当下的疫情正产生很多超出想象的变化。你以为疫苗生产企业才是疫情当中最大的获利者吗？
不，是承载着中国制造产品源源不断输往世界的集装箱。多数人不知道的中远海控，今年上半年净赚371亿元，平均每天赚2亿元人民币。利润远超超级互联网企业。如今，一个送往美国的标准集装箱已从3000多美元被爆炒到2万多美元。行业预测，2021年集装箱航运公司总体营业利润将达到1000亿美元左右，为2019年利润的15倍（1）（《疯狂的集装箱，疫情下的最大赢家？》 智谷趋势）。
黄牛都开始炒作集装箱的另一面，是装载欧美货物的集装箱被大批甩在欧美港口任由生锈。因为中国乃至其他国家对外国货物的需求大幅下降。
当疫情来临，欧美各国对实物需求不降反增的现实里，只有中国制造在世界畅行无阻。 这似乎在说明，世界比任何时候都更需要中国制造。
不过中国制造在另一种描述里又有所不同。佛山安华卫浴厂区虽然已经实现了部分生产线的智能化，虽然他们的技术研发已经很强大，制造的法恩莎马桶坐上去立刻加热，离开立刻回归常温。但他们的产品经理面对《经济观察报》时却不得不承认，中国游客历年来在日本抢购的马桶盖都是中国人制造的。中国制造依然要送到日本然后让中国消费者代购。
理由很简单，国内习惯大打价格战。按日本标准生产的马桶盖，在中国无法卖出日本产品的价格。只能“走出去”谋利。
为此这篇报道也做出判词：抄袭模仿、迅速拷贝、价格战和销售为王让中国制造业创新成本过高 。企业在呼吁创新和低成本模仿抢占市场之间反复横跳。（2）（《在东莞、佛山，寻找中国制造的本相》经济观察报）
这是个有意思的现象。你很难描摹中国制造的清晰画像。它在不同维度呈现出不同的面貌。
在民间的舆论中他已经惊艳全球，而在官方的表述里，他仍然属于落后知耻的层级。今年3月，在全国政协十三届四次会议第二次全体会议的大会上，全国政协经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩就说，在全球制造业四级梯队格局中，中国处于第三梯队，实现制造强国目标至少还需30年。
那么中国制造到底是个什么地位？是官方习惯性低调与谨慎，还是市场太乐观？
事实上，我们正盯着世界制造业产业链上游分工机会不断攀爬。制造业的市场与水准已经流露出与列强争雄的痕迹。
你可以说中国制造迎来最大的历史机遇。但同时，也可以说，中国制造正在对抗全球产业链兴衰的历史周期。
二 •
全球产业链有一个可怕的历史周期，不仅拴着制造业的荣辱也见证世界强国们的国运兴衰。
松江府，今上海吴淞江以南。元朝元贞年间，一位五六十岁的阿婆决心从遥远的崖州回到故土松江府。她带上踏纺车、回到乡里。很快周边300里外的女人都成了她的学生。若干年后这位叫黄道婆的老妪被后人建了祠庙，当做织女神供奉。
而她所在的松江府甚至延绵到浙江地区自明*开代**始直至*片鸦**战争之前，都是世界棉纺制造业的绝对中心。欧洲甚至一度就没有棉纺业。他们管棉花叫树上的绵羊。葡萄牙、西班牙乃至英国对外扩张赚到的银子都流入中国，换回松江的棉布，浙江的丝绸。
在大航海时代到来后，他们用枪炮和钢铁在非洲、印度抓来一批批奴隶，并构筑了横跨全球的棉纺制造业。然而，他们依然卖不过松江的棉纺业。
直到瓦特的蒸汽机普及，以及欧洲的机械纺织厂全面铺开。时代变了。洋布更便宜更好，迅速打败了站在世界手工业顶点的松江府。
中国败给了第一次工业革命，直到一百年后，深圳蛇口的一声炮响才开始新的轮回。
这场轮回竟有着难以言状的宿命感。
英国人为棉花不断进行工业革命，在农村圈地，破产农民被迫乘坐五月花号奔赴新大陆。若干年后他们创建了美国。美国人比当时任何国家都渴望工业化。所以19世纪下半夜，在英国工业成本大幅提升，国内设备老化之际，美国欣然当了接盘侠。
工业门类齐全的英国实体工业转移到美国。美国则需要新的市场予以推广倾销，于是他们用炮舰打开了日本幕府的国门，将商品和工厂一股脑儿砸向日本。日本被迫维新，逐渐走上军国之路。
另一面承接英国工业的美国，接替了二战后老朽的英国成为了世界第一。
同样战败的日本工业在抗美援朝后逐渐恢复，美国人面临英国人当时同样的问题，于是选择将工业设备转移日本。直到上世纪70年代，第三次工业革命浪潮产生。日本的承接的工业体系遇到当年英国和美国一样的问题，成本更高，设备更老，他需要转移落后产能了。
对成本变化敏感的服装代工业率先脱离日本来到了韩国、台湾、香港与新加坡。接着是电子半导体。
实现转移的日本，本应像美国之于英国一样快速崛起，尤其日本汽车工业在80年代就已经成为世界第一。眼看着要成为第一大经济体的日本不像美国面对英国那么幸运。美国人用一纸广场协议，抬高了日本资产价格，吹起了日本经济泡沫。
此时的中国并没有日本的隐忧。没有一个工业强国会注意到中国会在几十年后挑战他们的地位。
那时大家都希望中国能快速参与进全球产业链的整合之中。第一批北上办厂的港商冯志根曾回忆，当时香港人工比较贵，每人每天要100元，尽管如此，3000元的月薪也找不到人。接单，没人做，香港只有在内地找出路。（3）《改革开放40年“中国硅谷”炼成记》中国青年网
而那时，2.14平方公里的蛇口工业区土地每英尺土地只收4元。人工更是便宜到离谱。1982年从韶关第一中学毕业的郑艳萍进蛇口的，每个月固定工资80元，加班拿1000港币已经让她成为中国最富裕的工薪阶层。（4）《深圳特区40年|初代打工妹郑艳萍：幸运搭乘改革开放的高速列车》 澎湃新闻
香港办店，深圳办厂的“三来一补”模式，迅速让改革开放后的中国承接起全球产业转移的新浪潮。这也是中国制造业迎来变局的开端。
随即而来的转移是电子业。在深圳华强北。1985年赛格电子配套市场建立。内地与香港的厂商纷至沓来。华强北的三尺柜台后走出一个又一个百万富翁，甚至亿万富翁。包括腾讯在内的中国最早一批互联网公司新贵都曾在这些小小的柜台之后。
只是三来一补和华强北背后都攒着中国制造早期伴随的差评：山寨，质量低劣，假货频仍。
其实，中国制造业的这些问题，不过是重复日本当年承接美国工业体系的路径。
早在1932年，日本经济学家赤松在观察日本承接美国服装棉纺工业后就提出了雁行模式理论。他指出日本的棉纺制造业发展是三只大雁。第一只是进口美国商品的大雁。第二只是山寨，山寨再山寨。吸收欧美的工业管理和技术，再用极可能低的成本生产更便宜的本土产品。而第三只大雁是复仇的大雁。用日本的廉价产品占领国际市场，赚回外汇，买来更好的机器，催熟其他制造业，最终强大本国。
日本是这么做的，只是最后棋差一招，陷入对资本的狂欢，被美国人摆了一道。中国制造业这么多年来也是默默这么做的。只是如今我们看到的是胜利的曙光。
三 •
现今的中国制造业早已不像当年那么廉价。相*日反**本，德国的工业神话却先后破灭。
2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢承认长期篡改数据让铜、鋁制品流入市场，涉及丰田汽车、新干线和日本支线客机等重要产品领域。高田安全气囊问题、三菱燃油效率造假也频繁曝光。
日本椿中岛集团在国际精密钢球制造领域（轴承）一直被称为全球顶尖，却在2018年爆出因为产品质量无法满足需求，不得不在中国购买轴承伪装成自己品牌出货。
日本高端制造不如中国制造的产品？我们并没有看错。椿中岛集团出口到欧美的轴承钢球，有三分之一以上是从我国洛阳制造商手中采购的。
曾几何时，中国轴承制造在全国只有200多条生产线，生产的产品质量低下，外国人没人敢用。而如今我们生产的轴承最小直径已能够达到0.6毫米，并且可靠度能够达到98%！
曾经为苹果公司的Ipod音乐*放播**器研磨机器背板镜面的小林研业的观察，可以作为中国制造业剧变的参照。小林研业的高峰期时曾垄断真空焖烧锅的内锅研磨业务。
然而中国制造品质提高的时间比所有人想象的都要早。
自1997年起，中国制造的低价产品就普及世界。日本真空锅厂家甚至被迫取消不锈钢部门。公司创始人小林一夫到上海特地参观学习中国研磨厂。他这才知道中国几十个工人开展分工化合作，流程高度合理。而他的工厂人手根本比不过。
回国后他就取消了厨具线，直接转产给笔记本电脑和苹果公司做研磨服务。但是没想到的是，中国人很快掌握电子产品的研磨服务和品质监控。苹果的这些业务也全部转给了中国企业。小林一夫只能对他的工匠说，他们再也无法获得大的订单，日本只能做一些中国无法完成也不愿意去做的小批量高难度的订单。（5）《德国"工匠神话"破灭后》观察者网
所以不难理解，人们哀叹日本精工神话破灭，中国制造正在崛起。
如果研磨、电子和服装制造只能算轻工业崛起的话，高铁可以算中国制造今时不同往日的集大成者。
目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速是486.1公里。这是中国高铁的速度，也代表中国装备制造业的速度。
还是仍以轴承为例。中国的优质轴承已经出现在神舟飞船和高铁之上。何止是轴承，中国高铁80%的部件都为国产制造。
高铁的制造工艺也已经代表中国制造的超高水准。一节车体上，有70多种不同断面的铝合金型材，最薄的地方为1.5mm，最厚的地方为4mm。制作这样的车体需要使用激光、水切割等工艺，之后加工焊接成不同部件，最终组焊成一个车体（6）《揭秘中国高铁列车生产全过程！》中国投行俱乐部。
一列高速动车组总共需要进行56000个数据和质量确认检验和校验工作，需要进行200项实验来全面检验动车组的功能性能参数（7）《解密“中国速度”：探访高速动车组生产线》中国网。
一根100米长的钢轨要经过除锈、焊接、打磨、正火、矫直、探伤等17道工序，最终加工成500米的长钢轨。钢轨要将焊接接头的不平顺控制在0—0.3mm/m范围内，才算达标。（8）《高铁标杆，中国制造》 新华网
C919大飞机制造，国产汽车工业的崛起，莫不在证明中国制造在 自主创新 领域的茁壮成长。
四 •
中国制造的前数十年，着力承接产业专业的国际大势，再依靠劳动力便宜的人口红利，以及基础设施建设降低成本，用血汗钱拼回了一个市场。
那么现在的中国制造优势早就发生了变化。 中国制造的优势已经从人口红利和基础设施优势，进化到供应链优势阶段。
什么是中国制造的供应链优势？
在美国时尚地纽约，言舞为一家大型服装品牌负责国际采购。她手上有60%的供应商来自中国，40%来自韩国。而韩国的供应商中80%又是从中国采购。一件外套可能会有十几个配件。比如帽子、拉链、纽扣、暗扣、欠扣，拉绳，stopper，棉、内胆。而这些配件在中国都可以一站买到。（9）《在纽约时装大道，见证难以撼动的中国制造》交易门
美国人一直希望在中国之外找到供应链的替代品，比如东南亚。但是东南亚的运费更高昂，工人纯熟度更低，更重要的是，无法整合各种配套，满足企业的各种订单需求。比如言舞可能只需要3000件的有质量的高级订单，而东南亚的工厂通常只能接5000的大单。
供应链的本质是分工。 中国供应链的丰富性，使得中国制造在供应链上可以开展各种模式创新。这是其他工业难以完全完备的国家无法复制的。
同样是服装产业，比如南极人就放弃了工厂。他把自己变成一个品牌平台，上接各种小型生产企业，下接各种淘宝店。南极人品牌成为上下游合作的机制。由此它 没有工厂，不管渠道，没有设计，甚至不承担退货风险 。他只负责 通过互联网技术向生产和经营者提供商业信息 。比如用户的喜好和流行方向。也只有供应链高度成熟的中国才能产生这样的机制。
“供应链优势+互联网营销”强大威力正构建更多优质品牌。 比如ZARA在Shein即时判断消费者偏好的能力面前就黯然失色了。
然而中国真的会是唯一的供应链完整和不可替代的国家吗？中国会不会因为产业转移而塑造一个新的竞争对手。就像英国产业转移造就了美国，美国产业转移造就了日本！
至少美国可能希望这么做。这几届政府开始，美国都在试图让制造业回归本土，减少对中国制造供应链的依赖，寻找更多制造替代国，更试图卡死中国制造业的上限。之所以时间节点卡在此处，是美国人也敏锐地看到了中国正处在新的产业转移周期路口。
中国供应链面临的转移其实已经开始了一段时间。正如世界产业转移历史上，最重要的参照就是纺织业一样，中国的纺织业率先开始了国际转移。 而宁波就是这场事关国运的开端地之一。
自2005年开始，中国纺织行业开始自内地向越南、柬埔寨等东南亚国家的漫漫转移之路。宁波申洲国际等就在东南亚布局。截至2020年10月，申洲国际在柬埔寨有员工1.2万人，产能占比15%；在越南有员工1.3万人，产能占比16%。原因很简单，中国的土地、人工优势没有了。只不过这一次的差别是，从中国迁走的产业链，低端产业链转向了人力红利依然充足的东南亚，高端产业链则转向了科技和市场红利更为显著的欧美国家。（10）《告诉你一个真实的全球化》
中国制造接下来的所有机会与困局都会在这浩浩荡荡的转移中体现。
五 •
从世界的经济历史看，英国、美国，日本、四小龙，所有的国家都在对抗制造业转移的历史周期中浮沉。
或因为生产力停滞，或因为想赚更容易的资本快钱而主动抛弃核心工业产业，总之，它似宇宙的熵增定论不可阻挡。
在转移后仍然成功占据历史顶点的国家，都完成了一个任务：获得了全球产业链最上游的分工红利。让产业链分工的重要环节锁定在国内。
这也是中国必须要完成的任务。
还好因为国际资本、产业政策等多个原因。那些新型的经济体还没有完全准备好新的大规模转移。 中国制造的时间窗口依然充沛。
在美国的弹压，在主要工业国都在试图严控产业链上游的环境下，中国凭什么能对抗这一历史周期？
因为历史上从来没有如此规模的人口大国对抗过产业转移历史周期。
国际产业专业在中国腹地和其他新经济体之间仍然有选择。没有哪一个国家在基础设施建设的体系。
因为 中国有一个优势来自机制红利 。
产业转移历史周期，尽管是生产和消费的必然，但资本也是加速驱动的核心因素。
即使美国政府让特朗普大动干戈阻止资本外流，也难以抵挡新的产业转移潮流。
而 只有中国政府能完全管控资本的动向 。
中国制造和政府的管理还能集中力量做事，显现出超高的效率。
在宁波鄞州区，2月份疫情复工后开始，在政府组织领导下，近千名干部进驻企业，帮助补齐服务链，不到半月的时间，全区规上工业企业1002家就已经全部复工，复工率达到100%，限上服务企业复工率达到95.9%，其中重点外贸企业（进出口额1000万美元以上的外贸企业）复工304家，达到86.4。鄞州在疫情大考下实现复工达产加速度。（11）《宁波鄞州区工商联扎实爱占‘同心抗疫情，联企复生产’专项行动》
此前任何一个面对产业链转移历史周期的国家都没有这样的高效率体系。
当然 全球产业链竞争的最终是能力的竞争。尽管悲观者一再标榜中国人口红利丧失，但那是人口规模的红利，而不是人口质量的红利。中国的技术专利申请数量连续两年超过美国，位居世界第一。当华为1990年就开始投入自主研发，当更多优质企业转向与高校合作，更多中国制造将成为人口质量红利的受益者。
中国制造的真正红利期或许才真正开始。
这场事关国运的历史变局中，我们笃定中国制造业的从业者们最终会笑到最后。
全文完
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