KAWASAKI车厂于2017年底的意大利米兰车展发表了旗下WSBK冠军超跑的配备升级版本ZX-10R SE
这一代的ZX-10R于2016年放出，并于2017年推出配备
Marchesini轻量轮框的10RR版本而2018年推出的升级版本ZX-10R SE，最大的卖点就是标配前后电子式悬挂，这套电子悬挂由SHOWA悬挂厂与川崎共同开发，除了保留原有的Balance Free Rear Cushion气瓶悬挂，另外还增加了一组电动油压阻尼调整器可以透过把手的控制键，电控改变三种悬挂软硬设定，软硬表现都在毫秒间完成。
三种悬挂模式分别是Road一般道路模式(偏舒适).Track赛道模式(硬调).
还有Manual纯手动模式而除了手动模式，道路与赛到模式，都是会动态即时修正悬挂的阻尼软硬度。
ZX-10R SE配备的电子悬挂内建了感应Sensor.，透过车上配置的IMU(动态惯性侦测)
获得当前车辆的移动状况，是减速、加速、或过弯、倾角多深等数据，能以毫秒的速度改变悬挂阻尼，以获得最佳化的避震与车体支撑效果。
SE除了配置电子悬挂是最大卖点.另外还标配了10RR专用的Marchesini锻造轮框
另外升降档的电子快排，皆为标配，全新ZX-10R SE将于2018年上市.
2018 ZX-10R配备专有名词
S-KTRC=牵引力控制系统(怕你滑出跑道.介入刹车跟油门)
Sport-Kawasaki TRaction Control
KLCM=起步弹射模式(怕你起步孤轮翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode
KIBS=智能煞车介入系统(动态侦测运算ABS的介入时机.防后轮浮举)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System
KQS=快排(免离合与保持油门开度下进行换档动作)
Kawasaki Quick Shifter
KEBC=档煞力道控制(收油门时的降转阻力对后轮自转影响的调整)
Kawasaki Engine Brake Control
引擎形式水冷四行程DOHC 16汽门四汽缸
全长(mm)2090
全高(mm)1115
全宽(mm)740
轴距(mm)1440
最低地上高(mm)135
座高(mm)835
净重206
总排气量998cc
供油方式Keihin 47*4电子喷射
启动方式电发
压缩比13.0 : 1
最高马力200ps @ 13,000rpm
(210ps with ram air effect)
最大扭力84ftlb (11.6kg-m)@ 11,500rpm
油箱容量17公升
传动形式湿式多片防滑离合器
6档快排链条传动 换档快排
前悬挂系统43mm倒叉120mm行程DLC镀色 电子调整.气瓶
后悬挂系统水平连杆单枪114mm行程高低速电子调整
轮胎(前)120/70 - ZR17-M/C
轮胎(后)190/55 - ZR17-M/C
前刹车系统330mm双碟刹 配4活塞卡钳Brembo M50
后刹车系统220mm单碟 配单活塞卡钳