每份工作，

都有它的局限性。

即便在外人看来，

这份工作非常的光鲜

非常的高大上——

对于从业者来说，

依然有它难以言说的痛苦。

今天我们来八一八

飞行员的苦恼……

1、表面风光，实际苦逼

二十四小时不能关机，过了休息期只要接到电话套上衣服就要走

就算在休息期身边朋友也经常接到这样的电话：“二货/*B傻**/兄弟，我在北京/上海/伦敦/悉尼/纽约

现在女朋友/媳妇/父母/儿子/我家狗，要去医院/单位/公安局/宠物诊所办个事

你出车帮忙顺便照顾一下呗。”

管制，天气不好在飞机上干等几个小时是常事，半夜下班或者天没亮上班那都不叫事

飞国际航线一飞十几个小时加上各种时差把人弄的很累到了以后困的像狗一样

等到了大半夜睡醒了想叫个夜宵都没有，只好抱着iPad看片打机到天亮。

这样混乱的睡眠如果有个好点的床还算好，个别公司在塞班的硬板床也只能那么睡着，无力吐槽。

这样的飞行一般休息二十四小时又得飞回去，一来一回已然四五天过去了，回家休个几天又要重新飞。

而且飞哪里是不能选的好吗，本来好端端的巴黎忽然被调成德里你也得照飞，好的航线有时都会被领导拿去呢……

不论什么公司的都会吐槽自己公司薪水低累成狗排班卡36小时时差倒不过来…

2、爱吐槽，因为压力大

他们总是抱怨飞的忙，总是抱怨收入不够高，更有的时候吐槽公司领导和旅客闹事，但是汶川地震救灾，利比亚战争撤侨，尼泊尔地震支援，只要有号召就少不了他们的身影，就算背着黑锅也在所不辞。

他们还爱说飞*拟机模**累成狗，刷题累成狗，飞哪里备降或者流控累成狗，航食难吃成狗，空姐再美也不是自己的心酸成狗，飞早班半夜困成狗，被教员骂成狗，发工资哭诉发得太少穷成狗……

但还不能乱抱怨，比如流控的时候：没人愿意晚点，大家都盼着回家团圆。旅客和管制都比机长脾气大。

3、逼格高，因为懂得多

天天跟你各种空客波音湾流机型，可以和他们讨论各种飞行问题提升自己的逼格……

还可以听他们说开飞机的奇葩经历：比如PPL考试巡航自己睡着的，起飞不系安全带的，迫降在高速公路上的……

一有什么飞行员的段子、文章、空难，朋友圈集体刷屏。

尤其是空难分析……还有就是各地美食美女以及各种驾驶舱视角的照片各种刷……

跟他们吃饭会听他们一直探讨今天谁谁谁飞的怎么样，落地没控制好，起飞高度怎么了

然后给你科普飞行基础知识，比如关于航线啊起飞前准备啊……

4、总约，总不齐

他们同学同事师兄弟之间感情很好，会经常约一起吃饭

但是人从来就没有到齐过，不是早上这个备份上临时去飞，就是下午那个航班延误改过夜了……

另外，没你的班的人别得瑟，这不代表你能来一场说走就走的旅行，所以最常去的是周边农家乐。

5、吃货，而且爱“放毒”

他们基本上每个人都是吃货，每飞到一个地方都会吃吃吃

而且特别会找当地的一些特色去吃，不单吃还要拍照放毒，微信上刷的都是各种美食！

因为航食确实没法吃，有人抱怨天天吃飞机餐便秘严重……

6、升机长，难关重重压力大

副驾驶放机长的过程是最重要的，飞了好几年能不能顺利放机长就像升级打怪一样要经历重重难关

有飞的机型给的起降时间少，攒时间慢的；有过不了英文考试的

还有最奇葩的在放机长之前机型被公司卖了，要转机型重新开始练号的。

PS:飞行员里脱发 得 也不少，能看出来精神压力了吧……

7、宅男群体，电游高手

工作身体和精神都挺辛苦的，减压神器LOL。

电视剧看多了，有些人以为他们的生活都是出国，泡妞

可其实整个群体都比较宅，很多人喜欢打机和看片（各个都是游戏高手尼玛）

也有一些喜欢运动，比如骑行，爬山和暴走什么的。

8、制服帅，来自责任感

生活中脱下制服的飞行员就像一群理工男，或腼腆或逗逼

但穿上制服他们就会感到身上的责任重大，这也许就是那身制服最大的意义吧。

PS：穿制服不能出现在公共场合，如果车限行，也不能穿制服打的去。

所以很多人会把箱子放在自行车后座上骑车去……“我是快乐的小邮差啊咿呀咿呀呦……”

9、可以“装逼”，但不能带你飞

玩的特好的小伙伴，可以偶尔一起撸串喝酒什么处，但穿上制服带你装逼带你飞就别想了。

10、请问点靠谱的问题！

他们总是回答奇形怪状的问题，

“朋友朋友，帮我买个机票呗”

“哥们哥们搞过几个空姐啊”

“机长机长，mh370到底去哪了呀……”

飞行员的朋友都知道冲上云霄都是假的

飞行员也没一个有木村拓哉帅，制服墨镜照看起来都差不多。

请多问点靠谱的问题，比如说……：“能帮我代购么？哈哈哈”

图文源自"飞行员培训"，转发仅作分享，版权归原作者所有。