印度“走先航空（Go First）”近日申请破产，它的航班自5月3日起停飞。坊间此前传说它欠薪多日，因此短期内料无法恢复。走先航空当前拥有55架空客A320系列客机，是印度第四大航空公司，规模仅次于靛蓝航空、印度航空集团和香料航空。
图：Go First的A320neo 网络图片
走先航空成立于2004年，与香料航空相同。它先前叫GoAir，2021年重组后改为现名。走先主要经营印度国内和周边短途市场，曾一度发展得很好。但近年来问题重重，经多次注资仍无力回天。
走先航空将破产原因归究于惠普公司，说它的发动机故障导致一半机队停飞，并求偿9.772亿美元。A320neo配备的PW发动机早期确实故障较多，我国也曾发生。引走先航空不满的是PW1100G高压压气机故障，曾导致三起空中停车（单发）。
图：PW1100G-JM发动机 网络图片
普惠公司是否赔钱目前还不知道，但印度民航市场目前非常红火。在印度航空私有化归还塔塔集团之后，印度所有航空公司全部为民营，站在了同一起跑线上。国际资金因此大举进入印度，连死亡多年的捷特航空也复活了。
印度各家公司现在都大量订购飞机，还有老板新成立了阿卡萨航空。因此多数分析认为，走先航空应该也能找到救命钱。不过在这之前，它必须尽快与普惠达成协议，避免拖延；并且努力改革管理团队，给投资者以信心。
图：此前叫做GoAir 网络图片
走先航空是廉价航空，实行低成本策略，飞机基本上都是租赁来的。网络资料显示，它三分之一的飞机来自于中国，主要是工银租赁和国开租赁。拉总认为这些飞机的前景不必担忧，因为印度非常缺飞机，只要案件尽快了结，应该可以很快找到下家。
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