【Man哥语】
近日 《米国消费者报告》评选出了年度满意度最佳与最差车型，咱们先从紧凑型SUV说起，看看有没有戳中小伙伴们的心声。
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正文
此份榜单共有14款车型，由于国内对车型的划分与米国不同，所以剔除日产Juke（国内英菲尼迪EQS）、Jeep自由光，另外Jeep自由客与指南者技术完全通用，视为一款车型对待，这样就剩下了11款车型。在这11款车型中，成绩最好的为斯巴鲁森林人，成绩最低的是Jeep自由客/指南者。文末附总表。
1斯巴鲁 森林人
满意度分数：80%
斯巴鲁在米国各种测试中总能拔得头筹，本次年度评选也不例外，斯巴鲁森林人又拿到第一名，森林人的满意度分数为80%。森林满意度高主要是因为主被动安全配置和可靠性比较高，另外，水平对置发动机加全时四驱系统令其有非常好的操控性。不过国内进口森林人与米版森林人在安全配置上有一定差别，主动刹车系统被阉割。另外据国内车主反应，森林人的发动机存在正时链条有漏油的现象，而厂家也并没有相应的答复及处理方案。
2马自达 CX-5
满意度分数：74%
米版马自达CX-5可靠性排名第二，综合分数为74%。可靠性高、安全配置高是得分的主要原因。但是再好的东西到了长安都能玩出烂做工。国产CX-5装配工艺一般，当然了厂家这么做一定是为了让对手都能好好活着。好在国产CX-5的安全配置还是比较高的，全系标配6气囊，顶配还有主动安全刹车系统，这在同级里非常厚道。
3斯巴鲁 XV
满意度分数：72%
虽然斯巴鲁XV的内饰做工看起来没那么精细，但车主满意度表现非常不错，总分为72%。XV与森林人一样，可靠性高、安全配置高是加分项。这款车型在国内的投诉量也比较少，投诉的问题大部分都是关于导航等车载电子设备的，像森林人发动机漏油的问题在XV身上并没有出现。不过XV来到国内也减配严重，入门级车型气囊数少的可怜，好在XV全系标配了膝部气囊，这点还是值得表扬滴。
4本田 CR-V
满意度分数：72%
本田CR-V的满意度分数为72%，空间较大、可靠性较高。其实CR-V的成绩可以更好，失分的原因是“地球梦想”发动机拖了后腿，发动机故障灯常亮，冷启动伴随异响，导致本田CR-V总分不是很高。
5大众 途观
满意度分数：68%
途观的综合分数为68%，内饰质感较强、同级做工较好、动力不弱、操控也不差。看来发动机漏油、变速箱换挡顿挫等问题都被米国民众抛之脑后了，米国那边的信徒也有很多啊。
6丰田 RAV4
满意度分数：67%
这一代的RAV4是近几年丰田造出的比较失败车型，满意度成绩徘徊在平均线。底盘调教一般，空间不是很大，配置更没有什么可提的，能减多少减多少，销量也是一掉再掉，但是美国的RAV4安全配置到位啊，没有中国这种不同排量主动安全配置差距大的情况。
7三菱 欧蓝德
满意度分数：67%
三菱这几年在造车上不太走心，轿车的生产线也被砍掉，EVO也没了，就剩点SUV卖卖。三菱欧蓝德的综合分数为67%，欧蓝德换代后提升并不明显，主要是内饰和外观的改进，动力一般、外观变得更多镀铬、噪音也不小，但是性价比高，这可是最便宜的七座中型SUV。
8日产 奇骏
满意度分数：65%
日产一直是日系里的奇葩，虽然以奇骏、楼兰为首的新车型在安全性上有了大幅提升，但在可靠性上还有很长的路需要走。奇骏的满意度分数为65%，CVT变速箱冷启动保护是最大的问题。
9福特 翼虎
满意度分数： 63%
自从翼虎换了”羊角“，断轴频率大幅降低，但其他方面并没有任何提高。3年左右车龄的翼虎与第一年的新车车况差距较大，油耗水平也很高，不知道再开3年会是什么情况。这车胜在被动安全性能还不错，顶配上有主动刹车挺好用。
10起亚 智跑
满意度分数：59%
智跑的满意度分数为59%，目前起亚能拿的出手的车型只有索兰托，而其他车型的可靠性与安全性都一般。
11Jeep 自由客/指南者
满意度分数：46%
自由客/指南者这对好基友的表现一样，综合分数仅有46%，与同级车型相差甚远，完全不在一个层次。做工相当粗糙，后排杯架的设计更是蛋疼，看着就闹心。另外，这俩款车型的安全性也是同级最低，别说这车只为越野而生，一点也不沾边，标准的要啥没啥车型。
附：满意度排行总表
本文为AutoMan原创，如需转载请在文前注明作者及出处，违者将承担法律责任 图片源自汽车之家及美国消费者报告