根据往年的航运数据，春节前后一直都是海运运费的高光时刻，然而今年春节前后运费的高光时刻仿佛被人突然按下了暂停键，截止到1月22日，有数据显示，在前一周左右的时间，欧洲和美国航线的运费均出现了不同程度的回调。
这在12月份中下旬的时候，美线航运甚至还一度达到了2.1万美金，但是仅仅在1月的初中旬的时候，中国到美国长滩和洛杉矶港的运费，从之前的均价19000美元，跌到了不足10000美元，在这一段时间，甚至每天都能回调1000多美金，这是一个非常让人称奇的现象。
在港口如此严重拥堵的情况下，海运价格竟然出现了那么多的回调，甚至一度达到了腰斩，有不少航运的业内人士分析，近期的海运价格出现如此大幅度的回调，很大一部分原因是因为，各大船公司为了抢占春节前后旺季的出货市场，都在密集的增加了不少船只和运力，大部分船期都被同时安排到了同一周内，市场价格也就出现了如此大的回调。
自从新冠疫情以来，2021年全年的运价都在出现了大幅度的上涨，美线航运的运费更是一度翻了数倍，让市场的运价已经达到了一个危险的临界点。
根据相关航运媒体的报道，这次春节前后出货的高峰期，一直到1月的第三周的初期还有船公司在坚持1.6万美元的运价，但是不到一天的时间，运价就被传出只要1.2万美元，因为各国大量的船公司在市场开出了1.2万美元到1.25万美元之间的价格。
但是有货代的从业人员，对这次价格回调早就做好了心理预期，因为在2021年的国庆假期，就曾出现过一次，当时大量的船公司都在想尽办法让船赶回中国装货，结果在一个时间内船期过多，美国长滩港和洛杉矶港的运费一度被压到了1.1万美元，但是价格很快又出现了暴涨。
所以很多货代并不奇怪，因为觉得这只是一个短期回落的现象，只要运力被释放之后，价格又会再次出现明显的暴涨。
但是也有货代持有不同的意见，认为这次和国庆前那次的价格回调有明显的不同，因为春节过后，出货旺季也基本到了尾声，每年的年初，价格都会下调，一直到下一个旺季的到来。
万海集团原本预计美国西海岸有3艘船结关，但是从该公司发出的最新船期表来看，本月的月底一共有6艘船在美国长滩港结关，预定装船的日期，可能会被调到2月初，由于美国港口的严重拥堵，船期可能会被挤到一起，价格可能还会出现下滑
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