超过400亿美元的货物在美国东西海岸等待进港
根据MarineTraffic的船舶跟踪数据，7月8日周五早上有125艘集装箱船在美国加州港口等候进港。
这比1月份西海岸拥堵达到顶峰时的150艘等待船舶减少了16%，但仍比一个月前的92艘船舶增加了36%。
过去一年，洛杉矶/长滩港附近的船舶排队一直成为头条新闻，但拥堵中心已发生变化：截至周五，只有36%的等候船舶排队在西海岸港口，64%排队在东海岸和墨西哥湾沿岸港口。佐治亚州萨凡纳现在是北美船舶排队最长的港口。
7月8日，在美国和加拿大不列颠哥伦比亚省港口等候的集装箱船的总容量为1,037,164个20 英尺当量单位。
所有这些箱子里的货物价值是多少？在纯粹粗略的基础上，假设90%的利用率（一些估计值更高）和每个进口标准箱的平均货物价值为43,899美元（洛杉矶港在2020年进口货物的平均价值） ，货物估计价值超过 400 亿美元。
Project44跟踪每月到达西海岸与东海岸港口的标准箱容量。研究发现，6月前往东海岸的运力同比增长83%，与2020年6月相比增长177%。东海岸运力现在与西海岸运力持平，西海岸运力自开通以来下降了近40%。Project44将这种转变归因于进口商对西海岸港口劳动力短缺的担忧。
截至7月8日周五上午，MarineTraffic的数据显示，佐治亚州泰碧岛近海有36艘集装箱船在萨凡纳港等待泊位。这些船舶的总容量为343,085标准箱。
reightWaves SONAR预订数据指数显示，与2019年1月相比，萨凡纳的入境量增长明显高于全国平均水平。
根据Hapag-Lloyd本周的运营更新，萨凡纳港的泊位等待时间现在是10-12天，并将萨凡纳港的堆场利用率定为89%。
东海岸第二长队在纽约/新泽西附近。周五上午，有20艘船舶等待，总容量为180,908标准箱。
Hapag-Lloyd表示，纽约/新泽西的泊位等待时间“根据码头的不同而不同，可能长达20天以上”。Maher的堆场利用率为92%，GCT Bayonne为75%，APM Terminals为72%。
在墨西哥湾沿岸，有20艘船在休斯顿港附近等待，总容量为121,196标准箱。据Hapag-Lloyd称，休斯顿Barbours Cut码头的利用率为86%。
在东部和墨西哥湾沿岸的其他地方，两艘船在弗吉尼亚附近等待，另外两艘在新奥尔良附近等待。
根据南加州海洋交易所周五早上7点的排队名单，有24艘集装箱船在洛杉矶/长滩港等待泊位，总容量为208,903个标准箱。
5月下旬以来，洛杉矶/长滩港的船舶数量一直在当前水平附近徘徊，并且同比仍略有上升。
根据旧金山湾区海洋交易所周五上午7点的排队名单显示，在西海岸的其他地方，有10艘船正在奥克兰港等待泊位，总容量为79,712标准箱。
另外，有八艘船在加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华港等待泊位，三艘在西雅图/塔科马附近。
日本通运推出多式联运新服务，经墨西哥湾连接北美和亚洲
近日，为了解决北美西海岸港口瓶颈问题，日本通运（Nippon Express）推出了一项新订单联运服务，将货物从美国和加拿大经墨西哥运往亚洲。
据一份新闻稿称，日本运通通过墨西哥的美国出口服务 (USEME) 通过集装箱卡车将货物从美国和加拿大的不同地点陆路运送到位于墨西哥圣路易斯波托西的日本通运仓库。在圣路易斯波托西，货物从墨西哥的曼萨尼约港通过海路运输到日本和其他亚洲国家的港口。
日本通运表示，“北美西海岸的港口拥堵导致船舶时刻表的变化和延误，难以确保新的有效舱位，铁路码头都很拥挤，从而减缓转运速度并造成卡车司机短缺。前景仍然不确定，在整个西海岸的劳资谈判过程中，人们担心港口*工罢**的风险。”
总部位于日本的Nippon Express是世界上最大的物流服务提供商之一，提供空运和海运以及卡车运输。
Nippon Express计划提供约37天的恒定交货时间来避免西海岸的港口拥堵。Nippon Express表示，沿同一路线经西海岸运输货物（铁路和卡车）目前需要约40至60天。
2021年8月，日本通运开通了从日本经墨西哥到北美的服务。使用USEME选项，现在可以在日本和北美之间双向提供经由墨西哥的运输服务。
越南国民议会批准第二次削减燃料环境税
7月8日，据越南国家电视台报道，由于能源价格飙升给通胀带来压力，越南国民议会再次批准将燃料环境税减半，这也是三个月来第二次减税。
此次延长的减税将从7月11日持续到今年年底，旨在帮助越南度过交通运输成本飙升对经济造成的负面影响。
越南的目标是在2022年将通胀率控制在4%以下。在食品和能源成本上涨的带动下，6月份的消费者价格同比上涨3.37%，而运输成本同比上升21.4%。
亚马逊建设纽瓦克机场枢纽计划告吹，工会和当地民众施压
亚马逊在美国新泽西州纽瓦克自由国际机场开发航空货运枢纽的计划已被取消。
7月7日，纽约和新泽西港务局 (PANYNY) 表示，与亚马逊就租赁开发机场现有航空货运大楼的谈判已经结束，但没有达成协议。
纽约港务局和新泽西州首席运营官 Huntley Lawrence 在一份声明中表示，“ 在过去的一年里，港务局和亚马逊进行了善意的谈判。不幸的是， 港务局和亚马逊未能就最终租赁条款达成协议，并共同得出结论，进一步谈判不会解决悬而未决的问题。”
2021年8月，亚马逊货运航空公司斥资1.25亿美元启动改造机场现有两座建筑物。
新泽西州纽瓦克和伊丽莎白两地的居民反对这一建设提议，并表示，这将影响周围的社区，这些社区已经受到空气污染以及机场和港口排放引起的哮喘等相关健康问题的影响。
反对者还包括当地工会，谴责这一计划将直接导致高薪工作机会的丢失。
相关的倡导团体和工会表示，除非亚马逊做出一系列让步，包括劳工协议和工厂的零排放基准，否则他们无法支持租约。
1年内930万澳大利亚家庭参与网购，创该国历史纪录
近日，根据澳大利亚邮政公布的数据，在截至3月的一年中，有930万澳大利亚家庭进行了网上购物，创下该国网购数据历史纪录。
澳大利亚邮政表示，在线支出同比增长12%，在2021年7月至2021年12月的六个月中，平均每月有560万户家庭进行了网络购物。
主要类别有宠物食品（38%）、工具和园艺用品（29%）、折扣品（32%）、运动休闲（17%）和婴儿用品（18%）。
三分之一的网购是指向新南威尔士州，说明该州的网购参与度最高，同比增长27%。
澳大利亚邮政电子商务分析主管Rose Yip表示，澳大利亚网购的增长速度“超出预期”。“仅在过去三年中，我们就看到了超过9亿个包裹配送，这充分说明了电子商务在短时间内的发展速度。现在这已成为许多澳大利亚人的常态，每月有超过500万个家庭定期在网上购物。”
Gap进入印度市场，Reliance Retail与Gap达成特许经营协议
7月6日，Reliance Retail宣布与Gap签署长期特许经营协议，成为Gap在印度所有渠道的官方零售商。
Reliance Retail将通过独家品牌商店、多品牌商店和数字商务平台向印度消费者推荐Gap的产品。
Gap于1969年在旧金山成立，被认为是现代美式风格的时尚权威。Gap继续发扬以牛仔布为基础的时尚传统，并在全球范围内通过互联网、直营店以及特许零售店与客户建立联系。2021财年Gap的净销售额为167亿美元。
Reliance Retail是 Reliance Retail Ventures Ltd (RRVL) 的子公司，而RRVL是Reliance Industries Ltd集团旗下所有零售公司的控股公司。
RRVL报告称，截至2022年3月31日止年度的综合营业额为19970.4亿卢比（约263亿美元）。