一边新开一边倒闭 前景虽好但现实遇冷
九江名车行业“大洗牌”
这不是一个容易赚钱的时代。
任何行业在外行人看来利润丰厚，一旦进入就会发现各行有各行的难处，九江的名车市场也是如此，动辄几十万甚至上百万的名车，在外行人看来，属于绝对的高利润行业，但随着价格透明化等原因，如今卖一辆名车收益比卖一辆低档车还要低，这也导致市场正在发生转变……
大半名车馆倒闭
2010年，九江第一家名车馆开始营业；2013年名车市场在九江获得了井喷式发展。在2013~2014年这两年，九江前后开了十多家名车馆，然而在近日，九江晨报记者进行调查时，名车馆的现存数量已经不足一半。
江西金鼎国际名车馆（下简称金鼎）的兴起与落寞见证了九江名车市场的兴衰，2012年8月18日，这家名车馆开张，当时的场面非常大，甚至请了一些著名导演和影星来助阵。在它开张之后，九江还陆续出现了多家名车馆。
“当时金鼎在九江做得很好，一些人都将它的开张当做九江名车行业的一个里程碑，但这个里程碑最后也没有发展起来。”据一位知情人士介绍，金鼎前后做了不到两年，最终在市场初显疲势和股东资金链中断的影响下倒闭。
九江市浔阳区滨江路250号就是金鼎的地址，在金鼎结束营业的几个月后，这里迎来了一家新的名车馆，然而这家叫做新新国际的名车馆却没能像金鼎那样登上一个高峰，在开张后没几个月就倒闭了。
9月17日，九江晨报记者来到滨江路250号，这个门面已经荒废了很久，新新国际名车馆留下的痕迹还没有消除，透过布满灰尘的玻璃门，可以发现门面里很凌乱，灰尘甚至比外面的还要厚，大门上的锁已经生锈，这也意味着这个门面已经很久无人问津。
与新新国际名车馆有类似遭遇的是位于农工商超市大楼的麟胜名车馆，它也没有坚持住，如今也只留下玻璃上各种名车的图案和外墙上的一纸“招租告示”。
在九江，有着相同境遇的名车馆还有好几家。
生存者的经营模式劲速名车馆是九江第一家名车馆，如今的它依然屹立在九瑞大道汽车城内，尽管这两年的汽车行情不是很好，但这家店依旧在继续经营。
“名车生意不好，我们就做中低端车，做售后，这样才能适应市场。”劲速名车馆服务经理宁志伟告诉记者，今年名车市场下滑很严重，前几年每月能售出二三十辆车，可如今加上中端车每月也就售出15辆。
劲速名车馆今年的销售任务是140辆，可时间过去大半年，这家店仅售出70辆左右。为了生存，他们不得不转变思路，“行情好了卖汽车，行情不好就做售后。”
适者生存，这就是市场的生存法则。2014年11月份，博越名车馆进驻九江。刚开始进驻九江市场后，博越名车馆就走错了思路，前三个月仅卖出去了6辆车，这让九江分公司的人不得不反思。
“当时我们借鉴南昌、杭州等城市的模式，全部以豪车为主，开业之后，店里全是劳斯莱斯、*博兰**基尼等名车，导致很多人都不敢进店。”江西博越国际汽车贸易有限公司九江分公司副总经理石陆说，当时一些顾客来到店里之后，都不太敢问价格，看完之后就走了。
据石陆回忆，随后他们开始转变思路，最后结合九江市的消费水平，在出售豪车的同时，进驻了一批国产车，这样才让他们坚持了下来。
“现在我们平均每个月能卖30多辆车，其中20万以上的车大概占60%，这在九江已经算是非常不错的。”石陆说，博越能够在行情不好的情况下生存下来，也是靠他们独特的经营模式。
在石陆看来，博越就是一个代购，他们将车从外地进来，然后低价卖出去，依靠汽车的返点获利。
“我们出售的车根本赚不到什么钱，甚至一辆车只赚几百块，利润来源都是依靠返点。”石陆说，他们的价格相比4S店来说都会便宜很多，所以销量得到了保证。
倒闭名车馆探因
生存下来的名车行都有各自的经营模式，但倒闭的却不仅因为经营模式，而是有着很多原因。石陆用了一句话来概括，“市场的优胜劣汰”。
“市场就是这样的，现在九江的名车市场接近饱和，名车的价格也越来越透明化，所以售车的利润也就越来越低。”石陆说，比如一百多万的*口车进**，在2011年一辆车可以赚十多万元，但现在最多赚一两万元。
利润越来越低，但投资却越来越大，这也导致了一些名车馆逐步走向关门。“现在投资名车馆需要很大的经济实力，九江的名车市场比较小，但博越每天还需要近百万元的流动资金，一旦资金链断了，名车馆也就难以维持下去。”石陆说，有些名车馆就是因为资金链跟不上而倒闭。
除了石陆所说的两种情况之外，另一位在名车行业做了很多年的知情人士也解释了九江市一些中小名车馆倒闭的原因。
“有一些名车馆，他们根本不是以卖车为盈利，而是利用这个来进行融资，现在金融行情不行，所以这些名车馆也就倒闭了。”据知情人士介绍，部分名车馆的车都是从4S店租过来的，而且以低于市场价出售，优惠幅度甚至超过几万元。
优惠幅度达到几万元，那他们的利润从哪里来？该知情人士说，市民一旦购买了这些车，就必须在提车前一到两个月付款，这样名车馆的人就能利用这笔钱进行短暂的融资投资，与民间借贷的形式类似。
“卖车不是他们的主要目的，融资才是，所以在投资市场不是很好的情况下，这些名车馆才会主动选择关门。”这位知情人士表示，倒闭还有一个原因就是信誉问题，“有的店就像是一个小作坊，别人买几百万的车会选择这样的小店吗？”一旦车卖不出去，那投资者之间也会出现矛盾。
九江市场未来仍可期待
当然，依靠卖车融资的情况并不是很多，对于九江名车市场未来的情况，许多人还是充满信心，即使现在遭遇到了瓶颈。
在九江的大街上，保时捷、路虎、凯迪拉克等名车随处可见，宝马、奔驰等4S店也相继进驻九江，这也就证明着市场的需求并不差。
“几年前别人都是买几万元的车，但现在动辄二三十万元。”目前九江的市场正处于发展阶段，再过几年，消费者对名车的追求会越来越高。“如果有实力你就能挺过去，如果没有实力，那只会被市场淘汰。”石陆表示。
记者梅俊 汪良红/文 张驰/摄
新新国际名车馆倒闭。