说到旅行这件小事，脑海中浮现出的是一幅旧时的画面：清晨的站台，送别的行人，在淡淡薄雾与蒸汽中缓缓开远的墨绿色火车……在不那么追求快的年代里，旅行者悠然地坐在绿皮车上，享受着旅途中被架空的时间。今天小编细心整理了国内风景绝美或怀旧的铁路线，赶快跟小编一起坐上火车，享受一路上流动的秋光吧！
在绥佳线上捕捉北境的秋光
K7203、7205/K1392、1393 绥化——佳木斯
绥佳铁路起自黑龙江省绥化市，向东穿越小兴安岭主脉，直至佳木斯。因为修建时间早的缘故，这条铁路的技术标准相对较低，但胜在依山傍水，沿途的风景特别引人入胜。
值得推荐的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特别著名的景区，却能极好地近距离欣赏“铁道秋色”。十月下旬，仙翁山附近的群山早已经层林尽染，登高远望，绥佳铁路沿山脚下的汤旺河蜿蜒而行，列车穿梭在红色的山间，宏大的画面，迷人的色彩，震撼极了！若赶在日出前攀上山巅，还能欣赏到河谷间弥漫的带有几分神秘风情的晨雾~
这趟慢悠悠的列车循着炊烟和暮色，缓缓踏入的茂密的白桦林。如一边烤着火车里的暖气，吃着香甜的糖炒栗子，一边感受东北的朗朗碧空，看光影在树林中穿行，真是妙不可言的享受！
如果是夜晚坐上这辆车，则是另一种感受：薄薄的积雪覆盖在白桦枝头，偶尔被风吹落发出簌簌的声音，偶有小狗的轻吠划破夜空，更显出夜色的宁静。这里的天空不像城里那样，因为霓虹的映射而泛红——这里有的是纯净的、不掺一丝杂色的黑色天幕，星河闪烁，明月皎洁，犹如远古的山村。无星无月的夜里，正好做一个好梦。
线路：绥化——南岔——佳木斯
距离：382公里
时间：约6小时
车行水云间，苍山洱海的邂逅
列车：K9625 大理-丽江
丽江和大理已经太熟了，熟得让人腻歪。但坐上这辆从大理开往丽江的火车，一路穿行在苍山的云和洱海的水之间，望着玉龙雪山顶峰终年不化的积雪发呆，想必是很多人都木有过的体验吧？
大丽铁路全长164公里，南起大理，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江。塔山隧道出口是看洱海景观最好的位置，从列车车窗往外看，下关至上关的整个苍山洱海景观尽收眼底。在这样清新宁静的旅途中，什么都不需要想，慵懒地感受心灵放松的悸动足矣~
湛蓝的晴空下，巍峨的玉龙雪山静穆地对着穿行的列车。相传唐朝南诏国异牟寻时代，南诏国主异牟寻封岳拜山，曾封赠玉龙雪山为北岳，至今白沙村北北岳庙尚存，仍然庭院幽深，佛面生辉。拜山朝圣者不绝于途。
大理和丽江，仿佛是一对双生子。就如网上流传的一段话别：“丽江是水彩，大理是水墨。丽江，让人变大，好好享受；大理，让人变小，好好感受。丽江古城很精心，收拾过，等你到来；大理古城很不经意，你来不来无所谓。”
丽线路：大理-鹤庆-丽江
距离：159公里
时间：2小时07分
嘉阳小火车历史中驶来的铁路迪斯科
当G字头的高铁以时速300公里在全国主干线铁路开行时，四川省乐山市的嘉阳小火车依然以20公里时速穿梭于犍为县大山深处。这款慢得不可再慢的老爷小火车，是世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车。
石溪车站的站台是一排商铺，对面是调度指挥的工作大楼，冒着煤烟和白色蒸汽的火车头发出巨大的吼声，它们利用詹天佑当年发明的人字形掉头方法更换车厢。
车厢之间互不相通，每节车厢有一个列车员，除了负责客人上下时开门关门外，还要负责在列车下坡时，控制门下边那个剎车手轮以协助司机降低车速。这里依然保留着百多年前火车刚诞生时的操作：道岔用人工扳，信号靠人挥动红绿旗，甚至车厢与车厢间的挂，也靠人工用插销来连接，特别像电影中的场景。
每次开车之前，驾驶员都需要为机车做好检查，这些善良而淳朴的人们守护着滚滚红尘中的老铁路。当汽笛再次拉响时，白色蒸汽向天空喷洒，煤灰和煤炭燃烧的气味由车窗外往里灌，有种奇异的眩晕感。火车一路攀山越岭，“轰轰”的机车声震耳不断，身体随车身有节奏地“哐啷、哐啷”摇晃，仿佛在鸣奏一曲“铁路迪斯科”。闭目遐想，感觉自己已经穿越了时空的隧道，回到了上个世纪的六、七十年代……
地址：四川省乐山市犍为县
拍摄小火车：小火车运行一天往返只有几次(往返时间约为两个半小时)，将小火车主要运行景点拍摄完要3-4天。拍摄景点主要选芭蕉沟、菜子坝、蜜蜂岩、老鹰嘴沿线，2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛开的季节，田园风光很美。
白阿线铁道迷们的盛宴
车次：K7675(快速)白城——阿尔山
比起其他旅游路线来说，白阿线相对寂寥。哪怕人丁相对兴旺的阿尔山站，也是因为“国家森林公园”所赐，才能吸引游人到来。对于广大游客来说，来阿尔山当然是奔着国家森林公园的名气；而对于虔诚的铁道迷来说，来阿尔山，则是因为“中国最美的火车站”的称号。此时的阿尔山火车站，已经是成为铁道迷们期许已久的一场“饕餮盛宴”。
位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山火车站，建于1937年，是一座东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，目前为全国重点*物文**。阿尔山站的光芒，足以点亮这片森林和湖泊密集的灵境之地。当远道而来的旅客们下车那一刻，“没想到这座火车站如此漂亮”的感慨不绝盈耳。
除了车站本身的复古色彩，沿途的风光也是令人赞叹的——从大石寨到索伦之间的42公里，是一段“让人不忍将视线移开一秒、甚至连眨眼都成为浪费”的旅途。夏天时经过这里，窗外是一碧千里的大草原，迎风盛开的向阳花，以及让时间沉淀下来的蓝天白云。到了深秋，草原被染成了有层次的金褐色，比火焰更热烈的五角枫点缀其间，山坡上散落的是珍珠般洁白的羊群，以及静静低头吃草的黑白花色的奶牛。
到了终点以后，阿尔山森林公园的美景绝对不会让你失望！
线路：白城——平台——宁家——乌兰浩特——归流河——大石寨——索伦——明水河——五叉沟——白狼——阿尔山
距离：337公里
用时：7小时11分
成昆线平原与高原的碰撞
列车：K113 成都-昆明
这是条从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄浑壮丽，还有大渡河的磅礴气势。这条路线对喜爱自然风光的人再适合不过：四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进徐徐推进展开。
蜀国的名山大川数不胜数，相对于世家公子般清俊飘逸的青城山，峨眉则更像个大家闺秀：明丽，秀美，大气。金顶的瑰丽日出不必说，此处的猴子更是享誉全国——高大威猛，孔武有力，近两年泼猴抢夺游客食物的现象减轻很多，猴儿们显得彬彬有礼，很有猴教。
除了绝美的风光，这条路线上还隐藏着资深火车迷才能找到的惊喜：在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。位于著名的法拉展线附近的小站龙骨甸，附近皆是让人目不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的、百折千回、蜿蜒缠绕的铁道展线，自然也成为铁道迷前来摄影游历的一代“名站”。
位于云南省禄丰县黒井乡龙骨甸的龙骨甸大桥，建于七十年代，全长1382米，大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中，是成昆铁路线上跨度最大的大桥，同时也是一座由*警武**官兵驻守了长达30余年的铁路大桥。
(成昆铁路线最佳景点就是有两个部分，北端部分就是在金口河，长河坝，关村坝，一线天等一带，南端部分在攀枝花至禄丰一带，北端一年四季总是烟雨蒙蒙，南端一年四季总是阳光明媚)
线路：成都-峨眉-西昌-攀枝花-昆明
距离：1100公里
时间：18小时08分