4月8日，五菱正式公布了宏光MINIEV GameBoy的售价，200km续航车型5.58万元起，300km续航版6.78万元起。这看起来好像并不贵，尤其是在最近新能源车疯狂涨价的背景下。但如果你脑袋中还有初代MINIEV“两万八千八，MINIEV开回家”的记忆，那可能会在看到个价格时稍稍吸一口凉气。
MINIEV GameBoy贵吗？
在回答这个问题前，我们应该先认识一下宏光MINIEV GameBoy这个新车型。
虽然看起来跟你在满大街都能见到的MINIEV好像一样，但宏光MINIEV GameBoy实际上要比它的前辈大上一圈，它的长宽高，甚至轴距，都“发育”了不少。比如说大家都很关心的轴距，就增加了70mm，达到了2020mm，比它的高端亲戚宝骏KiWi EV还要多10mm。长度更是增加了141mm，大概相当于一部IPhone 13。
如果不是跟任天堂的GameBoy联名，这款新车应该会叫MINIEV XL吧？
有了更大的尺寸，也就放得下更大的电池组。原本MINIEV的续航分别有120km和170km（NEDC）两个版本，而MINIEV GameBoy就暴涨到200km和300km。
而有了更大的电池后，五菱也就可以大胆地装上一个更强的电机。MINIEV GameBoy的驱动电机功率比前辈车型强了足足50%，达到30kw，最大扭矩也从85N·m拉到110N·m。虽然最高车速依然被限定在100km/h，但现在打开运动模式后，还是能一口气冲到极速，爽了很多。
略有遗憾的是，MINIEV GameBoy还是没有提供直流快充接口，但交流充电的功率增加到3.3kw，所以充电时间比MINI EV缩短了1小时（200km版跟120km版相比）。
另外我们还要考虑到环境因素。因为今年动力电池原材料价格的疯涨，普通版MINIEV的入门价也早已不是2.88万元。而MINIEV GameBoy的入门车型在配置上是跟更贵的、4.38万元的马卡龙时尚版对标的。
所以这更大的空间、更长的续航、更强的动力、再加上一个我先不说的优势，在入门车型上只需要付出1.2万元就能得到了。
即使别的都不考虑，续航从120km增加50%到200km，但入门车价从4.38万元到5.58万元只是增加了28%。除了666我还能说什么？
GameBoy不只是XL的MINIEV
刚才没说的优势，就是在MINIEV GameBoy上，五菱首次开启了LING Lab共创模式。如果你买这款新车的话，就不只是像以前那样去4S店选个车型和颜色，而是能通过LING Lab的APP或微信小程序进行个性化定制。然后再大概十天后，就能喜提一辆独一无二的MINIEV GameBoy。
说独一无二还真不是夸张，五菱为MINIEV GameBoy提供了4个基础主题，每个主题能选装4种车身改色膜，然后还能再8个车身拉花中选择一个，这就已经有128个组合了。
另外你还能继续定制格栅样式、包围的颜色、轮毂样式和颜色、车顶行李架和行李箱......粗略估计，光是这些原厂的选装件就能组合出超过10万种可能性。只要稍花点心思，在一个城市内都很可能遇不上另一辆跟你一样的MINIEV GameBoy。如果再自己加装点什么，那成为宇宙唯一完全不是梦。
不过这种堪比保时捷定制可能性的服务并不是免费的，例如选装格栅需要428元、包围178元、选轮毂颜色188元，换轮毂样式548元。每一样都不贵，可整车选装下来也不便宜。
但好消息是，现在通过各大平台参与“9.9元”订车活动，就能获得2000元的“潮创基金”，可以用来抵扣选装的费用。
你看，五菱还是那个实在的五菱，没有因为MINIEV成为神车就膨胀了。
四个车型应该怎样选？
相比于LING Lab的定制，其实宏光MINIEV GameBoy的基础车型还是比较好选的。
首先200km和300km续航就差了1.2万元，我的建议是把这笔钱留着下半年买一台皇帝版的iPhone14 Pro MAX。因为MINIEV GameBoy本身的使用场景就是短程代步，而且必须要有完善的充电条件（家里或单位有慢充桩）。如果你两样都达标，那200km已经完全可以覆盖日常使用，没有必要为了“万一”多花一万多。
而只要有一样不符合的话， 老实说，你再喜欢它的样子也不应该买它。
而在入门的玩乐版和贵2000元的玩咖版中，强烈建议你选择高配。
原因倒不是更炫的LED车灯或者感觉更豪华的织物/革座椅，面料，而是MINIEV GameBoy这款车太零活，倒车时很容易就兴奋过头忘记观察后方环境，而玩咖版是带倒车影像的。只要能在未来的几年里帮你避免哪怕一次小意外，这2000元已经完全值回票价。
最后，如果你还是比较理性，想更深入了解MINIEV GameBoy的话，请盯着我们粤爱车的原创视频，稍后就会推出这台车的试驾报告。
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