昨天，有出租车行业相关负责人 呼吁 广州 出租车运价调整。 也就是说，广州 的士可能要涨价了。 那么涨价的依据是什么? 到底怎么涨呢？ 各方的态度又是怎样的呢？
为什么要涨价？
理由一：从2011年开始，就未进行运价调整
市出租汽车协会秘书长吴伟表示，出租车运价水平及结构不合理导致出现“打的难”。广州出租车营运候时费为26元/小时， 2011年至今，未再进行运价调整，与北上深相比，广州出租车起租价最低 。
现行广州市出租车价格说明▲
理由二：车辆返空里程长，也没有夜间服务费
同时，广州市出租汽车35公里返空里程为全国最长，未设置夜间服务费，导致夜间从市区空驶至白云机场、火车南站载客，司机收益有限甚至可能出现亏损，因此司机对空驶前往白云机场、火车南站载客积极性不高，导致运力无法完全满足乘客需求。 “个别司机拒载、议价等问题偶有发生。”
（目前广州出租车起租价10元，起租里程2.5公里，续租价2.6元/公里，营运候时费26元/小时，返空里程35公里，返空费为续租价加收50%，无燃油附加费、夜间附加费和电召服务费。）
理由三：受到网约车营运冲击导致司机流失严重
吴伟补充说，“特别是2015年以来， 受网约车营运冲击影 响 ，导致司机收入偏低、流失严重， 目前驾驶员缺口超过1万人 。 运价问题已成为企业及司机的主要诉求 。”
网约车冲击市场▲
价格要怎么涨呢？
从现有的数据对比来看，目前广州的士运价结构与北上深等相比起租价最低。
❶ 起租价最低——广州为10元/2.5公里，上海为14元/3公里，北京为13元/3公里，深圳为10元/2公里并加收1元燃油附加费；
❷返空里程最长——广州为35公里以上部分按续租价加收50%，北京上海均为15公里以上部分按续租价加收50%，深圳25公里至50公里，按续租价加收30%；
❸营运候时费最低——广州为26元/小时，北京高峰期为62.4元/小时、非高峰期为31.2元/小时，上海为37.5元/小时，深圳为48元/小时；
此外，广州无夜间附加费和电召服务费，北上深三个城市都有这两项收费。
广州市出租汽车协会秘书长吴伟表示：调价可以从提高营运候时费、缩短返空里程、增设夜间服务费几个方面调整。
由于调价主要是对高峰时段营运候时费、返空里程及夜间服务费进行调整，不会对市民日常出行造成较大影响，且运价结构进行合理优化后，通过价格杠杆作用，预计可良好解决高峰时段中心区域，夜间机场、火车南站等区域‘打的难’的问题。
大家怎么看？
对于出租车可能涨价的问题， 出租车司机和市民也都有不同的意见和态度。
司机说
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因为很久都没有调过了，五六年了，广州生活成本高了，整体应该调整。
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调价应该的，北上广深都比我们这里都好，你想想26块钱一个小时，干等一个小时，跟坐车一个小时是两码事。
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相对北京上海深圳已经调整了，广州算低的了。还有网约车对我们冲击很大，是时候调整了。
乘客说
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可以涨价，但是服务要调整。
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可以吧，适当调整可以，如果不接受我可以寻求其他的打车平台。
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出租车的份子钱，我没有必要替他承担，我可以打网约车。
对于此项变动，广州市交委表示，广州出租车运价确实有调整的空间，但行业改革不仅仅是调整价格。交委将收集意见尽快与发改委沟通。
领导说了
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