1969年开始发售的本田z50 Monkey具有排量小、座高低、操作简单、安全系数较高等优点，可折叠的把手也便于携带，还采用了防漏油箱以及漏油安全阀，这些设计都是为了方便拖运。在Monkey的车身高度低，一般十岁的小朋友都可以很轻松地跨坐，轻盈的车重也使它可以很方便地装入汽车的后备箱内，让你载着它到达目的地后，能拿出来在户外尽情地骑乘，达到休闲的目的。在不使用的时候，这台车可以方便的进入电梯，带回家当非常漂亮的摆设物。
z50得益于本田大车小作的概念，其实就是把一台真正的骑乘摩托车车架，安装上两个小轮子，宽大的坐垫，优化设计，使该车具有强烈的鸟山明漫画风格，在台车，骑起来一点也不憋屈，相反，骑过的人都说非常舒服。
此前，本田日本摩托车总社长加藤千明先生曾表示，由于2017年开始废气排放法规的严格化，小排量车在欧4法规下必须采用3次清洁技术，这无论在技术上还是成本上都非常“困难”，所以不得不遗憾地宣布猴子Monkey z50系列将终止生产。
Monkey 50最后一款量产车型，在2017年发售的50周年特别版配色，在国外也是大几万人民币。因为这台车基本无设计寿命，耐用度几十年在使用的国外比比皆是，一下子停产，太多的真正的车迷为了心头好，让这个车一车难求。
正当大家以为Monkey 50停产后，猴子车型的血统就要从此消失的时候，同年底的泰国车展上本田便带来了全新的Monkey 125概念车，并在2018年的日本东京车展上进行了公开发表，此次发布的新一代猴子排气量也正式从50 mL增长到了125 mL，小猴子变大后又重新复活量产了！
相比Monkey 50，全方位的提升让Monkey 125不再只是款仅用于玩乐的车型，就算要走入生活，带着骑士穿梭市区，这只猴子也能得心应手。
头灯：圆形头灯搭配LED灯具，更显复古风情。
尾灯：与头灯同样采用了LED灯具，并进行了电镀处理。
仪表：小巧圆润的数字式液晶仪表，具有简洁的常用功能显示。
油箱：浑圆的油箱造型继承了Monkey以往的经典风格，外壳上还印有本田梦想之翼的厂徽标志，油箱容量为5.6 L。
侧盖：车辆左侧的饰盖表面，印上了可爱的Monkey车型字样。
座垫：充满复古风的毛毛虫座垫相当厚实，不过还是仅能供一人乘坐。
发动机：本田使用了幼兽这台耐造到可怕的发动机，加上手动离合，为Monkey配置了实际排量为124 mL的单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机。不过考虑到猴子的产品定位，本田还是对该款发动机进行了重新调校，最大功率为6.9 kW (7000 r/min)，最大扭矩为11 N•m (5250 r/min)。搭配本田独自研发出的高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection），以及齿轮变速比完全一致的4挡手动变速器，兼顾了省油性和环保性。按目前的技术，百公里两升汽油内绰绰有余，极速可以达到120公里
该车具有abs版本和非abs版本，图上这台实物是非abs版本，价格在三万多人民币。
