最近车界的瓜是一个接着一个来，不大不小却也刚好满足吃瓜群众的胃口。
在奔驰女怒上汽车引擎盖，为自己新买的爱车漏油事件维权的后，不少群主不满吃瓜，也纷纷效仿起了该车主。
但是不知道是对自身的重量太轻视，还是对汽车引擎盖的质量太高估。
宝马女在为自己的事件讨回公道时，硬是把新车的引擎盖给坐瘪了，这就相当尴尬了。
你说你维权就维权吧，盲目效仿就盲目效仿吧，可你这一坐，该赔钱了吧...
大家都是文明人，讲道理，咱可以通过法律的手段来维护自己的利益，为啥要蛮po干cai呢？
不过小怪兽就不会有这些烦恼，要问为啥...没钱呗！连个车轱辘都买不起！还是乖乖的骑一骑电动小毛驴吧。
不管是生活在繁华的大城市还是温馨的小镇之中，有一辆电动车总是特别的方便，比如妈妈喊你去百米外的小铺打酱油的时候。
国内如此，国外也如此。在伦敦那样的繁华大都市，有一辆电动车是最好不过了，而一家名为Gocycle的公司就一直致力于生产这些电动自行车产品。
这家公司自2009年以来就在生产这些产品，可谓是目前最受欢迎的品牌，比如这款全新的Gocycle GX。
这是一架可以折叠的电动自行车，车身使用弹性材料制作，并进行过无数次压力测试，非常耐用，可以进行无数次反复折叠、展开等动作。
10秒内就能够将车身体积缩小一半，折叠后的电动车可以在路面上直接推着行走，也可以放在汽车后备箱、公司办公桌底等地。
照理说，可以折叠的电动车都是见怪不怪了。但是Gocycle GX有一点非常让小怪兽在意，那就是它——出奇的贵呀！
普通的电动车最多几千元，而这款国外盛行的电动车就非常不可思议了，最新款售价为2899英镑（RMB：25171元），还受到了足球巨星c罗的青睐。
是什么让它价格如此高昂？是爱吗？是责任吗？不，都不是！是因为它有着无懈可击的超强功能。
首先在车把上有一个可以显示电池电量的集成显示屏，在骑行的时候可以时刻关注电池用量。
车把右侧的调档扭握可以手动调节三个档位，每次调节的时候会有像山地车调档一样“咔咔咔”的声音，非常有感觉。
为了安全起见，高档时速也不是很迅猛。所以一般情况下Gocycle GX的最高档位在很难突破20英里/小时的最高时速。
想一想也是，毕竟在欧洲有法律规定，电动车速度限制在15.5英里/小时左右。而咱们国内的话，电动车行驶速度不能超过20千米/小时。
你问我超过了的话会怎么样？在国内会被定义为“电摩”，然后就是罚款啦。
国外不清楚，不过想想可能会有无数量警车在后面追着跑吧，刺激！
另外行驶的时候，内置的传感器能够精确计算出你在奇行种所投入的体重、蹬车力度等等，然后反馈给电机和驱动前轮。
这样就能够获得更省力的前进动力，平稳行驶。
使用者也可以直接通过触摸车把左侧按钮，来调整自己想要速度，但这项功能需要在APP里激活。
所谓的APP，就是在手机中安装一个gocycleconnect应用程序，通过蓝牙连接Gocycle GX，来体验全新的用户控制级别。
怎么体验？很简单。
只要打开APP，使用者就可以在里面查询已经行驶的距离、时间和使用的电池用量。除此之外，还有卡路里消耗、mpg、调整最高辅助速度和查询天气等等。
APP里面还有一个“自定义模式”，能够根据个人骑行的数据来选择发动机什么时候启动、车手需要产生多少动力、以及辅助系统的整体强度。
而现在这世道，有不少打工是不可能打工的，只有偷车才能够维持得了生活这样子的人。为了防止车子被偷，APP内还有安全设置，可以远程锁定车辆。
但凡电动车都有一个不大不小的缺陷，那就是难以在山路上如履平地。
即便是Gocycle GX的减震和灵敏度都不错，颠簸后“锁扣”悬挂系统也不会让你屁股疼，也改变不了无法在山地上行驶的这个命运。
而作为电动车，续航能力极为关键。恰巧Gocycle GX拥有现在人们最喜欢的可拆卸锂电池设计，需要充电的时候可以选择在车身直冲或者取下来充电。
13.5Ah的电池具备最先进的电池管理系统，500W的电机、300Wh锂电池，只需要充电7小时就可以行驶40英里。
如果使用快速充电器的话，将车子充满电仅需要四个小时，充电更快，使用更持久。
所以从Gocycle GX的方方面面来看，它的贵也不是并无道理的。只不过以小怪兽现在的情况来看，大概也只够买一个轮胎了。
所以还是老老实实的做一个吃瓜群众吧。
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