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近日，韩国的Deus ex Machina与来自首尔的Crazy Garage定制商合作，为我们带来了两款，原车型是本田超级幼兽的改装车型，由于疫情的影响，这款改装车也是为这个期间简易的山川露营需要而设计的。
原车型是2004年和2007年的Super Cubs，并且命名为“San”（绿色）和“Bada”（蓝色），即“山”和“海”，并且为了露营的轻型越野需求，故而原车型的引擎以及悬架都需要升级，这两款超级幼兽都只有排量为50cc的发动机，而取而代之的则是来自Daelim旗下的踏板车型Citi Ace 110 的108.9cc排量单缸发动机。
并且配备了经由机械加工定制的Takegawa排气歧管以及NGK的点火电缆线，一个全新的空滤箱，带有开放式的过滤器以及碳材质盖，而新的排气管还增设了一个隔热罩以及高位消音器。并且“San”和“Bada”都优化了其本身的布线设置，使分布更为简洁。
而悬架系统也同样重要，为保证足够的离地间隙以达到越野的能力，两款车型都舍弃了原车的悬架，取而代之的是来自本田旗下的CG125S的前叉，后部减震器则更换为Takegawa减震，并定制了一个延伸适配器，以此来匹配需求的行驶高度。
San和Bada的轮胎规格有所不同，不过都是采用本田CG系列车型的轮胎，San前轮18英寸后轮17英寸辐条轮毂，而Bade则是前后均采用17英寸的辐条轮毂。并且配备了一组扰频器，改装的尾灯以及指示灯的排布，车前的黄色矩形大灯实际是来自重型机车上的雾灯。
而露营所需要的装备，则会被安置在钢管定制的前后行李架上。采用全新的无电池套件，车身的球状侧盖也显得更为平滑，采用全新的铝制定制侧板，并且在其内安装了机车点火装置。两款车型的座椅都采用定制的方式，拥有相同的尺寸和轮廓，不过其装饰风格不同，并且安装在铰链上，能够向上翻转。
而外观上，Bade涂装方案采用深邃且富有光泽的宝蓝色为基础，辅以浅蓝色的手把和火花塞；San则是采用代表森林的深绿色，搭配橙色的手把和座椅，形成鲜明的对比。发动机，前叉底部，支架，灯壳以及行李架则均涂装成黑色。
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