椅的10向电动调节和加热功能。探歌座椅同样采用了皮质包覆，不过其主驾驶座椅仅拥有8向手动调节，座椅加热需另外加装。后排座椅方面领界S智领轻混型可以对靠背角度进行调整，而探歌则并未配备该功能。
乘坐空间方面，领界S与探歌相比，具有较大优势。探歌由于车身尺寸方面的劣势，在车内空间对比方面，劣势较为明显。前排坐姿方面，身高175cm的体验者调至舒适位置，前排头部空间约一拳四指。
同为身高175cm的体验者，调整至舒适坐姿，探歌的前排头部空间为一拳，跟领界S相比，有着不小的差距。
后排方面，领界S的体验者，在不移动前排的前提下， 头部空间有一拳三指，膝部空间约为一拳一掌，在同级别车型中属于非常不错的。
探歌的体验者移至后排，在不调整前排的前提下，后排头部空间为一拳，膝部空间为两拳与领界S同样有不小的差距。领界S车身尺寸上的优势，在座舱空间内被进一步放大。
领界S智领轻混型采用了燃油发动机结合48V轻混系统的动力组合，1.5T直列四缸发动机zui大功率103kW，zui大扭矩为225N·m，匹配了一台CVT变速箱。48V轻混系统采用一台zui大功率10kW，zui大扭矩54 N·m的电机，用来取代传统12V电气系统的电机。更强的电机也使得整车能获得更好的油耗水平、更迅速的提速及更轻柔的发动机启动瞬间。除此之外，该价格区间配备了48V系统是越级配置，同级竞品中几乎没有对手。
探歌采用代号EA211-DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机，zui大功率110kW，峰值扭矩250 N·m。这款发动机上市多年，保有量极大，维护保养比较方便，但这款发动机对油品的要求比较高，需要95#汽油才能满足需求。
变速箱方面，领界S采用CVT变速箱，优点明显，无论行车环境何等拥堵，CVT变速箱在走走停停的工况下，不会有任何的顿挫感。而探歌则采用双离合变速箱，换挡迅速，传动效率极高。
底盘方面，两车均配备前麦弗逊后多连杆悬架组合，车体结构也均为城市SUV中常见的承载式车身，两车的驱动形式也均为前置前驱车型。