随着时代的变迁。买车不知道何时出现了新的方式。网上的低首付乃至零首付购车铺天盖地，这种时候我们应该如何选择？铺天盖地的信心到底要相信哪家？买车之路到底何去何从？让我们进入今天的话题！低首付买真的有不是以租代购的吗？看看这里给您答案！
我们先分析下低首付买车为什么多数的平台选择以租代购模式的运营愿意把。
其实答案真的十分的简单，能够捞金。虽然操作复杂，容易出现很多变故。但是这份暴利使得以租代购的模式层出不穷，甚至出现了现在这种状态。一家独大，百家争鸣。
以租代购其实并不是什么新理念。早在多年前，北上广就开始实行这种模式，只是落地之后并没有太多的消费者买账。没有掀起什么波澜。
这种模式面向C端的以租代购产品通常是直租模式，按新车指导价的0-10%交付首付，第一年属于租赁，车辆所有权属于融资租赁公司，用户需要按租赁方案按月还租金，一年后可按3年期*款贷**方案购车，满足条件的情况下可续租、退车。
听起来确实是更灵活的用车方案，但是仔细算笔账，这种方式可能并不经济。
如果消费者选择购车，一年租期期满后，用户把未还清的购车款按3年期车贷利率还清，车辆所有权转移至用户名下。但是，传统的经销商向厂家批发车源时的价格往往低于指导价，尤其是融资租赁偏爱的非热销车型，厂家经常会打折出售。也就是说，平台上给出的“厂商指导价”实际上是高于市场价的。再加上“强制*款贷**”的合约，用融资租赁的方式买车并不划算。
如果消费者选择续租，平台会对车辆的行驶里程、有无事故等维度进行严格考量。
如果消费者选择退车，除了要求车况良好之外，首付款并不退还。这与汽车长租相比并无二致，融资租赁一年后选择退车并不理智。
这样算下来，对用户来说这种用车方式似乎比传统方式要价更高。但也不能说融资租赁“一文不值”。中间的差价可以理解为用户为低首付、第一年车险、一年车贷延长期等服务买单。
对于平台来说，融资租赁的总体利率更高，即使被退车，车况优质的二手车依然可以转手卖个好价钱。如果风控完美的话，这种方式对于卖方有益无害，但对于普通C端消费者来说，算起来可能要付出比普通车贷分期更高昂的成本。
由此可见这个模式的缺点是多么的严重。
所以很多人不看好以租代购，拒绝以租代购也是有充足的原因，没办法，毕竟这个坑，少触碰为好。
从这里可以看出同样是低首付的情况。从月供和期数也能算出利息没有多少。
我们不能说柚子新车标新立异，只能说回到了传统购车模式。省去这么多复杂的环境。
很多人会问，难道你们不赚钱吗？
赚，但是不赚亏心钱。
这是初心，也是根本。
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